https://udn.com/news/story/7323/7741678
新北淡水通往台北市的台2線塞車是日常，淡北道路推動28年經歷多任縣市首長，期間因
環評問題頻卡關，終於在今年初動工，2月2日將由市長侯友宜主持開工。民眾憂交通黑暗
期，新北工務局表示，規畫有3條替代道路，過年後會開全區說明會，設置相關指示牌，
將衝擊降到最低。
台2線路寬不足，也是當地唯一聯外道路，路口多導致車流走走停停，有民眾因此耽誤就
醫，地方將舒緩車流的淡北道路視為「救命道路」。
工務局統計，現有車流中，超過63%是從淡水新市鎮直接到台北市的車輛，其實早在台北
縣時期即開始規畫淡北道路，橫跨4任首長，期間因環評問題頻卡關，甚至衍生訴訟，工
程在去年7月決標，道路從討論到開工歷時28年。
工程浩大，「穿著衣服改衣服」是一大考驗，地方擔心道路縮減出現交通黑暗期，新工處
工務科正工程司張哲銘表示，規畫3條替代道路，預計4月啟用。
3條替代道路分別為往淡水走中正東路－民生路－自強路（左）－民族路－竹林路－八勢
路－中正東路；往台北走中正東路－民生路－自強路（右）－民族路－自強路－中正東路
；往台北走淡金路－坪頂路－稻香路－大業路。
淡北道路工程總長5.45公里，未來從淡水往台北市，可望縮減一半行車時間，除起點及終
點外，沒有其他出入口。新工處主秘黃崇豪說，道路中間設有避車彎及緊急疏散匝道，可
讓大型救災車輛通過，緊急安全疏散不是問題。
工務局補充，淡北道路今年1月獲行政院核定修正建設計畫，總經費103.40億元由交通部
及內政部籌措59.02億元，地方負擔44.38億元，規畫雙向4車道，通車後有助於台2線人本
環境優化及調整空間分配，也導入智慧交控系統。
施工5年
怎麼不等淡江大橋蓋好後再來開工呢...

這3條替代道路如果有用 還需要蓋淡北嗎

替代道路是要「降低」 「衝擊」國文閱讀理解QQ

這三條本來就在了 哪有降低的用處

這三條替代道路的坡度跟路面…估計大部分人還是去會選擇去塞中正東路吧

替代道路有台慢車就卡死了 時間一樣

自強路夾在民族路和民生路間是什麼神奇路徑

國文閱讀理解能力真的……

一樓的說法就是在地人的想法，新聞稿能夠讓你看到的只有市府盡力了，但實際狀況是除了台二其他路都只適合觀光不適合通勤

這跟理解能力有啥關聯，工務局就在講幹話啊，那算什麼3條替代道路，又不是新生出來的路，事實就沒替代道路在那裝，規劃了啥

現就有的道路是還要啟用什麼？理解能力大師要不要說說？

路徑上也都沒有改變啥啊，一堆路線超窄又有違停，政府也只會裝裝路線告示牌而已吧反正塞車就是你們居民自己的事，還有遇過窄路上下班時間施工的，也沒告示、大家直接卡山路裡面

那三條都窄到不行 變替代道路 直接平路塞車變山路塞車

等大橋完工很難嗎

市長沒在管這種事的啦...等等,新北有市長嗎??

剪綵的時候才知道是誰

這三條我都走過，尖峰時間都是半死狀態，假期更死所以跟沒講一樣，反倒沿路住宅區可能有車出入卡更慘

5年交通黑暗期

竹圍的路錯綜複雜，這替代道路順序誰看得懂？而且有些路段根本沒辦法雙向會車

只問一句就好 捷運局有要調整淡水班次嗎

不等淡江大橋好再蓋，又一個跟輕軌一樣趕選舉的

那三條就標準的拉力賽道,機車就算了,汽車上去不會有什麼好下場的XDD

用新聞建設城市。

我每天上班都騎機車走新聞的替代道路，汽車確實還是會小塞，但我覺得中正東應該更塞？