https://udn.com/news/story/7324/2711559 聯合報
Ubike 一輛成本達7萬 桃市議員呼籲開放共享單車
2017-09-20 07:50聯合報 記者李京昇╱即時報導
桃園去年耗資2億1千多萬元引進Ubike，為提高民眾租借率，更推出前30分鐘免費，全由
市府埋單，1年需花7200萬元；多位市議員昨天質詢認為，一輛Ubike算起來平均成本7萬
，費率計算高不如其他共享單車，不應獨尊Ubike，應考慮開放別的公共自行車租賃系統
。
目前桃園市共有145處租賃點、提供3625輛車租借，累計使用次數達650萬次，周轉率達每
日6.9次，而費率計算前30分鐘不用錢，超過4小時以上，每30分鐘40元。
「Ubike根本是貴族單車！」市議員詹江村說，今天一位市民騎Ubike到大溪、慈湖等地遊
玩，但因中途沒有租賃站，找不到車位歸還，至少要花幾百塊，若不小心忘記還，隔一天
就要支付千元租金。
以Obike為例，不僅沒有建置成本，費率每15分鐘只要2元，更有3日租借卡30元、月卡179
元等方案，月卡相當於租用一天只要6元，費用跟Ubike是天壤之別，公部門推廣的Ubike
一年要花大把鈔票維護，收費卻又比私人的貴許多。
市議員黃敬平表示，共享經濟是未來勢必趨勢，不應一昧排外，應該想辦法訂定規則，也
可以邀集Ubike、Obike或Vbike廠商共同研商，若擔心出現亂象，除擬訂遊戲規則來管理
公共自行車，也可限制廠商投放車輛上限，讓廠商良性競爭，也方便管理，更提供民眾更
多選擇創造多贏。
市府交通局長劉慶豐指出，Ubike是延續性政策，廠商也是公開招標遴選，一切合法、公
開，並無特別圖利單一廠商，而費率前30分鐘免費，由市府埋單，並非桃園特有，新北、
彰化等縣市也有此優惠方案。
劉慶豐說，有鑑於Obike在其他縣市造成亂象，桃園道路、停車格等相關條件，也不同於
其他已引進Obike的城市，未來會參照北市作法，再考慮引進其他公共自行車租賃系統。
備註:太棒了，以後說不定有 Obike 呢!