媒體來源：聯合報
新聞標題：抗議過勞航班 長榮空服員周日靜坐
新聞內文：
桃園市空服員職業工會昨天召集70多名長榮航空員工與長榮航空就航班辛勞度、增補機上
人力等議題協商，工會認為結果不如預期，將在21日展開3天靜坐抗議，長榮航空則強調
已不斷檢視服務流程及人力運用的合理性，改善空服員勞動條件，會持續與工會理性溝通
，在可行、合理範圍逐步增進員工勞動條件及福利。
桃園市空服員職業工會昨與長榮航空，對於航班辛勞度、增補機上人力等問題進行協商，
協商前至公司表達訴求。 記者許政榆／攝影
工會副秘書長鄭雅菱表示，今年1月長榮將桃園飛往舊金山航班從原本4至5天班改為3天班
，空服員在外站時間縮減為28小時20分，雖在航空器作業管理規則（AOR）24小時規定內
，但扣除等待海關查驗、往返飯店交通、服勤前著裝準備等，剩下時間不足以讓正常人體
調整時差，2千名工會員票選出6大過勞航班，要求3天班改5天班或過夜班。
桃園市空服員職業工會提出桃園舊金山(BR0807)航班僅3天，對空服員身體為極大負荷，
屬過勞航班，長榮航空表示皆符合規定，且前後提供休假日，並無過勞。 圖／長榮航空
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長榮航空回應，今年1月增班、每周日早上出發的桃園舊金山航班為例，在舊金山停留時
間為28小時20分，扣除通關及往返飯店的交通時間，空服員休息時間還有25小時40分，與
其他飛舊金山航班的外站休息時間相同，此航班的空服員服勤前1日與服勤後3日皆為休假
，並設定最多半年輪值1次，甚至1年才輪1次。
長榮航空強調，持續致力於平均工作負荷及流程，主動檢視航班特性、工作強度及綜整組
員意見，安排相關配套措施，包括增派人力、優化空服員班表、延長勤後休息時間等，讓
空服員服勤工作強度相對較高航班時，得以減輕負荷並延長休息，對於工會的理性訴求予
以尊重及持續溝通。
新聞連結：
https://udn.com/news/story/7324/2938058?from=udn-catelistnews_ch2