※ [本文轉錄自 biker 看板 #1QaR6B_h ]
作者: Gemani (′_ゝ`) 看板: biker
標題: [閒聊] 一樣談機車路權 綠黨過關 時力被罵翻
時間: Sun Feb 25 02:40:08 2018
首先是時代力量桃園議員候選人發文表示 #我也是機車族
認為應該「適當分流」，結果被湧入的人群罵翻還死不認錯。
FB https://goo.gl/xSLDqi
稍早，綠黨補刀主張以「車速分流」取代「車種分流」，也提到大家關心的取消強制待轉
，更表示未來會和台灣機車路權促進會合作倡議，只可惜發文時間太晚沒什麼人看到。
FB https://goo.gl/mqGL3K
有沒有時力候選人年紀輕輕的就需要用「我也是XX族」來搏感情的八卦？
而且還搏失敗 XD

等等....他這個是在爭取4輪爺的選票吧????

時代收割力量不意外，功課也先做好再來

87分

有夠爛...想搏版面結果被轟ˊ_>ˋ

說過無數次了 車種分流只有在全封閉車道上才有意義 畫幾條線無助解決交織

推 綠黨社民 ㄘ雞力量去找煮熄創中壢ㄘ雞黨吧

在合法速限範圍內，看不出來白牌以上的機車為何沒資格使用內側車道...

待轉跟禁行機車是地方政府決定的 所以議員可以管

桃園一直都有王浩宇在督促呀，其它縣市沒議員提出類似要求

桃園市交通局有路段試辦取消禁行機車還覺得效果不錯啊新聞不是還說要擴大試辦?我是覺得蠻有感的

車種分流ok啊 先弄條跟一般車道一樣寬的路 然後禁行汽車再加上不用繞路尻莫名奇妙的彎我就接受

其實車種分流並非完全不能討論，台灣機車密度實在太大但是不能老是割機車族的肉去補汽車族的需要現行的規劃永遠是機車就給我繞遠路 機車就給我迴避汽車近的只有汽車能走 搞個待撞區般的代轉區 這種不公平的分流法才是真的令人詬病的地方因為這根本不是「為了安全」 而是一昧的犧牲機車族

真是北七，機車版應該隨便一個去就能電他車種分流了

老實說這也不能怪他，機車靠右，不要與汽車爭道的遺毒這麼久了。要靠交通政策從頭改變才有效

才兩線道解禁？怎麼不一次到位？機車黨解禁兩車道被砲的前例還不夠？

議員施壓地方交通局別畫禁行機車就行啦

非公路局管的路段 都是縣市交通局負責處理標誌標線

議員要監督市政府，所以應該有一定的影響力吧。

這是算議員權責或地方自治能管到的事嗎？