※ 引述《xy1904312 (NatsuNoHaya)》之銘言：
: 大家說地下化>>高架化 等久一點沒關係
: 但實際上 也不可能讓你等永遠
: 對於支持者來說 會認為忍受幾年是底線？
: 超過就會覺得 不如拿規劃好的高架來蓋一蓋就好
: 先不說往南引道火車根本爬不上去的問題
: 也不說廠商因技術問題徒增流標機率
: (包括影響機捷延伸中壢跟桃捷綠線的工程)
: 更不說新政權上任造成的不確定因素
: 桃鐵綜合規劃都還沒過行政院
: 更別說環評都還沒啟動
: 這樣全部的流程最快最快最樂觀算五年就好
: 高雄經驗來看 動工到通車要十年
: 這樣樂觀來說也要2035年才能通車
: 就算2040年完工也算快了
: 但如果真的不幸一直拖延
: 支持者會覺得哪一年完工是死線呢
問個問題 如果你不是住鐵路旁
是不是地下化乾你屁事?
來本版常常看有人討論 地下或高架
如果我是市長會把這些錢拿來建設捷運
先打通東西向捷運
而不是花幾百億去弄個沒什效益的事
有捷運可以減少開車或騎車的
也是提升交通一個好建設
至於鐵路是否改建 又不會更改你搭車習慣
所以看到綠線在蓋 真的很不錯
至於鐵路根本不會改變你搭車習慣
實在不清楚大家在意的點為何?

問題是綠線也沒有真的在蓋.......而且綠線經過桃火 所以桃火站體沒先弄好的話那也是半殘的綠線

綠線跟鐵路的交會點在桃園火車站，你跟我說這兩者沒有影響？

綠線要經過火車站，怎麼共構都沒決定怎麼沒關係

我覺得沿線地皮的價格絕對有差啦～ccc

這也不是鄭文燦一個人就能決定的事。而且，你住鐵路旁嗎？如果不是，是不是地下化，又甘你屁事！等你是市長的時候，再來說你要怎麼做

重點在於桃火站體完全還沒設定好，請問綠線在靠近該站時到底要挖多深，月台是要定位在什麼位置範圍要多大是哪裡到哪裡？完全都連紙上都還沒有，是要如何談兵？更何況你真的以為綠線真的開始動工了？？？要不要去工地看看到底有沒有人員機械在動作？

不過這筆錢大部分也不是桃園的錢，無法挪用就是了。

你真的只是為了要綠線而綠線耶？我只說一句，平面叫做輕軌，捷運不是地下化就是高架化。完畢，不回了。

鐵路的地下站體深度跟捷運站深度是有關連的 今天鐵路地下化有一個問題就是爬坡 可不是想多深就多深

乾脆全台鐵路廢掉,全面發展捷運不是更好???我也不覺得桃園捷運我使用率高,不要蓋不是更好

市民要求市長兌現政見 怎麼變成是檢討市民@@

每天要過平交道…這樣算嗎

呃其實綠線規劃的滿爛的 刻意不進南崁市區 荒郊炒地皮

看到鶯歌再蓋捷運...那個高度怕怕

安啦，一堆死不要臉既得利益者加滿嘴風涼話的，都覺得比那更高的高架化高度沒什麼，區區鶯歌捷運高度，還滿足不了它們的嗜血心態啦

因為你不坐火車緣故，我也不認為需要地下化

台鐵捷運化的紅線 大家都忘了 高架化後還有增設站點 而這些一拖拉庫的站點 意味著地下化後也都要設立 而這些站點只有區間車會停 地下化燒錢又沒效益

地下化困難的地方之一是位置和原本捷運預定高度重疊，等於捷運要更往下塞

推樓上b大和不再回應的r大。整體效益是要一起評估的也相互影響的。無法拆開說綠線或地下化。這是整個都市規劃的藍圖概念。

老實講啦，能共構當然是最理想，但是當然不是一再互相拖

原po嗆人前功課要做足 綠線GC03標裡面 桃園火車站的G07地下層要多挖兩層給台鐵用 台鐵地下化當然會影響綠線 GC03也拖了很久 直到加了50億才標出去

我以為綠營執政 比較不會有加若干億而標出這種情況

綠線沒在動工?每天經過看他們在弄是假的就對了

綠線只有高架段開工

地下段剛標出去，也要開工了啦

噗你知道鐵路地下化太深火車爬不上去嗎 台鐵一定要在綠線上面

地下段只是準備剪綵開工 實際開工日不知道

戰高度的 沒搭過機場捷運？長庚到新莊那段不就嚇死這麼愛地下化就等車時PM2.5狂吸醒腦也不錯

台北捷運也有地下段，樓上一定沒坐過吧

胖周瑜兩項都沒做到啊