※ 引述《doggy1985 (火鍋人)》之銘言：
: 首先
: 我今天在八卦說過幾次
: 桃園市府無法可管
: 富胖達登記營業在台北市
: 其餘縣市無分公司
: 你是要桃園市去台北市檢查嗎
: 其次
: 這是台北市和中央交通部的主要責任
: 今天富胖達和Ubereat
: 成立的營業項目是汽車貨運業
: 在中央
: 是交通部主管
: 依法 公路法及子法規定
: 汽車運輸業管理規則
: 都有提到
: 主管機關可以檢查
: 這些公司要按月按季繳交報表
: 從源頭抓出
: 為什麼這些所謂的外包機車不用納管
: 甚至法規都有賦予主管機關權力
: 可以暫停甚至撤銷牌照
: 這樣做
: 這些公司才會感受到痛
: 就像當初uber的問題一樣
: 講承攬或僱傭
: 對他們的營業項目根本無關痛癢
: 政治家看出問題根源
: 政客看到選票在哪裡
一、勞動檢查當然是以「勞務提供地」，也就是俗稱的「上班地點」為原則
桃園市政府勞檢處都已經說要檢查、甚至還要請示勞動部，可能要麻煩您去
八卦版也更正一下。
「桃園市勞檢處坦言外送平台是新經濟模式，沒有個案可循例，將請公司說明、調閱出勤資
料，釐清工作情況，必要時也會請示勞動部，確認有無勞雇關係，才能進一步探究是否有
超時工作等違反勞動法令問題，否則外送員的勞動權利保障可能會喪失。」
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191011001749-260402?chdtv
二、交通部也有一定的責任，這我不否認，但是UberEats所屬的Uber連汽車貨運業
都沒有登記 https://imgur.com/iJC8kS2 在這樣情況下，先找勞動部也沒什麼不對吧
三、您說「法規都有賦予主管機關權力可以暫停甚至撤銷牌照」，我是不知道蔡政府
執政這四年是有什麼作為？倒是看到有工會的單位也去了交通部大力呼籲要嚴格執法
林志雄強調，《公路法》第47條規定「汽車運輸業經營不善、妨礙公共利益或交通安全時
，得限期改善或停止營業」，但交通部都未嚴格執法，呼籲交通部應將違法過勞的企業慣
犯勒令停業。https://www.coolloud.org.tw/node/92066
綜合上述，我是看不出來林是政客的任何可能性。
至於有版友認為她主導長榮罷工，事實上也不對。況且她在勞權議題上，包含華航空服員
罷工、復興航空無預警解散案、基本工資等等，也都有相關的論述，我想應該一馬歸一馬
回到立法委員到底該有什麼樣的勞權立場和水準，桃園六個選區10幾個候選人都沒人表態
作為一個勞工大城市，能夠有更多立法委員候選人願意出來討論，應該不是壞事。