今天看到新聞
解決南桃園、大湳交流道塞車 桃市府擬增簡易匝道
很懷疑市府是否知道塞車原因....
最主要的塞車時間是
1.早上上班時段，南桃園交流道國二轉國一
2.下班時段，國一轉國二下南桃園交流道
新增閘道，不拓寬轉接道，只是讓更多車輛塞在國二上，然後還是一路塞下交流道。
應該在轉接國二前，如林口、新竹有A,B出口，另闢一閘道直接下平面道路，以附近地理
位置接白鷺鷥公園旁的大竹路最合適，高速公路旁竹林密佈的地方是私有地嗎？
作者:
Nm025 (我也放妳一個人生活)
2020-01-04 00:14:00真正塞車原因是阿貓阿狗都要開車上路好嗎 台灣地就那麼小
作者:
IVIVI (忘記怎麼丟水球)
2020-01-04 00:22:00國2下青埔也常常塞爆 事實上車流也沒多少就塞了 完全就是設計不良
作者:
OhMyHair (QQQQQQQQ毛毛毛毛毛毛)
2020-01-04 00:35:00台灣交通相關部門 就是不會想改變
作者:
testutw (末撤)
2020-01-04 00:50:00何不去問問黑龍?
一樓正解啊，一堆一人車，不塞車才奇怪且實例證明路越多、越大條會使更多車湧入，照樣塞
難怪桃園從不走路多、大條路線，不過為什麼還是塞呢？
作者: tofukingkion (豆腐) 2020-01-04 04:11:00
事實上真的是桃園中壢沒事就要開車上國道，哪怕只有一個人用車，某次我老爹就是這樣，然後我開縱貫路還比他早到
因為桃園平面道路路小車多、缺乏幹道及市區快速道路，所以就把國道當市區道路，事實上也通常快很多，很合理的選擇。要減少一人一車那就要做好大眾運輸，不過就算公車班次密集（更何況不是）也還是塞在路上，自然讓人不想搭
萬壽路也是塞，尤其是麥當勞加油站這段，最莫名其妙！短短沒300公尺的路就五個紅燈，全都建在香堤花園這社區出入口，那社區是住了什麼垃圾民選官是不是？
但新竹ab出口 林口ab出口上下班時間一樣塞爆啊.....
作者: brxt90 (BRX) 2020-01-04 07:39:00
林口也沒好到哪去啦，常常高速塞回平面搞到整個交通都打結我都刻意避開交流道走山路了還是常常被塞到
作者:
taohua (taohua)
2020-01-04 07:53:00只要五月天在青埔開演唱會 當晚青埔交流道就會爆 N次了屢試不爽
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-01-04 07:59:00多搭客運吧，台灣人口密度高，大家卻都愛開車，不懂為何那麼喜歡塞車運量起得來，市府會開更多新路線，新莊五股，林口交流道也好多車往台北，明明有捷運了，難怪一直塞車，浪費大家的時間
作者:
timmars (timy)
2020-01-04 08:50:00跟那都沒關係塞車都是駕駛的問題
作者:
wuchiou (wuchiou)
2020-01-04 09:22:00主要幹道流量不足
現況就是很多人通勤動線就沒有大眾運輸可以滿足或是搭車的時間是自駕的2-3倍這種情況要大家搭大眾運輸哪有動力
作者:
abring 2020-01-04 09:45:00交通規劃問題別把錯怪給開一人車的
可以找共乘啊啊 沒有大眾運輸不是跟本問題啊啊？雙北大眾運輸便利滿滿滿還不是一堆人要開車
拓寬原轉接道，很有可能既有道路會封閉，這樣的交通黑暗期難以估計，在大眾運輸難以普及的情況下，選擇擴充閘道可能是目前最合適的方式。
作者:
A710229 (明凡)
2020-01-04 10:05:00公路運輸方便性遠大於大眾運輸, 所以一人一車,
作者:
yuenru (有挑戰很好呀)
2020-01-04 10:19:00大眾運輸不夠普及，台灣家家戶戶開車，當然塞爆
找共乘有不是那麼簡單好嗎 要找到上下班作息吻合更難桃園塞的原因跟雙北塞的根本原因不一樣桃園很顯然就是大眾運輸可及性太低甚至有些地方根本沒有
作者:
guolong (+9吼溜肯)
2020-01-04 10:53:00那個...上下班時間桃園交流道那個不塞的？
作者:
YAchine (牙籤)
2020-01-04 11:49:00往林口塞車真的是有一部分是烏龜車爬坡沒力又喜歡占內線
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2020-01-04 12:05:00連國二大園上下班都能塞了...附近根本沒辦法容量瞬間車潮蓋交流道很簡單 但重點還是附近的幹道能不能消化掉
作者:
PTTEnzo (世界這麼大)
2020-01-04 12:14:00要解決問題很簡單，職缺薪資同於台北即可
作者: imanonymous (匿名者) 2020-01-04 12:29:00
樓上講到重點了！
作者: imanonymous (匿名者) 2020-01-04 13:57:00
去台北又不是去台北車站！轉車接駁到公司的時間不用算嗎？
職缺薪資同於台北，表示不用通勤到台北的人減少，高速公路可能會比較不塞，不過桃園境內的平面道路或國道會更塞
作者:
s0930194 (航海之家)
2020-01-04 15:30:00去台北是上班，搭去北車還要轉其他交通工具還不如直接開車
了。而且桃園已經是在本地工作比例比雙北還高的地方了，
作者:
s0930194 (航海之家)
2020-01-04 15:32:00對比台北、新北，桃園房價算勉強承擔(只是幾年後就..)
如果工作跟台北一樣多且好的話，那會有一堆外縣市人一起跑來桃園塞車
作者: tofukingkion (豆腐) 2020-01-04 15:39:00
萬壽路加油站那段沒設以前車速破百的一堆，撞碎的也一堆，彎不過去挖分隔島的更是不計其數；不是什麼民選官在那桃園區一堆人是去臺北上班啊，我家社區聽到的不少
原來香堤花園唯二的兩個社區口都設紅綠燈，就能扼止超速？哇，能拿諾貝爾獎了吧這個，要不要叫外縣市或本縣其他社區也來設個幾個？那邊還特地設了一個「空氣清淨測量區」我都還沒提咧。桃園有哪個社區能有那麼多優勢的？？
作者: tofukingkion (豆腐) 2020-01-04 17:08:00
那你去問那附近的人支不支持啊，我只是去振興路走那邊從小看到現在的心得一堆人根本不讓左右轉車，再加上排隊去振興路的會排到一長串，懂？
主幹道車多不讓左右轉的，全桃園是只有香堤花園一個？當大有路、春日路、桃鶯路、介壽路這些區域居民都死人活該被塞？我也從小到大看這些路被塞，怎麼就沒像香堤一樣社區出入口就紅綠燈+空氣品質清淨區？？懂？你是要一般人懂什麼？金錢真偉大、還是有靠山背景好蚌蚌？
作者:
smallod (簡單D調瘋)
2020-01-04 19:32:00阿就大家能擠就擠能鑽就鑽少數人才在跟車流，那後面的人就只好塞（或想辦法擠造成後面更塞～
其實很多道路設計都有問題啦 左右轉道都沒 直走走一走就會遇到被左轉車擋住想切回中線的 不讓或讓都塞死死
作者:
s0930194 (航海之家)
2020-01-04 21:05:00幹!樓上真的說道重點!道路設計有的路太小，又沒有左右轉到，前面一台車左轉卡在那後面全部卡死春日大興那條以前就是這樣，現在是靠紅綠燈控制微調才好一些另外吐槽一下春日路的分隔島，有印象中至少拆了又建又拆又建 -.-還有春日大興的那座橋，當初設計根本有問題 -.-沒有完全對齊路口，下橋還要右偏真不知道當初到底是怎麼建的
作者: tofukingkion (豆腐) 2020-01-04 21:18:00
有事嗎？你知道附近是華亞科跟一堆工廠嗎？崩潰喔？大有路每個路口都有紅綠燈啊？春日路也是啊，剩下兩條路我幾乎少走所以不評論；左轉振興路的車流真的會堵回來有什麼問題嗎？？？啊你在崩潰什麼？我在跟你講我知道的馬路狀況你在那邊跟我說金錢真偉大有靠山好棒棒，我從頭到尾都沒說那裡有錢有靠山，我只說我小時候萬壽路以前那邊沒紅綠燈時常常破百撞的很慘請問我哪裡說到有錢好棒棒了覺悟大師？？？選個立委說個幾句自己的意見就可以讓你變成這樣也蠻厲害的想了一下我是覺得大有路跟萬壽路的路況不盡相同你能扯在一起也是很猛
這有什麼好吵的大家？台北內湖上下班也是塞，100公尺的路可以開一小時
崩潰的人說別人崩潰，這年頭先說先贏就對了，喔，你贏了，好棒，我可不敢再繼續刺激容易崩潰的，我可沒辦法遠距離叫救護車。扯那些不就你先提的，「懂」？吠個一個字出來，是要一般人懂個什麼東西？你自己也說左轉振興路，所以我也反問不是？「區區不到幾公尺，一個社區唯二出入口為何都設紅綠燈」，回堵路段還搞一堆紅綠燈在那堵，是你自己跟我扯殺洨超速，回堵路段你跟我扯超速，講大海扯漱口杯的典型示範說不相同，當然不同對啊。我還真的沒看過大有路這種塞車路段，跟香堤一樣還能在出入口加紅綠燈把路搞更塞的大有路社區有比萬壽路少？它們有像香堤那麼厲害、那麼有影響力能在「回堵路段裡，怕有人超速」讓自家社區出入口都架紅綠燈？你前面一句都不敢正面回應，開口起手勢就是否定他人，然後再吠個「懂？」字。你老幾？
我之前光是從ikea那路口到南桃園交流道就花半小時，印象很深是禮拜五下班，到淡水開了3小時...那個匝道附近其實蠻多空地的，看到這新聞非常開心，因為還是有不少人上班只走國二
作者: tofukingkion (豆腐) 2020-01-05 17:06:00
回堵排隊車潮用紅綠燈隔開啊！你到底有沒有走過啊，紅綠燈效果可以隔開車流跟限制車速，不就跟我講的一樣，再來大有路哪個路口沒有紅綠燈你說說看？然後那種單線道再來跟萬壽路設紅綠燈？？？沒走過就不要掰了；在那邊裝中壢，八卦版這種話都說得出來，顆顆
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