桃園市政府交通局4年前選定4處機車族通行易壅塞路段，設置「機車左轉專用道」，希望
解決待轉格不敷使用等問題，未料衍生不諳路況的騎士誤判燈號、停錯等候區域、車禍傷
亡等亂象，本報接獲民眾投訴希望市府改善；市府交通局交通工程科科長黃錦虹受訪表示
，這週內實勘並通盤檢討，初步研擬調整左轉燈號的標誌字樣與顏色，強化提醒騎士的作
用。
交通局選定中壢區中華路與自強一路口、延平路與中華路口，以及桃園區萬壽路與山鶯路
口、萬壽路二段與振興路口，在2015、2016年間設置機車左轉專用道，原因是這些路口都
是主幹道，機車族原須兩段式左轉，但每天尖峰時段的機車流量龐大，待轉區不敷使用，
還干擾其他車流續進，導致路口無法淨空。
黃錦虹說，機車左轉專用道設置於外側車道，在路口前200公尺劃設提醒標線，也增設內
照式標誌引導用路人各行其道；號誌部分，在路側新設機車左轉專用號誌，與直行號誌間
隔約5秒，紅綠燈桿上也懸掛標誌牌提醒。
交通局立意雖美，騎士卻怨聲載道。網路上近日流傳一段影片，是一名騎士行經中華路與
自強一路口，疑未注意機車專用道左轉號誌跟一般車道直行號誌不同，便停等在直行車道
的等候區，不料遭後方機車追撞，雙雙人仰馬翻，引起網友熱議。
「心有戚戚焉。」住在內壢的姚姓市民反映，常有不熟這個路口路況的騎士，錯將機車左
轉專用道的紅燈，誤會成直行車道的紅燈而停下來，其他直行汽機車閃避不及，從後撞上
，造成無謂的車損人傷，有關單位若能改善，將標誌牌字體放大是做功德。
黃錦虹表示，初步擬定將左轉號誌的標誌牌字樣調大，並以鮮豔、醒目的顏色示人，避免
再有類似狀況發生；也會將30公尺長的左轉專用道改為藍色鋪面，以利辨識。
中壢警分局交通組統計，中華路與自強一路口在2015年設置機車左轉專用道後，車禍件數
略有下降，從每年平均26件降為22件，呼籲用路人注意路況、號誌及員警指揮交通，依速
限行駛，才是防範車禍的最好辦法。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1385739

智障右側左轉專用道 誰想出來的 哈

萬壽路那個還看過車子直接違停，後面堵一排

現在才發現？低能交通部

那不是汽車不停車時、機車左轉專用道嗎？

反正最後一定是開放機車左轉好危險應該全部兩段式，至於標示混亂一下這裡能轉下個路口不能轉的問題都不是問題

左轉道 在右邊應該比照汽車停內側才對

那就比照汽車左轉

這種就變相智障兩段式竹科蠻多路口都是機車可直接左轉的

讓機車直接左轉不就解決一切問題了嗎？智障狗官一堆

這到底是誰想出來的 機車靠右騎 前面突然停下來?????靠右騎就已經以前亂教了 要左轉的靠右

智障到靠北 要左轉結果靠右？？？

超智障

要左轉靠最右邊停 是不會直接左轉就好哦?

看過汽車也停兩段式的才扯

左轉靠左很難嗎

設計這種路再來怪亂象多

這設計比二段式轉更白痴，更危險。左轉靠左右轉靠右不是很簡單的事情。

設計這種白痴路線就算了，還搞強制

這個新北很多

感覺這設計就是待轉區容納不下的那麼多車的產物

左轉靠左到底難在什麼地方？整天浪費錢搞那些沒用的事

就是試做而已啊 定案就全部改了 幹嘛指定特地路口；對了我是說那些地方的機車騎士 你們都只是白老鼠

呃......感覺更容易發生事故

待轉還是比較好...三寶太多

靠右左轉，這哪個天才想出來的？比照汽車靠左左轉很難？

白癡藍藍路

在內側跟汽車一起左轉很難嗎