媒體來源：自由時報
記者署名：魏瑾筠、陳心瑜
新聞標題：侯友宜籲機捷降價 鄭文燦提4條件
新聞內文：
侯：納入1280月票方案 鄭：已降兩次、有5優惠
〔記者魏瑾筠、陳心瑜／綜合報導〕交通部長林佳龍宣布，將投入19億元推動國道1號林
口交流道設置立體匝道工程，昨拍板定案，目標2024年8月完工。面對民眾憂心接下來將
面臨長達30個月的交通黑暗期，新北市長侯友宜向桃園市府喊話「大眾運輸不應以營利為
目的」，呼籲調降桃園機場捷運價格，並將機捷納入1280月票方案；市長鄭文燦對此表示
，桃園大眾捷運公司仍處虧損階段，需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移
轉的4項條件完備後，才會討論降價。
營運前虧損待弭平
鄭文燦指出，機捷通車後已兩次調降票價，並提出5種優惠方案，其中通勤票打5折，票價
已非常低，乘客滿意度也超過9成；他說，機捷當初票價制定的目標是要讓桃園大眾捷運
公司能收支平衡，由於機捷延宕多年才通車，累積約18億元虧損，其中5億多元由桃園市
府吸收，還有12.67億元仍待交通部挹注。
增購車廂、完成提速
除了虧損，鄭文燦說，機捷目前不僅車廂不夠、提速也未達標，且依大眾捷運法規定，機
捷資產須完成移轉，目前也還沒完成，因此須等交通部彌補營運前虧損的12.67億元、購
足列車符合營運需求班距、達到號誌系統要求的平均車速，並完成機場捷運系統及土開場
站資產移轉等4項條件完備，才有討論第3次降價的空間。
機捷資產須完成移轉
對於侯友宜呼籲機捷納入1280月票方案，鄭文燦認為，目前台北市議會對1280月票方案仍
有很多意見，還在討論中，雙北當前應努力達成1280月票方案的共識才是。
鄭：1280雙北應先有共識
鄭文燦說，機捷具有北桃通勤、機場聯外及區域旅遊的三大功能，桃捷公司資本額30億元
，股份由新北市、台北市各占29％、6.67％，其餘為桃園市所有，調降票價就會虧損，市
府曾在董事會中提議增資，但雙北沒有同意，也不可能由桃園單獨增資。他表示，林口及
龜山坪頂地區人口成長快速，希望交通部能協調公車、客運業者，強化國道客運服務。
鄭文燦昨與林佳龍、侯友宜一同視察國道1號林口交流道改善工程規劃，林佳龍宣布林口A
交流道將增設南出及北入匝道，林口A、B交流道增設南出南入及北出北入匝道交織改善工
程，經費全由中央支應，待可行性研究獲行政院核定後，預計2021年底開工、2024年8月
完工。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1419087
桃園大眾捷運公司仍處虧損階段，需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移
轉的4項條件完備後，才會討論降價。