（原文恕刪）
103年鄭文燦本來不被看好會當選首任直轄市長，
所以選前可以開一堆政見，反正本來以為不用去實現，
鐵路高架化改地下化便是一例，這個政見是他對地鐵促進會地主的承諾，
沒想到（包括他本人也沒想到）他真的打敗五隻羊當選市長了...
當時鐵路高架化已經開始進行，目前的桃園臨時站就是當時為了高架化而建的臨時站，
所以早就已經在施工階段了，結果鄭文燦一上任就推翻了高架化，
鐵路高架化是中央的計劃，從呂秀蓮、朱立倫時代就開始規劃了，
這些老縣長都知道要尊重專業，桃園要採高架化或是地下化是專業評估的結果，
竟然會在某任市長上任後為了要對地促會地主有交代就打掉重練...
跟桃園同期開始的台中鐵路高架化都通車多久了，結果桃園的鐵路還在地面上，
市區還是被分割，平交道還是這麼多，塞車、事故也一直發生。
鄭文燦之前的口號很好聽，什麼百年建設、進步城市的象徵等等，但想想桃園跟台中或日
本一些有高架鐵路的城市的差距，就知道真的只是口號。
桃園跟台中一樣，重點發展地區都不在台鐵沿線了，真的有必要花大錢、花幾十年把鐵路
地下化？能用高架化解決現有的問題就好了，地下化增加的預算都能再蓋一條捷運了...
而且打掉重練是牽一髮動全身的，與台鐵交會的機捷延伸線、綠線都因此而被延誤了，連
隔壁新北那個鳳鳴車站也被擔誤，搞得又要花錢先蓋個臨時站安撫當地。
原po的標題是討論桃園市長是不是很會選舉，從鐵路地下化這件事來看當然是囉，
大家都知道鄭文燦的風格就是討好所有人，所以大小活動必到場，各項補助一堆（升格後
的預算真好用），所以不只市民滿意度高，連在野黨議員都被安撫到了。再加上每天在臉
書等平台上公告今天他又做了什麼，行銷也做得好，自然選舉也選得好。
不過可惜他的個人魅力跟全國知名度不如同黨那位對手，出不了桃園，
不然真的有機會挑戰2024。