※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言：
: ※ 引述《zwchih (風言風語)》之銘言：
: : 桃園市從去年9月開始人口負成長，我是擔心建好後反而變成雞肋建設，高雄的鐵路地下
: : 化我覺得就有點這個味道，高雄已經為我們示範後果了，希望未來所有建設要審慎評估後
: : 再建設，不要為了政績~
: 高雄車站弄太久涼掉的結果，就是發展整個往北移，南高雄沒落
: 桃園現在也是一直在開發高鐵區，等地下化完工後，停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎？
: 現在桃園的平交道問題迫切需要解決，但你跟我說要等幾十年才能解決，有時候覺得，如果建設不能解決當下的問題，又有何用？反觀同期規劃的台中鐵路高架化，早已解決這個交通問題
: 也許等完工時，桃園站前也不再塞了，因為和高雄一樣，發展往沒有平交道、工地問題的地方走，只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方，以及那雞肋的地下化成果吧
:
作者:
eee60109 (L.C.H)
2022-05-09 22:56:00南崁人用不到綠線QQ
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-05-09 23:05:00上次視察G12站時綠線通車的時間已經變2026年底了，後來又遇到G07桃園車站挖到古蹟，目前已經延宕至少一年半，通車最快要等到2028年中了，除非分南北兩段先通車
謝謝樓上更新資訊，目前已經先延2年了，再加個1-2年那就是2030了耶…找了一下好少捷運綠線延後完工的新聞
作者:
orgre (哇操)
2022-05-09 23:50:00平鎮捷運只能夢裡相見了
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-05-10 00:04:00其實最怕鐵路地下化的工程影響到綠線的進度，畢竟兩個工程在桃園車站有重疊到，但希望能順利趕快蓋完，捷運比地下化還重要多了
作者:
Numenor (努曼諾爾)
2022-05-10 00:11:00從國中一路看到現在，其實站前商圈縮小很多了
鐵路不管高架還是地下對商圈的影響都還好吧，主要是可以廢掉沿線平交道改善交通
作者:
taohua (taohua)
2022-05-10 08:01:00地下化早就影響到綠線了 把高架的台鐵塞到地下去 G07工程包含預留的台鐵月台 整個G07有7層 難道會是原設計嗎？GC03也標好幾年標不出去 直到追加預算
作者:
jackyown (JACKYOWN)
2022-05-10 08:11:00什麼叫有點香？
捷運開發，反而是有助於分散開發吧，像高雄就是這樣，台北也是不斷往東區發展，因為去別的地方更方便了，沒有必要往現在的交通樞紐桃園車站擠了
2022-05-10 08:54:00
這不太可能動工 錢坑內壢車站改造取代 中壢車站較快
作者: TeaEEE (愛不趴 不愛趴) 2022-05-10 09:05:00
捷運綠線會分區通，八德要接三鶯線那邊好像會先通
作者:
flybow (yyyyyyyy)
2022-05-10 09:08:00地下化就看要蓋幾年 都快卸任了耶 誇張只要有到台北的需要 桃園台鐵就永遠不敗 只是週邊配套 實在水準欠佳
人行道比小時候強超多的啊哈哈 結果外地人來看還是悲劇
桃園站前在整個桃園市老市區的商圈中的確還是最強的，不過現在趨勢還是往大型商場走，但桃園站前沒有至少是板橋大遠百規模的商場的話，還是會逐漸沒有吸引力，還是只有
作者:
suscym (DoDreamEr)
2022-05-10 12:47:00桃園站前有夠擠 台北這麼發達都很寬闊
作者:
nggfn (nggfn)
2022-05-10 15:49:00延期通車不意外，但還是希望能在表定的六年左右把路障都拆了……
作者:
batatas (Ipomoea)
2022-05-10 16:43:00後站空地都是誰的
後站土地是桃客、台灣銀行的前站新光三越的地也是桃客的
內壢車站+遠東。先弄的像新竹巨城那樣或是竹北新的遠東百貨公司吧。