※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言：
: ※ 引述《zwchih (風言風語)》之銘言：
: : 桃園市從去年9月開始人口負成長，我是擔心建好後反而變成雞肋建設，高雄的鐵路地下
: : 化我覺得就有點這個味道，高雄已經為我們示範後果了，希望未來所有建設要審慎評估後
: : 再建設，不要為了政績~
: 高雄車站弄太久涼掉的結果，就是發展整個往北移，南高雄沒落
: 桃園現在也是一直在開發高鐵區，等地下化完工後，停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎？
: 現在桃園的平交道問題迫切需要解決，但你跟我說要等幾十年才能解決，有時候覺得，如果建設不能解決當下的問題，又有何用？反觀同期規劃的台中鐵路高架化，早已解決這個交通問題
: 也許等完工時，桃園站前也不再塞了，因為和高雄一樣，發展往沒有平交道、工地問題的地方走，只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方，以及那雞肋的地下化成果吧
:

南崁人用不到綠線QQ

當初綠線沒走南崁市區很可惜，但也就少了炒地機會…

上次視察G12站時綠線通車的時間已經變2026年底了，後來又遇到G07桃園車站挖到古蹟，目前已經延宕至少一年半，通車最快要等到2028年中了，除非分南北兩段先通車

謝謝樓上更新資訊，目前已經先延2年了，再加個1-2年那就是2030了耶…找了一下好少捷運綠線延後完工的新聞

平鎮捷運只能夢裡相見了

其實最怕鐵路地下化的工程影響到綠線的進度，畢竟兩個工程在桃園車站有重疊到，但希望能順利趕快蓋完，捷運比地下化還重要多了

對啊 捷運綠線真的比地下化重要多了

從國中一路看到現在，其實站前商圈縮小很多了

綠線比較有用

鐵路不管高架還是地下對商圈的影響都還好吧，主要是可以廢掉沿線平交道改善交通

地下化早就影響到綠線了 把高架的台鐵塞到地下去 G07工程包含預留的台鐵月台 整個G07有7層 難道會是原設計嗎？GC03也標好幾年標不出去 直到追加預算

什麼叫有點香？

一張票180不香嗎 還可以停統領3小時

捷運開發，反而是有助於分散開發吧，像高雄就是這樣，台北也是不斷往東區發展，因為去別的地方更方便了，沒有必要往現在的交通樞紐桃園車站擠了

這不太可能動工 錢坑內壢車站改造取代 中壢車站較快

捷運綠線會分區通，八德要接三鶯線那邊好像會先通

地下化就看要蓋幾年 都快卸任了耶 誇張只要有到台北的需要 桃園台鐵就永遠不敗 只是週邊配套 實在水準欠佳

桃園財政考核六都後段班 議員示警

人行道比小時候強超多的啊哈哈 結果外地人來看還是悲劇

桃園站前在整個桃園市老市區的商圈中的確還是最強的，不過現在趨勢還是往大型商場走，但桃園站前沒有至少是板橋大遠百規模的商場的話，還是會逐漸沒有吸引力，還是只有

桃園站前有夠擠 台北這麼發達都很寬闊

後站可以期待看看，站前那三家就要加強整修改裝

站前土地太少了 後站客運站也許可以開新百貨

延期通車不意外，但還是希望能在表定的六年左右把路障都拆了……

後站空地都是誰的

後站土地是桃客、台灣銀行的前站新光三越的地也是桃客的

內壢車站+遠東。先弄的像新竹巨城那樣或是竹北新的遠東百貨公司吧。