作者:
semih (Sayginer)
2022-06-21 08:15:17https://udn.com/news/story/7324/6402706
桃園規畫地下街 地方疑沒商機
2022-06-21 01:07 聯合報／ 記者朱冠諭／桃園報導
台北市許多捷運站設有地下街連結百貨商圈，桃園市目前沒有，隨捷運等建設進展引起期
待。市府目前規畫中壢車站預留空間，高鐵站前開發案也建議興建地下街，但都還在初步
規畫階段，能否促成商機和繁榮，地方仍持保留意見。
都市空間立體化要採空橋或地下道，因新竹市慈雲空橋引發話題。桃園市議員黃敬平表示
，目前桃園僅捷運A7站商業區街廓基地規畫設置2樓迴廊和跨街天橋，建議未來桃園和中
壢車站與周邊商圈大樓也用空橋串連周遭發展。
市長鄭文燦說，機捷A7體育大學站至合宜住宅間，和A19站桃園體育園區站至桃園國際棒
球場，涉及捷運聯開的案子都設計空橋連結，但地下連通也是改善人行交通和都市立體化
的好方法，如中壢車站周邊已預留地下空間打造地下通道。
捷工局綜合規畫科長徐東隆表示，A23中壢車站保留的地下通道空間，未來可連結周邊商
圈，帶動站前發展，是否能成為地下街，要看周邊都更情況。
捷工局長陳文德直指桃園車站也該做地下街，但計畫道路不夠寬，沒足夠空間可開發，中
壢車站能發展地下街，已預留中平商圈出口，進度卻因都更卡關。
「桃園市的地下街最快2027年就有。」陳文德說，捷運綠線從G10到G11站約400公尺的地
下街應能夠最早實現，相當於地面從桃園區同德二街到大興西路，其次是和新北捷運三鶯
線交會的G04站通道，在八德大湳。
但議員黃敬平認為不符時宜，以台北車站地下街為例，近年因疫情蕭條，招商不好，設天
橋就不用另外招商。議員謝美英說，要記取過往地下街髒亂、治安不好的教訓。
地方則質疑綠線地下街未來都沒商機，因為不是精華和人潮地段。
捷工局長陳文德說，綠線的地下街可透過聯開招商解決問題，相信運量可帶來顧客。議員
彭俊豪則認為，可建置市民活動空間，擴充使用功能，新商業設施啟用，就可望帶動新商
機。
青埔高鐵站前開發案也可能興建地下街，市府已經建議業者連結高鐵站、機捷A18站和鄰
近的停車場與公園，利用招商滿足民眾生活所需。
先把延遲問題解決再畫大餅吧，綠線延宕，鐵路地下化更是延宕好幾年了，棕線也延宕，總圖也延宕…，那件事做好的？ 做的有跟說的一樣嗎
作者:
hanslins (hanslins)
2022-06-21 08:37:00桃園捷運是沒重運量的，誰會為了逛街往地下走，很容易變成龍山寺旁地下街
作者:
tosh2 (tosh2)
2022-06-21 08:42:00沒錯，想複製北車那種地下街也不想想人流量夠不夠的問題
作者:
keygo (將相本無種)
2022-06-21 08:50:00百年建設。司機不能換。繼續綠色執政好了
作者:
guolong (+9吼溜肯)
2022-06-21 09:08:00台北的地下街到現在也只有站前賣宅宅跟外勞那一條活的好好的，桃園確定要弄？
作者:
testutw (末撤)
2022-06-21 09:17:00台北那一條走到底就接西門商圈 桃園要接到哪?
作者:
parolu (流浪他鄉的綠豆)
2022-06-21 09:23:00別怕呀，我們快要有林發財市長來規劃地下街了，大家準備賺到盆滿缽滿呀。要是賺不到，起嘛挖好地下道方便大家吃土吃到飽呀。
作者: moon13 (131313) 2022-06-21 09:32:00
整天高談闊論，結果沒一件事做好
作者: asdf70044 (A7) 2022-06-21 09:39:00
現在哪有人要逛街
作者:
tosh2 (tosh2)
2022-06-21 09:52:00哎呀，巧立名目，才能從中抽油水阿
如果同德二街有設出入口，對於這一帶前往搭乘捷運是有增加吸引力，等於這一段空間一定會存在，只是要如何利用的問題。
作者:
mxr 2022-06-21 10:02:00交通都搞不好了還搞地下街 北七到有剩
台北龍山寺、高雄地下街的辛苦，其實也是因為空間並不在旅客轉乘的必經路程，有沒有人流還是重點。至於A18或A19用空橋連接穿越馬路也都蠻不錯的，效果都比較好。所以目前可以考慮的，也的確只有G10-G11、中壢車站地下空間的利用問題。高鐵則不看好，不用特別蓋地下街，這裏不會有人流特別往地下走。
作者:
Numenor (努曼諾爾)
2022-06-21 10:09:00喊個“先進都市的象徵”不就行了
作者:
tosh2 (tosh2)
2022-06-21 10:11:00樓上有講到重點，北車交通彙集+周邊學生上班族觀光客人流量可說是全台最大之一，地下街都經營這麼辛苦，何況桃園
記得前幾年還喊思科要進亞矽，結果？？廣告報紙行銷超強，實際檢視根本沒啥重大建設
作者:
guolong (+9吼溜肯)
2022-06-21 10:13:00講個清楚的標的好了，東區地下街東區地上都已經快死透了，就不用講底下那條，台北前後那兩條能活是因為人真的夠多，但是誠品那條因為疫情也快掛了
八年了，看到的是棕線連縱規都還沒過，綠線延宕，桃地還在準備招標…，要招到啥時？
誠品那條地下街，以前還能靠國光客運的人流，但改位置後，就少了許多人潮。
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2022-06-21 11:08:00就算是疫情前，從中山吃完拉麵走地下回北車看都已經很慘了，橫向賣電動跟扭蛋的也是靠週末人潮在撐而已，實際觀察只逛不買的還是佔多數
作者:
hanslins (hanslins)
2022-06-21 11:14:00現在買實體店面的只有去outlet 跟吃飯，誰還去百貨公司當盤子？
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2022-06-21 11:24:00現代台灣人買東西都是momo，蝦皮，淘寶，亞馬遜了…
作者:
dek (黑傑克)
2022-06-21 11:25:00夏天可以躲地下街吹冷氣不錯啊
作者:
decorum (Festina Lente)
2022-06-21 11:30:00真是很白痴的構想 千萬別搞民生消費一大部份轉移到網路了 還增加實體店面坑人坑己
作者:
davery (Rango)
2022-06-21 11:33:00先把車站周圍的交通,遊民跟八大搞定吧，不然車站商圈永遠就是那不上不下的樣子
作者:
NaouZ (W3ME)
2022-06-21 11:38:00不允許鐵路高架化，卻打算架空橋？庶民要的天際線呢？下一波先搞定國道一二三、五楊高架、快速道路全面地下化好嗎！
先加速交通建設吧，共構站加速都市更新成商辦，帶來人流進度落後只會讓商圈更加沒落
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2022-06-21 11:49:00又在騙.........
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2022-06-21 12:03:00現在誰要逛街？無聊
作者:
togmogo (偷雞摸狗)
2022-06-21 12:08:00外勞會逛街
改停車場人流會更多，地上空的一堆而且也就剩東南亞國際街熱鬧而已。
作者: abeliangroup 2022-06-21 12:17:00
台北地下街都慘不忍睹了
應該走桃園車站或中壢車站吧，規劃到G10是給誰走？
桃園有機場優勢，捷運開下去，比較推薦做商辦，也有利於就業發展跟產業轉型
雙北商辦價格高，而且一位難求，桃園機會來了，一定要把握
舊市區地下街已經可以想見街友聚集了..還能遮風避雨新聞內容是不是有誤，G10到G11是同德六街到大興西這段，不是同德二街
作者: coonash (庫耐) 2022-06-21 12:45:00
地下街要做得好，要看地面上是做什麼，如果只是馬路底下的地下街，那失敗機率很高如果是像青埔站前，地下通道上是商辦和商場，還可以直接連到高鐵月台，才容易有人流
同德六街的話 那就是藝文特區旁了（看新聞還以為同德二街會有出口 搞錯了）
作者:
nggfn (nggfn)
2022-06-21 13:23:00大湳市場逛一逛再去地下街嗎？XD
作者:
testutw (末撤)
2022-06-21 13:57:00台北一堆捷運出來出口的地下通道的商店都沒啥人了
作者: Renoir (雷諾瓦) 2022-06-21 15:14:00
未看先猜直接變遊民收容所
現在消費型態改變很多 如果地下街還定位在做零售會很令人擔心
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2022-06-21 19:52:00不如給公園堅做公園 媽媽們恨需要綠地育兒很
作者:
gm3252 (阿綸)
2022-06-21 20:36:00高鐵一定會做地下通道啊，反正不用做太長
高鐵站前的馬路的確是不太好通過但有點希望也用空橋連結
作者:
abudi717 (å™å¸ƒä¸)
2022-06-21 22:04:00以前站前復興中正地下道應該留著在直通桃站的
看看台北地下街那副樣子 真的不要再用蚊子地下街出來欸
連主體都還沒動工，更遑論完工了，後面還有徵收的大魔王關卡，看起來就是留給下一任擦屁股
作者: TeaEEE (愛不趴 不愛趴) 2022-06-22 16:39:00
桃園的商圈真的沒有地下街的需求
作者:
ayaaya (ayaaya)
2022-06-22 22:11:00桃園地面都已經夠糟，如果有地下街真的不敢想像