〔記者謝武雄／桃園報導〕配合桃園鐵路地下化，內政部都市計畫委員會今審議通過桃園
、內壢與中壢3個車站站區都市計畫變更案，未來車站周邊鐵路所屬的鐵路用地將變成車
站專用區，並比照商業區容積率可達到380％，賦予車站周邊開發的，尤其是桃園、中壢
兩車站是台鐵乘客量第2、3名車站，開發後將成為桃園的雙星城市，發展不輸給新板特區
。
配合配合桃園鐵路地下化，寬廿五米的鐵路用地將作為園林大道使用，使得桃園多了一條
與台一線平行道路，並在桃園、中壢、內壢等三個最主要站區進行開發，也賦予桃園、中
壢兩個行政區其中桃園火車站部分，從林森地下道經車站到民族路橋部分鐵路用地全部列
為車專區，面積約4.5公頃，中壢站則是從中原陸橋到車站到龍岡地下道，面積約5公頃，
至於內壢車站主要是針對後站廣三（莊敬廣場）進行開發，面積僅0.8公頃。
都市發展局長江南志表示，為配合桃園鐵路地下化工程，鐵路用地已於2021年鐵路用地變
更為園道用地，至於內政部都委會今審議通過的桃園、內壢與中壢站，可讓三個既有車站
站區範圍更完整，且變更為高強度多元化使用的車站專用區，未來將由交通部鐵道局、台
鐵局分別改建為具地標性門戶意象的車站及多功能開發大樓。
另台鐵開發建照申請必須經過都市計畫審查、交通影響評估，今年2月起改採聯席審查方
式進行，可大幅增加行政效率；此外，市府也同步盤點車站周邊資源及現況，整合車站設
計與周邊交通網路，重新思考沿線工業區轉型及園道定位，以擴大鐵路地下化效益，完成
都市縫合、打通道路瓶頸、建構人本步行環境的城市。
新聞
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4218288

#覺得不輸

所以鐵路地下化進度到哪了？什麼時候通車啊？

2030能通就呃咪陀猴了

地下化前任都拖八年了，不差這點時間了啦!綠綠很能忍

讓站區更完整 可是桃園車站現在依舊還只是臨時車站

其實我比較支持地下化，但八年完全浪費時光，看不下去，看來前市府就只是很愛大張旗鼓宣揚，實質建設真的很慘，參考亞洲矽谷新聞廣告打多大，結果…，再來三間醫院的現況吧…，後面有新聞

中央十成 http://i.imgur.com/jkokex8.jpg

八年後 dpp再來收割成果

台南地下化做多久 桃園只會更久

呵 一直以來都是民進黨做事国民党收割好嗎 假桃園人別裝了啦

欸？那樓上簡體字的假台灣人嗎？別裝了好嗎

桃園捷運綠線國民黨時期通過環評，桃園國民黨時期拍板定案直轄市，民進黨收割很大吧…桃園能有今日資源，升格絕對夠關鍵，想當初民進黨在野還在阻礙耶…沒看一堆縣市眼紅想升格？ 桃園後來在中央有地位、舉債額度提升、統籌增加，還不是國民黨升格的？？