※ 引述《staff23 (筆名蘇溫永(星星送行者))》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1OJC5VZH ]
: 作者: staff23 (筆名蘇溫永(星星送行者)) 看板: Gossiping
: 標題: Re: [新聞] 柯建銘答應 王應傑：輪班排休11小時取消
: 時間: Sun Dec 11 11:00:43 2016
: 王應傑還是國光客運的副董
: 大概國內客運會透過他去講沒有什麼好意外的
: 國光客運在過往畢竟佔過龍頭
: 在沒有更詳盡的評估報告下
: 基本上 三班制的輪法在客運業等於是只能跳班輪
: 或者固定班別 如果就照原先三班輪法 就休息時數來說
: 確實是最短的 對乘客風險相對越大
: 這解決方法其實就是
: 插假跳班、插加班跳班、拉長輪班週期 技術上可以克服
: 不然就是多請人
: 請不到人就是 提高薪資 不提高薪資
: 人手不足的問題就是縮班
: 要不然就是漲價 或者企業要進行更深度的經營評估
: 做資源的整合與分配利用
: 這新聞大概是除了客運業 還有部分三班制的企業在拔草測風向
我在八卦的文在這重發
24小時運作的產線
主要就是 四班二輪 跟 三班制 兩種
三班制的換班方式
例如
A班 08:00~16:00
B班 16:00~00:00
C班 00:00~08:00
如果要換班
第一天 第二天
A班 08:00~16:00 B班 08:00~16:00
B班 16:00~00:00 C班 16:00~00:00
C班 00:00~08:00 A班 00:00~08:00
B班上8小時 休息8小時 再上8小時
C班上8小時 休息8小時 再上8小時
A班上8小時 休息32小時 再上8小時
當然再下一次換班 就輪到B班休息32小時
所以很公平
當然換班的那天可以排休假
假設一班總共有十個人
公司會規定至少要有七個人上班
也就是說一次只有三個人能請假
那這樣 一班最少還有四個人 上8休8再上8
而且很多人喜歡把假積起來
再一口氣放個長假
所以上8休8再上8 是無法避免的
簡單的說 這條勞基法的修正 對三班制的產線衝擊超大
解決的方法
就是
1. 產線增加50%以上的人力 這應該很難
2. 換班那天 產線人力特別少 這比較有可能
不過對產能要求高的產線 這條一樣很痛