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作者: cjol (勤樸) 看板: Stock
標題: [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷！華
時間: Thu Nov 14 17:29:05 2019
※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: powyo (光子郎) 看板: car
標題: [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷！華
時間: Thu Nov 14 16:29:47 2019
原文連結：
https://speed.ettoday.net/news/1578155
原文內容：
GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷！華創日本月底解散
https://i.imgur.com/6lkXJcG.jpg
▲水野和敏在個人官方網站上宣布，將於11月30日正式離開納智捷。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
素有「GT-R之父」美名的日籍資深汽車工程師水野和敏（Mizuno Kazutoshi），近期在個
人官方網站上透露重大訊息，預告將在11月30日離開納智捷（Luxgen），同時日本華創車
電也將在同日宣告解散；水野和敏過去被納智捷視為品牌復興的重要人物，不僅以「
EcoHyper」做為起點，之後的「GT」車系更讓納智捷跨入性能車領域，如今「水野時代」
將成過去式。
▲台灣媒體經常提到的「水野講堂」風格，未來不會在納智捷的活動上看到。（圖／資料
照）
水野和敏在個人官方網站上表示，在2014年10月加入華創車電擔任開發副總、以及華創日
本首席營運長後，一直都以帶領工程師成長、創造並執行全新的開發系統、提出未來汽車
開發概念、確保人力資源並提高競爭力為目標，為裕隆集團與納智捷進行相關開發，同時
也提到U6 GT與S5 GT的優異成果。
不過水野和敏也指出，由於中國大陸市場的變化，裕隆集團重新審視了納智捷的相關計畫
，最終決定調整並縮小規模，同時決定停止日本的開發工作，將在11月30日解散華創日本
，在此前提下，水野和敏也決定於11月30日離開待了5年的華創日本與裕隆集團，正式宣
告「水野時代」的結束。
由於在納智捷內能順利推動EcoHyper與GT等相關計畫，日本與德國多家汽車零配件大廠給
予不少協助，所以水野和敏也特別向這些廠商致謝；離開納智捷後的水野和敏，仍會以顧
問、作家、講者的身分，繼續活躍於汽車業界。
對於水野和敏將離開一事，納智捷方面也做出回應，指出最初簽訂的即是5年合約，近期
適逢合約到期，考慮到華創公司重整，因此決定離開；而水野和敏先前的階段性任務、也
就是開發全新平台已經告一段落，所以後續車型發展不受影響，仍在持續進行中。
心得/說明：(30字以上)
納智捷缺省油引擎 沒有省油引擎 誰會買?
號稱國產車 零組件全都進口 價格也等於進口車
那我買進口車就好啦
裕隆集團該空?