小弟魯魯輪班星人
身邊就有認識台積工程師轉機師*2
(一個自費一個培訓)
自費那位比較熟
問過出國學飛的學費大概200萬+耗時1.5年
基本上當初他也是台積工作2.3年存夠錢就走了
回來也是一樣像求職那樣面試航空公司
當初想說沒上頂多就回台積,這2年當出國體驗人生
最後他是有上台灣的航空公司啦
但同事什麼不知名大學都有, 文組生也是都有
基本上就是家裡有多的錢, 兒子沒啥技能就送去當機師
大概一個波波的概念, 但是社會地位更低階
基本上就是勞工階級, 只是多了一些檯面下的福利
然後機師這職業聽起來很讓人羨慕
(這也是為什麼台灣社會階級大多都是可複製的)
八卦就是, 薪水沒那麼誇張
他工作副機師4年年薪目前也比現在還在職的我低...
但以後是當正機師或轉國外航空公司
或者是領global pay這種當然就不在話下了...
※ 引述《galaxy5247 (唐唐)》之銘言：
: 看到標題 進來回一下
: 本魯私大資管碩畢
: 退伍後在內科當了一年的工程師
: 可是知道自己實在是不喜歡整天面對螢幕的生活
: 決定離職報考飛行員
: 後來僥倖考上長榮培訓
: 現在是資深副駕駛
: 稍微說明一下 在台灣想當民航機師有三個管道
: 第一是軍退 也就是原本在軍中飛戰機或運輸機
: 退伍之後可來航空公司報考
: 第二是培訓 只要大專畢 多益650以上都可報考
: 錄取之後由公司出錢培訓 約兩年半可完訓上線
: 第三是自訓 由考生自費前往美國或澳洲的飛行學校取得商用駕駛執照(Commercial Pilot
: License, CPL)之後 回台報考航空公司 接著再經過約一年的受訓取得特定機型的type r
: ating後上線
: 還有一些比較特殊的管道 不多贅述
: 公司內的機師超過95%都是透過這三種管道進來的
: 公司招募其實不太管你本科系是念什麼
: 當然如果本來就是念航太相關的科系 多少會比較吃香
: 不過跟我同期進公司的同學裡 各種科系畢業的都有
: 有外文、經濟、機械、中文、財金、化工....
: 對公司來說都差不多 反正進了公司大家受一樣的訓
: 能不能完訓就看個人的天賦跟努力的程度
: 還有景氣跟運氣.....
: 像今年考上的學弟妹就滿衰的 哈哈哈
: 最大的差別 薪水當然是最有感的
: 不過請不要相信新聞報導的機師薪水
: 什麼年薪七百萬 太誇張了
: 差額不知道記者要不要補給我
: 生活型態也是完全不同
: 每個機隊的生活也都不太一樣
: 有人愛長程航線 也有人愛區域航線
: 這就因人而異
: 想到什麼就打什麼 大概4醬
: ※ 引述《Qoofate ( )》之銘言：
: : As title,
: : 請問各位是否有知道有工程師成功轉職機師的例子
: : 今天看網路新聞
: : 果然被屌打不意外..
: : 好像要自費到國外受訓等等
: : 但是後面真的是勝利組
: : 嗚嗚