朋友沒有ptt帳號故代po
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大家好
小妹中央機械學士畢
最近在考慮要進台積設備
還是在台灣做飛機維修
可能會先自費到澳洲上easa證照班
想請問版上各位前輩
easaB1B2證照持有者在台灣飛機維修的年薪最高可以到多少~
蠻擔心飛修薪資的天花板
可能不到台積設備那麼高
所以最近在想到底要繼續準備出國考澳洲飛修證照還是留在台灣唸碩士進GG賣肝
因為只想去澳洲工作 家人朋友都在台灣
不想這輩子留在澳洲做飛修
想說賺了一筆後就回台灣找飛修的工作
但真的不清楚台灣的飛修產業薪水狀況如何
在此感謝各位大大

台灣千萬別飛修...專業被當屁....這邊簡單說一下薪水絕對比科技業低..想知道詳情再問我吧

樓上巷子內的..

聽說某航維修白班整個月加起來50K左右，大夜可到70K。但現在不招收新人，都丟到子公司，福利相對少了一點缺錢去GG，不缺錢可以先去修飛機，認識的同學、學長都有從事飛機維修，感覺他們的生活工作都有找到不錯的平衡點

飛修 環境差 辛苦責任大 薪水比學店空姐慘

親人在X航修飛機日班做二休二月薪5萬沒有加薪空間，提供你參考

別鬧了飛修…我是過來人，要修拜託去新加坡不然別

去維修會發現，月薪還沒空服員高！

小妹？設備？

頂多去綠色的 其他薪水很低

請問EASA可以直接轉成CAA嗎？

呃，設備、製程、整合是三個不同部門妳標題寫錯了吧

ptt的小妹就是梗而已 男的也都自稱小妹啦

空服員要長相，身材，其實她們也是萬中選一，投胎學學的好。

去子公司的更薪慘，不是掛兼職就是3x跳，不要再臺灣修吧

要考EASA就去待國外那個才叫做飛機維修

台中 美商洛xxxx 很高吧

台灣大概輪班破百，有c在給一點簽銷獎金，工作環境差，女生不如念完碩班去台積卡位，cp根維修比高太多了而且維修現場充滿危險性，要爬高、沒照sop，隨時都有可能受傷

gg設備有收女的？

飛機維修150-180w比GG設備好

看能不能去台中的美商洛馬啊......美國爸爸的軍火商https://reurl.cc/o9E83V

飛機維修薪水都很低，除非你不缺錢啦。但現在不缺十年後不一定

都考easa了 試試新加坡吧 澳洲要有國籍qq是說綠地球應該不會讓小妹下現場做工

LM的台灣收人條件很特別，學經歷漂亮也沒用

請問洛馬收人的條件有多特別？

長榮航太維修不收女生台飛會收飛機維修基本上只有這兩家其他家薪水就算了長榮薪水高於台飛然後飛機維修工作環境真的很差你在國外考到easa 證照 應該也只是空白的沒有機型簽放資格回來台灣一樣要累積工作經驗才能去考機型訓練所以你有空白證照 薪水也沒有比較高跟新進人員薪水一樣

千萬不要 除非你直接在國外做

EASA我記得要有相關工作經驗才能考~還有長榮航太有女生喔~只是內勤居多

不要說easa,台灣caa開始走easa理念，要考照就要有修護時數，考到還要定期寫logbook,中間空太久，證照還會作廢，不是考一張終身使用。再來機型訓練，還要看公司要派誰去訓練，不是機棚飛機修一修就可以拿eating*rating

飛修環境差責任重，飛機出事跟wafer報廢的咎責不是同一程度的

caa的制度真的極爛= = 上課時數還有綁學校&公司的

飛修去台灣航空公司不如去空軍，薪水福利更好，退伍還可以去亞航領雙薪

台灣洛馬想要找軍退的，有f16維修經驗的

機務大哥什麼都修不好 好爛

…看看兩航空公司的機修 苦b樣跟薪水

台積

修飛機不如去修機車，錢都不多但機車維修穩定客群，又沒飛機來的危險

台積設備會收女的嗎？

拿著中字輩學歷，做機構啊…