https://www.epochtimes.com/b5/24/6/12/n14269000.htm
歐盟：對中國電動車加徵最高38%的關稅
【大紀元2024年06月12日訊】（大紀元記者李言綜合報導）在經過數月的反補貼調查後，
歐盟委員會週三（6月12日）通知汽車製造商，將從下個月起對進口的中國電動汽車徵收
最高為38.1%的額外關稅。
在美國將中國電動車關稅提高四倍至100%後不到一個月，歐盟表示將對比亞迪（BYD）加
徵17.4%的關稅，吉利汽車（Geely）20%、上汽集團（SAIC）38.1%。歐盟稱這些關稅是對
中國製造商接受政府過度補貼的回應。
上述三個生產商都接受了歐盟正在進行的抽樣調查。歐盟委員會表示，對未配合調查的公
司適用38.1%的額外稅率。
新關稅將在歐盟現有10%關稅的基礎上實施。
中共商務部週二稱，歐盟的決定缺乏事實和法律依據，是一種「保護主義行為」，還稱將
密切關注事態發展，並「堅決」採取一切必要措施維護中方權益。
歐盟臨時關稅將於7月4日生效，而去年10月啟動的反補貼調查將持續到今年11月2日。調
查結束時可能會確定徵收通常為期五年的最終關稅。
根據2023年的貿易數據，在現有10%的徵稅基礎上，每增加10%的關稅，中國電動車的歐盟
進口商將損失約10億美元，這對正在中國國內需求放緩和價格下跌的電動車行業來說是另
一個打擊。
儘管如此，歐盟的關稅仍將遠低於美國的關稅。拜登政府上個月宣布將中國電動車關稅從
25%提高到100%。
特斯拉（Tesla）和寶馬（BMW）等從中國出口汽車到歐洲的西方生產商被視為「合作」公
司，將適用21%的稅率。
歐盟委員會副主席瑪格麗特‧希納斯（Margaritis Schinas）在新聞發布會上表示，中國
製造的汽車受益於不公平的補貼標準，這對歐盟生產商構成了威脅。
她在新聞發布會上表示：「在此基礎上，委員會已與中（共）國當局聯繫，討論這些調查
結果，並探討可能解決所發現問題的辦法。」
此前，分析師預計，歐盟對中國電動車的加徵關稅將在10%至25%之間。
歐盟委員會副主席兼貿易專員瓦爾迪斯‧東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）在一份
聲明中表示，「當我們的合作夥伴違反規則時，我們將維護我們的權利。」
「今天，我們的反補貼調查達到了一個里程碑。」他補充說，「這是基於我們廣泛調查的
確鑿證據，並充分尊重世貿組織規定。」
中國廉價汽車衝擊歐盟市場
此舉推出之際，歐洲汽車製造商正面臨中國廉價電動車湧入歐盟市場的挑戰。
非政府組織「交通與環境組織」的數據顯示，2023年，歐洲銷售的電動車中有19.5%是中
國製造的，其中許多是特斯拉、達契亞（Dacia）或寶馬等西方汽車製造商品牌的汽車。
同時，該組織估計，比亞迪和名爵（MG）等中國品牌今年的市占率可能達到11% 。
在做出決定之前，歐盟委員會受到了大力遊說，中共政府威脅要對歐盟採取針對農業或航
空業的報復措施。歐洲汽車製造商也加強了對此舉的警告，因為他們擔心自己可能成為中
共政府採取反制措施的目標。
反補貼稅的最終稅率將由理事會投票表決——只有符合資格的多數成員國，即至少占總人
口65%的15個國家，才能阻止這項決定。
據CNBC報導，蔚來汽車在回應歐盟的聲明時表示，它對電動車市場的承諾「堅定不移」，
並且「強烈反對」提高關稅。
（本文參考了路透社報導）
責任編輯：李天琦#