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作者: pf775 (pf775) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 現代汽車為展示性能要出戰WRC
時間: Sat Jun 15 08:36:56 2013
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現代汽車為展示性能要出戰WRC
朴真奭‧李嘉赫 記者 2013.06.15 08:42
現在汽車將正式出戰世界賽車大賽。
6月13日(當地時間)，現代汽車在德國拜恩的阿爾岑瑙市設立了現代法人。這是現代汽車
為準備出戰在批量生產領域賽車會中具有最高權威的世界汽車拉力錦標賽（World Rally
Championship，簡稱“WRC”)而設立的專門負責法人。在8200平方米規模的法人大樓裏，
有能供50多人工作的辦公區和開發高性能拉力車的試驗和生產設備。
WRC和一級方程式賽車（formula one，簡稱“F1”）都是世界賽車會代表性的大賽。與F1
是以專用賽車在賽道裏進行比賽不同，WRC是將銷售的量產車改造後的車在土路上一決勝
負。這相當於測試性能的現場，因此世界上屈指可數的著名量產車企業們都踴躍參加。
雖然雪鐵龍、標致、福特、奧迪等企業取勝時居多，但斯巴魯、豐田、三菱等日本車也取
得了好成績。最近，隨著一度未參加WRC的大眾等企業回歸而受到新的關注。
現代汽車也在2000年用Verna首次參加該大賽，但在3年後撤出。而在10多年後重新出戰的
原因也很明確。那就是銷售量已上升為世界第5位，通過該大賽提升品牌價值，確保高性
能形象來實現發展。現代汽車海外營業本部長林卓旭(音，57歲)副社長在現代法人成立儀
式上表示“我們要表現出劃時代地提升向全世界銷售的現代汽車的性能的意誌”。據悉，
現代汽車副會長鄭義宣(43歲)等最高經營層領導也積極鼓勵出戰WRC。
去年9月，現代汽車巴黎汽車展示會上正式宣布回歸WRC，現在正以2014年出戰大賽為目標
在加緊做準備。今年1月，還被任命使豐田和標致成功奪得共51個冠軍並被稱為“WRC的傳
說”的南丹（Michel Nandan，54歲）為現代汽車賽車組總負責人。出戰賽車是改造出口
專用小型車i20的“i20世界拉力賽賽車”。該車只有架構與i20量產車類似，但內容完全
不同。雖然只有1600cc的低排氣量，但卻安裝了有300馬力以上功率的發動機和用於賽車
的可快速變速的6段變速器。