抓地力差的彎道如何利用動力滑胎技術加快過彎，重點可能在於加強賽車轉向能力
http://i.imgur.com/ol2qZ3N.jpg
　上圖為賽車4輪轉向
抓地力差的彎道如何加強轉向能力？
　一般轉向主要是由前輪擔任，後輪循跡前進，前輪轉向時會持續產生磨擦力
　如果利用慣性甩尾，讓賽車呈現轉向過度，前後軸的4輪能具有轉向功能，增加賽車
轉向能力
慣性甩尾補油門的目的？
　4輪一起轉向會對賽車產生過多的阻力而減速，車速降低讓甩尾的角度也會變小，車速
太低在抓地力差的賽道出彎時必須花更多的時間加速
　補油門能讓慣性甩尾時賽車速度維持，也能車尾有足夠的離心力持續甩尾
http://i.imgur.com/15zZvhD.jpg
甩尾角度改變驅動輪牽引慣性多寡影響賽車速度
　在上圖中，賽車慣性方向和車頭加速方向，甩尾可以改變賽車加速方向，車頭加速方向
和慣性方向夾角越大，慣性力的阻力越大，車頭往前加速度變慢