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sports.sina.com.cn/motorracing/internf/qt/2021-01-06/doc-iiznctkf0378899.shtml
達喀爾拉力賽SS3：阿提亞賽段冠軍 韓魏第9完賽
2021年01月06日09:03 新浪體育 (粽子)
1月5日，2021年達喀爾拉力賽結束了SS3賽段的爭奪，南非豐田車隊奪冠熱門阿爾-
阿提亞(Al-Attiyah)以3小時17分39秒的成績奪得個人本屆比賽的第二個賽段冠軍，隊友
漢克‧拉特根(Henk Lategan)獲得賽段第二，MINI車隊彼得漢塞爾(Peterhansel)
獲得賽段第三，並在總成績領跑汽車組。
中國車手方面，韓魏/廖岷車組本次比賽首次挺進前十，SS3賽段排名第九，
總成績上升至第12名。
SS3賽段在Wadi Ad-Dawasir進行，行駛路段227公里，特殊賽段403公里。當天的比賽，
爆胎和迷路成為主旋律，即使像塞恩斯(Sainz)這樣的老將也吃盡了苦頭。今年達喀爾為了
安全性，做了幾方面的工作，其中T1/T2組限速180公里/小時，卡車組更是有140公里/小時
的限速，往日呼嘯極速而過的場景不復再現。其次，領航員和摩托車手出身的賽事總監大衛
在今年的路線設置方面花了非常多的功夫，更加考驗領航的發揮。
首次參加達喀爾的豐田車手漢克‧拉特根，以及Overdrive的沙特車手阿拉吉
(Al-Rajhi)和X-raid Mini車隊的塞恩斯輪流主導了SS3賽段，擁有中東主場之利的阿提亞雖
然在初始階段擔任開路的角色，損失一些時間，但在180公里過後，再度回到正常的比賽節
奏，一直把領先的優勢保持到終點。在周二獲得第二次賽段勝利之後，阿提亞在總成績縮近
了與彼得漢塞爾的差距。
阿提亞將SS5和SS6賽段視為非常重要的機會，所以接下來的SS4，阿提亞認為自己要拿
到一個更好的發車位置，即將在前面領跑都沒有關係。"第四賽段有更硬的地形，車速也會
更快，所以在領航方面也相對容易一些。我非常信任我的領航，雖然在前面開路的時候，沒
有車轍可以參考，但這讓我們更加專注於比賽。"
MINI車隊的彼得漢塞爾也因為爆胎而損失將近四分鐘的時間，最終獲得賽段第三，總成
績仍然領跑汽車組。MINI主將塞恩斯當天的發揮並不理想，迷路使其損失了三十分鐘的時間
，隨後還遇到了爆胎事故，在總成績榜上，衛冕冠軍已經落後對隊友33分鐘。
沙特車手阿拉吉對這片沙漠當然熟悉無比，前半段展現了足夠的競爭力，但速度過快也
使得他遭遇了五次的爆胎事故，損失了將近一個半小時的時間，冠軍已經無望。另外一名沙
特車手Yasir Seaidan和阿布扎比車隊的Khalid Al Qassimi分別排名第四和第五，中東車手
在這樣的地形中擁有一定的主場優勢。
BRX車隊的WRC九冠王勒佈(Loeb)在週二的發揮非常穩定，賽段第六名的成績讓他繼續保
持在第一集團的位置。BRX車隊的另外一名車手羅馬(Roma)僅僅排在第16名，總成績排在第
11位。
中國車手方面，衢州運動汽車城車隊318號韓魏/廖岷車組在本屆比賽首次挺進賽段前十
，獲得第9名，總成績位列全場第12名。韓魏對當日的表現做出了總結："今天都挺順利的
，賽道相較於昨天來說稍簡單了些，屬於高速路段。發揮的比較穩定，所以成績比較靠前。
"
361號鹿丙龍/馬文科車組表現亮眼，獲得賽段第12名；劉彥貴/潘宏宇車組遭遇爆胎的
考驗，獲得賽段第17名；張國宇/沙賀車組排名賽段第37名。綜合技術較出色的鹿丙龍素來
以穩定的駕駛風格而著稱，這位徐州車手在接下來的比賽有望繼續為我們帶來驚喜。
摩托車組比賽中，紅牛KTM車隊澳大利亞車手托比-普萊斯(Price)獲得賽段冠軍，有可
能最後一次以摩托車手身份參加達喀爾的Benavides獲得賽段第二名。總成績榜上，美國車
手Skyler Howes僅僅只有33秒的優勢。中國車手扎克爾獲得賽段第42名，總成績第38；趙宏
毅第65名，總成績第62。
1月6日，2021達喀爾SS4賽段將從瓦迪達瓦西出發，向利雅得(Riyadh)駛進，全長813公
里，特殊賽段達337公里。蜿蜒的賽道不會給車手們喘息的機會，在這樣的過渡階段，判斷
錯誤將帶來巨大的代價，同樣還需要注意保護好輪胎。
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https://www.dakar.com/en/rankings/stage-3/
各組總成績前三 [待補]
Highlight
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https://youtu.be/qhmjiZI78As Dakar Explore