河畔的攻防戰
1940年五月二十日，德軍攻佔索姆河入海口的阿布維爾，防守此地的英軍地方部隊的一個
旅被擊潰，該旅逃到南岸的人員屈指可數。
在被切割的狀況下，英法聯軍多次試圖從南北兩側夾擊，但是戰況不利，包含斯通尼、蒙
科爾內和阿拉斯等攻勢都遭擊退。德軍在突破盟軍防線之後沿著索姆河部署戰線，並趁法
軍反應不及，在索姆河南岸建立六個橋頭堡。
法軍若想北進解圍，就必須先攻佔這些橋頭堡才能抵達渡口；即便北方的部隊已開始準備
從海路撤離，解圍的可能性也微乎其微，法軍依然得攻佔這些橋頭堡才能鞏固索姆河防線
，避免德軍迅速南下。
此時法軍已有大量兵力被牽制在埃納河、塞爾河等地段，日後成為法國元帥的德˙拉特爾
˙塔西尼將軍率領的第十四步兵師就是在埃納河激戰，戴高樂的第四裝甲師則持續在塞爾
河戰鬥。
在十七日被擊退後，戴高樂於十八日又獲得了一個中隊的Panhard 178裝甲輪車以及一個
中隊的S35坦克，勉強可以彌補前一日的損失。十九日，戴高樂派出20輛B1 bis、12輛D2
和80輛R-35投入攻擊，他這次撞上德軍第十裝甲師，但遭遇頑強抵抗和反擊，並且還蒙受
了長達四個小時的斯圖卡攻擊而失去了大部分的摩托化炮兵和運輸車輛。許多德軍在交戰
中試圖滲透與反擊法軍陣地，使法軍第四裝甲師的留守單位也被迫參加戰鬥。
到了五月二十日，戴高樂在塞爾河的第二次攻擊也以失敗收場，僅能勉強阻止德軍攻擊拉
昂；前一天才抵達的35輛Panhard輪車已經僅存十輛，其他裝備就更不用說了。儘管戰況
如此惡劣，第四裝甲師的攻擊仍遲滯了德軍的行動，使法軍能匆促重整陣線。第四裝甲師
在二十三日前後脫離戰線重整，陣地交給趕到的步兵換防。
二十五日，被包圍於北方的英法聯軍已陷入絕境，法軍騎兵軍(此時第一機械化師已回歸
該軍)只剩下不足百輛坦克且被迫撤出阿拉斯周邊的突出部。騎兵軍的坦克會作戰到二十
九日，最後的S35坦克因燃料與彈藥用罄而被銷毀。
騎兵軍的抵抗是非常頑強的，德軍耗費大量時間才能一一攻佔各據點，而且往往損失比法
軍更多的坦克，比如說在五月十八日的若利梅茲，十二輛S35和一個摩洛哥步兵連遭到大
半個德軍第五裝甲師的猛攻，雖然守軍損失十輛S35，德軍卻損失了二十六輛坦克且多為
四號戰車，然而騎兵軍終究寡不敵眾。
渺茫的最後希望
五月二十七日，英法聯軍向索姆河河口附近的阿布維爾攻擊，意圖消滅此地的德軍橋頭堡
，乃至於攻上北岸、嘗試幫北方的友軍解圍。阿布維爾是德軍在河流南岸的橋頭堡中最西
者，此地的德軍兵力還不甚多，盟軍仍有機會反擊成功，只是希望已經頗為渺茫。
戴高樂的第四裝甲師在二十八日才重新進駐前線，在此前的五、六天內，該師獲得了更多
增援、也修復了一些車輛。在其他的機械化師和裝甲師乃至於輕騎師都遭到重創的這個時
刻，戴高樂所部已經是全法軍碩果僅存的大規模裝甲戰力，下轄32輛B1 bis、65輛R35、
20輛S35、20輛H39和14輛Panhard，總計137輛坦克與14輛裝甲車，該師的炮兵與步兵也有
所增強。
在阿布維爾的周邊，法軍此時有幾個輕騎師已於前一天參與戰鬥。雖然輕騎師編制內有大
約六十輛裝甲戰鬥車輛，這些輕騎師的車輛早已折損殆盡，只剩一些炮兵、摩托化步兵和
騎馬的騎兵。英軍在此地也有一些裝甲或步兵單位，但是在二十七日攻擊受挫之後暫時退
到了後方。
第四裝甲師在二十八日的攻擊以一輪猛烈的炮擊開場，法軍的坦克旋即向德軍陣地猛撲，
戰況激烈，許多坦克勇猛衝入德軍陣地，摧毀大量戰防炮與機槍，但是德軍抵抗頗為頑強
且法軍步兵兵力有限，而坦克本身無法固守戰果，所以當天法軍僅能佔領橋頭堡的外圍陣
地。
第四裝甲師當天的損失包含十八輛B1坦克、十輛S35坦克和十三輛H39坦克，其中一小部分
在當晚就能修復。德軍在激戰中發現己方的37mm戰防炮效果不佳，只有八八炮和105mm榴
彈炮能在遠距離貫穿法軍坦克。
二十九日，戴高樂投入了十四輛B1、20輛R35和十數輛S35，在激烈的交戰中法軍赫然發現
德軍拉上不少重炮，戰況較前一天更為僵持，法軍經常必須引導己方的炮兵為坦克開路，
但仍有不少坦克遭擊毀。
在兩天的戰鬥中，德軍傷亡頗重，而且因為戰防炮無用而士氣低落，但是德軍在苦戰中選
擇收縮橋頭堡的防線，並把一些士氣不穩的單位撤回北岸以免導致連鎖潰退，成功穩住了
戰局；相反的，法軍的炮兵與步兵行動遲緩，又誤認為德軍正在全面撤退而產生了輕敵的
情緒，結果攻擊開始受挫。
至五月三十一日，經過整整三天的苦戰，戴高樂的第四裝甲師損失了高達一百零五輛坦克
，高昂的傷亡使該師前幾日提高的戰力再次衰退。
此時北方的英法聯軍受到嚴重打擊，已開始籌備敦克爾克大撤退，從索姆河北上解圍也因
此不再需要，不過法軍仍期望攻佔南岸的德軍橋頭堡，這樣才能夠穩固索姆河河畔的防線
，更容易阻止德軍南下。
無論如何，進入六月之後，戴高樂的第四裝甲師被從阿布維爾周邊撤出重整，由其他單位
接手戰鬥。阿布維爾戰役將在六月四號結束，英法聯軍沒能拿下此地，這會對接下來的紅
色行動與魏剛防線造成嚴峻後果。
最後的重整
敦克爾克大撤退後，法軍的機械化輕裝師有不少人員走海路到英國再返回法國，這些人員
被用於充當緊急重建單位的骨幹；此外，有兩個遭重創的輕騎師也在六月初被重組為機械
化師，使法軍的機械化師來到五個。
不過，經過黃色計畫的打擊，法軍已經損失慘重，各裝甲師與機械化師都無法與帳面編制
相比，幾成空殼。
1940年六月五日，法軍各裝甲師與機械化師坦克數量
第一機械化師，10輛H39，10輛S35 (重建)
第二機械化師，10輛H39，10輛S35 (重建)
第三機械化師，20輛S35 (重建)
第四機械化師，10輛H39，10輛S35 (原第一輕騎師)
第七機械化師，42輛H39，12輛AMR-35 (原第四輕騎師)
第一裝甲師，34輛B1，90輛R35/40 (重建)
第二裝甲師， 6輛B1，15輛H39，52輛R35/40
第三裝甲師，36輛B1，50輛H39
第四裝甲師， 8輛B1，27輛D2，23輛H35/39，28輛R35，6輛S35
De Langle de Cary上校的暫編師，25輛S35，58輛H39，5輛Laffly W15TCC
註：Laffly W15TCC是自走炮，也可視為驅逐坦克
可以看到曾經是法軍最強單位的機械化師只有相當於一個坦克中隊或坦克團的裝甲戰力，
而各裝甲師雖然狀態好一些，實力卻也都大不如前，只有第一裝甲師比較接近編制數量，
但各裝甲師的坦克款式都趨向戰力偏低的輕坦克。
這些單位會在魏剛防線上做最後一搏。法軍總司令魏剛此時已失去了信心，他只希望法軍
可以比較漂亮的玉碎，讓法國在與德國談判停戰時得到對方的尊重。
(待續)
這些法軍裝甲師雖然已經殘缺不全，拿到中國戰場來看依然顯得很可怕。