※ 引述《fragmentwing (片翼碎夢)》之銘言：
: 1.當看到彈幕時，被看到的爆炸本身已經不具威脅性（可是不見得會換地方砲擊吧？）
: 2.三種防空模式中，彈幕其實是最不精準的
: 3.繞路閃避彈幕區域會增加暴露在砲火下的時間，甚至破壞隊形引來戰鬥機
這影片顯然想教育飛行員保持投彈航線完成任務
但一個事實是盟軍最強的轟炸機B-29在轟炸日本時的損傷主因就是防空砲
比例高達76%
受過訓練的組織化防空火網絕對是有威脅性的
老布希在WW2時飛行TBF魚雷轟炸機
也是在轟炸小笠原群島的日軍時被父島上的防空砲擊落
軸心國的防空砲戰術一直有改進
到了戰爭末期戰鬥機部隊已經難以阻擋盟軍攻擊時
防守都市的重型防空砲仍然對盟軍轟炸機是很顯著的威脅
而且對抗防空火網對飛行員來說是很碰運氣的
因為除了逃到雲層之外能做的閃避動作不多
https://youtu.be/1MsRNauv7rM
German Anti-Aircraft Gun System | Flak | US Air Force Training Film | 1944

那麼盟軍空襲納粹實的轟炸機損傷主因是攔截機?

B-29被防炮擊落的比例這麼高是因為日軍戰機力量太廢了啊。B-29整體的損失率比B-17/B-24低太多了

好意外 日軍防空砲能力被當二戰meme笑這麼久 結果戰績原來比攔截機還高嗎不過這會不會也跟美軍對日轟炸時 採取低高度投彈有關?

盟軍炸姬隊遇上德軍可說是英烈的歲月，折損率高達八成防空炮火外還有納粹空軍圍剿，護航戰姬群不夠力時炸姬隊自己看著辦算日軍倒楣，美軍是用飛更高更遠的B-29炸，這恐怕只有納粹噴射群才能應付

原本沒那麼高　改用中低高度投彈以後損傷暴增

因為投入B-29的時候，日本空中戰力已經差不多瓦解了所以攔截機的戰績就很差

日軍飛機性能就不好飛不上去抓B-29

上的去的頂多8000m吧 還差1000m...

日軍威脅太小 所以b29降高度轟炸運氣不好的會被K到轟炸機飛的比對方戰機更高更快真是守方的悲劇，科技代差太大

並不是運氣而已 把高度降到6000m以後就是日軍一般設定的引擎最大推力高度了 傷亡率比原來高空轟炸高不少

本來3萬呎高空投彈命中率很差，所以後來B-29降高度到5、6千呎夜襲，戰損就開始出現了

換言之，即使日軍二戰末期空軍已衰弱無力美軍轟炸要出好效果，還是得:你炸我地面，我轟你機群這種跟日軍採取互毆出血的方式

而且拉到中低空以後 美軍的性能優勢就沒那麼顯著日系機種雖然高空性能不佳 但中低空並非完全沒一戰之力護航的又不能說我就把轟炸機賣了 一定程度就是要跟著轉對於已經衰弱的日本來說怎麼換美國都會贏 但是就是從安全但是效果有限變成要出血換趕快結束戰爭

日本為了對付初期高空轟炸的B29，把飛燕的武裝等拆掉才飛的到B29的高度，然後再用撞的(不是自殺攻擊，是用機翼撞)後來改低空轟炸後這種戰術也取消了

那算是當地改裝 其他還有像是二式戰裝Ho-301用像是丟籃球那樣硬來

用機翼撞 <- 具體怎麼回事? 日機用機翼削美機駕駛艙?

https://waa.ai/emFd好像是水平尾 在別的地方看到的