※ 引述《A1pha ([αλφα])》之銘言：
: 是這樣的，
: 最近手滑買了金門包跟GASH卡，
: 導致有些金幣在手上，
: 就想說去買台金幣車練組員、賺錢。
: 根據這個網站上面看到的，
: http://www.vbaddict.net/statistics.php?fieldname=creditsn
: 感覺88虎應該是最好賺錢的車了。
: 所以目前最中意是他。
: 不過另外一點的考量就是「練組員」這一點。
: 不過不知道這一點好壞應該怎麼評斷。
: 應該這樣說，
: 我德國TD現在已經練到Jagdpanther II了，
: 所以這樣應該說是「都已經練到高階TD了，沒有必要買高階TD的金幣車」
: 還是應該說「這樣高階金幣TD剛好可以拿來練高階組員。」
: 反過來說，
: T34應該是說「完全沒有美國線的車子，剛好弄一台金幣車從小開始練起。」
: 還是說「都沒有美國線的車子，根本沒有什麼組員可以練。」
: 問題很奇怪請見諒＠＠
挑選金幣車的訣竅應該是你練的國家>收入>組員>其他有的沒的要素
八階金幣車要花上一千多台票,所以你要想想自己花這些錢是爲了什麼
收入不管怎麼樣都還是跟傷害綁在一起,所以金幣車當然要是自己熟練的國家
優缺點了解打起來比較上手,傷害高自然才有收入跟經驗進帳,
我常常在想某些紅通通的T34彈藥費這麼貴進場打不到兩發就沒了真的有賺錢嗎...?
　　接下來才來看組員經驗跟收入哪個比較重要,金幣車的組員經驗沒有比較高,只是
組員每天可以拿兩次首勝兩倍而已,可是收入加成則使你每場都有額外收益,
收入的考量優先度當然比較高,如果你都沒有那個國家的任何一台車
那組員根本就不構成你的考慮要素,因為一組組員從一階一路帶到八階
不管怎麼樣累積的經驗都會比你拿一台不熟悉的T8金幣車打得要死要活要來得多
而且金幣車的性能優勢很多時候需要組員技能的支援才會顯現
比如沒有第六感沒有偽裝的E25我都不知道開出去能幹嘛用
如果你已經有組員開來拿拿首勝是OK的,但是如果只有75%組員開出去有很大機率
也是在車庫等carry,這種首勝拿一千多塊買就實在有點浪費了
金幣車刷收入的方式有兩種,一種是靠超高的收益係數,
另一種則是靠戰場優勢,簡單來說,前者因為輸出機會少所以每下賺錢多,
後者利潤比較少但是比較容易打出高傷害所以同樣能造就高收入
至於比較適合哪一種就要看你自己,你是拿到好車就能打出高傷害的玩家
還是只想要每場蹲點黑槍穩穩賺就好的那種類型?
拿我自己當例子,我的第一台t8金幣車是88虎,整天當廢人蹲點可以賺七八百萬
平均每場收入四萬塊左右,剛開始玩技巧不太好可以這樣子加減賺感覺就很不錯
後來技巧增進之後趁特價買了一台E25,均傷比起88虎好非常多,
事後算起來我的E25平均收入比88虎還要來得高,這不是因為E25比88虎好
而是因為我在經過場次累積之後了解如何運用E25的性能優勢
如果你要我一開始就買E25賺錢我也賺不到這種收入
88虎的超高收益加成跟超硬正面對賺錢來說容錯率比較高
可是相對來說能夠打出高傷害的機會也就沒那麼大
然後如果你真的打算打靠北多場的話可玩性也會變成一個考慮因素
同樣打五六百場lowe跟E25比88虎有趣多了