※ 引述《rubberking (謝絕半導體)》之銘言：
: 其實道路建設與交通不一定會衝突
: 其實我有點不瞭解鄉民的想法 人云亦云
: 這邊就說到 生態廊道欠缺研究 可是喔
: 生態廊道觀念當初還是受到環保學者
: 大力稱讚 引進台灣 怎麼這時就說 欠 缺 研 究 了
: http://eem.pcc.gov.tw/?q=node/2350
: 減緩生物多樣性危機 生態廊道國際案例展成效
: http://www.ymsnp.gov.tw/index.php?option=com_content&view=article&id=29&gp=0&I
: temid=211
: 生命的走廊－生態廊道之設置
: 而且國道已經有設立生態廊道了 為何三義外環道設立生態廊道
: 卻被一桿子徹底否決了 很不理性 很自私阿
: 國道蘊生境 石虎藏山林－多功能動物保育廊道
: http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/201351674/page04.html
已經建好很久的道路 跟連個影子都沒有的道路要開始施工
對生態的影響是 完 全 不 能 比 的
不管有沒有生態廊道 有沒有通車
只要道路開始施工 對當地生態的破壞就已經開始了
國道三號已經通車十年以上 也就是會被破壞的早就破壞了
亡羊補牢的做生態廊道 當然是好事
至於在完全沒道路的情況下要開道打擾數量稀少的野生動物 當然是壞事
既然現在族群數量少於五百隻
就表示少一隻都很慘
自然界野生動物族群都有個臨界值 少於這個數量以後
族群就只會越來越少直到滅絕
這也是為何不能像諾亞方舟那樣留個一公一母就安心了 因為那根本是神話
就算開生態廊道好了
你怎麼能確認石虎學會走生態廊道 得花多久時間？犧牲多少隻？
如果他們被車撞死撞到數量少於上一段提到的臨界值
那就跟滅絕沒什麼兩樣了