新聞:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150702002278-260402
飛安會報告:http://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/04_Flight%20Recorders.pdf
(看67頁)
因為我家人有從事航空相關的工作
5個月前的復興空難事件讓我關注到現在
今天終於把錄音檔公布了
結果竟然卻是...駕駛關錯引擎
好像打了駕駛家屬們一巴掌
我現在還是不敢相信事實竟然是這樣，太扯了
作者:
arnold3 (no)
2015-07-02 11:10:00老早就說關錯引擎了 還一堆人鴕鳥心態
作者:
arnold3 (no)
2015-07-02 11:12:00每次出事新聞都只會造神拼收視率 老早就看膩了
作者: MDLOVE (蹦啾) 2015-07-02 11:13:00
真太的扯了
航空業工作的人也跟我說關錯引擎機率很高... 不過當時這樣推文應該會被酸爆... 台灣民航機有不少空軍退
作者:
coimbra (throwing bricks)
2015-07-02 11:14:00一個人的不專業讓那麼多人陪葬, 駕駛有錯,公司錯更多,是什麼品質的訓練訓成如此
役的飛官在開, 有時候一緊張或疏忽會操作不當...因為民航機和戰鬥機的操控系統設計不太一樣
作者:
arnold3 (no)
2015-07-02 11:18:00主要當時民氣跟義和團一樣 只問立場不看是非
作者: n790321 (icon) 2015-07-02 11:20:00
扯
作者:
min615 (miniii)
2015-07-02 11:20:00名嘴又要開砲了 保證跟之前講的都不一樣
作者: Donnaly (DONNA) 2015-07-02 11:23:00
天啊...
作者:
FromD (FromD)
2015-07-02 11:24:00我之前po國外機師分析可能是機長疏失的影片時被嗆爆
作者:
FromD (FromD)
2015-07-02 11:26:00台灣真的不需要再造英雄需要把真正問題事實點出避免再發生
作者:
yarrie (EE)
2015-07-02 11:27:00移除忠烈祠 害死那麼多人命
這種人為疏失造成的,航空公司還會跟誰求償嗎還是就吞了
作者:
skitty (aki)
2015-07-02 11:32:00如果機師沒關錯油門就不會有任何傷亡嗎？
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2015-07-02 11:33:00專業的上節目說過一具引擎還能飛
作者:
cat77401 (Katie)
2015-07-02 11:36:00兩具引擎熄火的話不能用滑翔的嗎？
作者:
yarrie (EE)
2015-07-02 11:36:00某s被打臉打慘了
作者: MDLOVE (蹦啾) 2015-07-02 11:37:00
!!!!沒通過考是居然還讓他駕駛!!!!!!!!!太恐怖了吧
作者:
skitty (aki)
2015-07-02 11:38:00沒有護航的意思 因為我不是專業 只好問大家
是滑翔了 還沒等到可以重新啟動引擎就閃大樓->墜毀
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2015-07-02 11:39:00沒有通過考試 太簡略了....
要滑翔的話應該高度要夠高 速度要夠快 機身要平穩才行
作者:
asdrt416 (Sleeping)
2015-07-02 11:43:00太可怕了
作者:
Gmico (小魚)
2015-07-02 11:55:00反正把錯推給死人就可了
作者:
minirr (米瀰米)
2015-07-02 11:56:00樓上都有錄音了還推給死人咧？
作者:
yarrie (EE)
2015-07-02 11:57:00某G放大絕了 乾脆說黑盒子是假的啦 呵呵
作者: beartsubaki 2015-07-02 11:59:00
檢討發掘(非個人想像)真相是為了避免同樣憾事再發生
作者:
reinakai (睡眠不足的人生)
2015-07-02 12:01:00接下來要探討的是為什麼會容易關錯？是不是設計上有什麼可以改進的地方？飛行員精神狀態如何？有沒有過勞？飛安調查沒那麼快結束
作者:
linyap (miche)
2015-07-02 12:03:00那時候好像有人講過...希望飛機駕駛的防呆系統能更好
作者:
arnold3 (no)
2015-07-02 12:07:00外國說亞洲人不適合駕駛真的不是沒理由的手腳長度眼睛大小本身就不是專門特別客制化設計
樓上不要歧視亞洲人好嗎 金髮碧眼白皮膚的人沒比較優秀要成為飛機駕駛一開始就有生理限制了好嗎
作者:
arnold3 (no)
2015-07-02 12:13:00主要客機都外國做的 看未來中國有沒有辦法做出來
手腳長度還能理解 眼睛大小有差喔????是眼球嗎??
手腳長度 眼睛大小 都很莫名其妙好嗎你如果太矮或太高都沒辦法當機師好嗎
作者:
FromD (FromD)
2015-07-02 12:21:00中國做出來了阿 只是台民只會說黑心你敢坐嗎之類的廢話
作者:
ne579 (ne579)
2015-07-02 12:25:00飛機沒故障當然駕駛也不會關錯 只是之前的英雄變__雄了
作者:
ne579 (ne579)
2015-07-02 12:27:00之前亂帶風向 出來說實話的反而被炮轟orz
作者:
sfatina (今日航向西)
2015-07-02 12:29:00就算是機師造成，我也認為是公司順練不足所導致的。
真相其實很早就出來了啊 只是之前新聞捧太高現在難堪而已
作者:
poister (光陰者，百代之過客)
2015-07-02 12:37:00忠烈祠英雄變狗熊
作者:
Sioli (客人)
2015-07-02 12:41:00航空公司該死了....
作者:
yarrie (EE)
2015-07-02 12:41:00忠烈祠還能移出來就好笑了
作者:
joesmile (帳號轉移中請稍候)
2015-07-02 12:48:00各種換風向，會不會八仙也突然吹別的風
這報告主要是希望不要重蹈覆轍 不是要鞭機師啦...
作者:
NaiBooo (NaiBo)
2015-07-02 13:20:00...英雄變肇事者
永遠記得某家屬表示 "我弟弟是你們的英雄"這句話...
「整個台灣的人都記得我弟弟劉自忠曾救過你們。」有點尷尬…
作者: u8809048 (Alice) 2015-07-02 14:46:00
後來節目也討論過了～不應該兩個引擎都關掉～只是死者為大不好意思在說什麼～但本身一個引擎謂何剛檢查過卻壞了～復興真的有問題
曾經沒通過不是最終沒過 民航局檢定有固定的標準 公司自己也有 以為大家都是天才訓練過程考試完全不會失敗？
樓上知道復興的機師訓練只有一年整整少別家航空公司兩年嗎？
作者:
partyzoo (油炸綠番茄 )
2015-07-02 15:06:00說推給死人的人是不知道有黑盒子喔
作者: purin275 (嗡嗡兔) 2015-07-02 15:08:00
姊姊應該崩潰啦
如果是CPL本來就差不多一年 三年是培訓機師地面學科半年 CPL執照1年 機種轉換再加上去 培訓到可以載客隨便都超過一年自訓本來就有CPL的回國就是跟培訓一起上機種轉換訓練復興再怎麼樣有責任沒錯 但民航局每年的檢定是不是應該檢討一下？
作者:
ivypig27 (ivypig)
2015-07-02 16:39:00當時就有說了 只是聲音很小聲 多數人也無法接受這種事只能說 台灣人多認清事實 多改正好嗎
作者: harekoptt (麻糬) 2015-07-02 17:23:00
可是最初原因是復興的飛機故障嗎…不是嗎
作者:
frfreedom (modenwils)
2015-07-02 18:55:00先知總是孤獨，講的時候還沒人屌，事後還會炮你事後諸葛
他沒有不合格... 是曾經考試沒過 他有牌通過檢定就是合格的駕駛
作者:
arnold3 (no)
2015-07-02 19:49:00當時外國中國都說飛行員關錯 新聞不敢報而已
作者:
Isabel99 (伊莎貝爾久久)
2015-07-02 20:41:00不是復航飛機故障無法正常顯示哪個壞 只好機師隨選嗎
作者:
Imbufo ( )
2015-07-02 20:55:00所以是像樓上說得那樣嗎？
作者:
overhead (overhead)
2015-07-02 21:15:00關錯飛機就掉下來?!現在的飛機有那麼不防呆喔……好恐怖的設計