我很喜歡這個設計，
節省排隊買票取票的時間，
可是這個設計也有令人困擾的地方
沒辦法限制人數…
每逢國定假日整個車廂真的很可怕
儘管是對號列車也是如此
如果要搭長途一定還是會事先買票
大家覺得有沒有什麼改善的方法
或對這個設計有什麼看法呢
想聽聽看大家意見

不會自己去訂對號座？站票問題早就有了不是yoyo卡後才有

最討厭的是需要座位的人卻不提早買座票，期望別人讓位

買站票也沒限制人數阿

就算沒刷卡上車也是一樣不限制人數QQ

上下班時間如果沒有太魯閣號我就會改搭客運了……離峰時間刷卡省錢又方便

最簡單的方法就是提高金額，但為了選票沒人敢做

假日營運時間加長加密，不要賣站票。

不賣站票...XD 所以電車都不能開了

咦?!我說了蠢話嗎？真的沒有搭過台鐵...

是有點蠢台鐵有分對號(自強+莒光)跟非對號，非對號的車程短但車次多；對號的才能劃位(有座位碼)

不賣站票不符合經濟效益，會把原本搭自強的排擠到區間車，人數一多反而造成上下車時間成本，更容易出現誤點

了解!感謝樓樓上防止我在現實生活耍蠢!

假日有時自強號上面都站滿滿，害我有座位都差點上不了

我不是說原PO拉，我是說不賣票XD，基本上可以讓自強莒

對號座 記得不久前有新聞說擠不到自己的座位...

有些觀光列車才不賣站票啦 像w大說的硬擠入兩班間加開

...你是不是很少搭台鐵？悠遊卡的確可以搭自強號啊

光變成不賣站票制沒錯，不過更根本的辦法是讓電車數量加多

目前台鐵是這樣調整沒錯，短途列車捷運化所以才鼓勵短途旅客刷電子票證不劃位乘車，減少閒置率

而且差點上不了車的那次還聽到列車長一直對月台的我們

記得如果是搭自強的話，在列車抵達一定時間內是有比較

喊話：等等馬上有車來 等等再上

人很奇怪，一直搶著要先上車，可是進去後又不往中間走..

所以有人搭自強，然後等下一班區間到才出站

沒搭過電梯嗎？先進去的就是後出來啊，不想被往中間擠就晚點上車咩....又想先上，又想留在門邊難怪有個笑話說，一個停車場只能停兩台車，入口和出口

重點是：我有座位啊！不搭這班搭下班的話，我就沒位了

刷悠遊卡本來就可以搭自強呀 是台鐵辨識系統還是無法完全正確吧人擠人解決辦法就是自強比照太魯閣不賣站票但台鐵會被罵翻 而且他們也不敢 因為會少賺很多錢

悠遊卡會用出入站時間辨識你搭什麼車阿，價錢也有不同

悠遊卡本來就可以搭自強唷 你可以自己去看台鐵網站關於悠遊卡的規範 一定距離以上就是收自強票價我搭火車通勤快四年了 短程悠遊卡並不會區分車種的票價

推樓上 悠遊卡除了太魯閣普悠瑪之類的都可以搭啊就算搭自強號也完全沒問題喔 要討論前請先搞清楚規則

台鐵應該沒有想要限制站票吧...多站多賺啊XD不過這樣苦了有座位的人，要上車上不去，要下車下不來，一堆站票堵住走道和門口，每次搭火車雖然提早買票但是都很怕被堵住!每次尖峰時刻都會宣導站票集中到某一車廂或是晚點上車，都還是有人死命擠上車，要借過好像沒聽到一樣= =

同感，每個禮拜天傍晚的火車根本人爆滿

覺得機器有時好像會有問題，上次進站明明有刷但驗票竟然嗶不到只好補票，出站時請站務人員幫我看確認卡片他說有進站！