駕駛作為一種技術
學會了就是終身技能
性交作為一種動物本能
人類終其一生不知道要性交多少次
學習駕駛技能用性行為對價換取
如果真的有爭議
就是道德 宗教 貞操啊bla bla這些
但是在一個性交易合法的國家
性作為交易 就是商業行為
從事性工作者也可以跟其他生意一樣
電視報紙登廣告 想怎麼宣傳就怎麼宣傳
(欸但是荷蘭說學開車的人不可以公開宣傳自己要以性行為支付學費)
啊不過就是一樁買賣嘛
而且有了管制就有稅收來源
所以既然性交易合法 那這樣的規定也完全合法
難道你會花30 40年的時間去學開車還學不會？
好吧 可能真的有這種人 好像有人考駕照考了數十次才通過
那如果你沒錢學開車又急需這項技能
用性行為作為交換 有何不可
教別人開車是一種勞力
從事性行為也是一種勞動
勞力交換有何不可
看到一堆人跳腳原因竟然是假如其他事情也可以這樣
說萬一職場比照辦理
那女生在職場的地位升遷不是完蛋了嗎
會不會太誇張啦請問？
從事某種行業的職業跟學開車這種短期教學
好像差很多吧！
這就跟某些團體看到同志婚姻合法化
馬上就跳出來說以後人獸交 戀童都要合法啦
所以不能讓同志婚姻合法
不然我們下一代就完蛋啦
下一代的幸福在哪？哭死我了！
運用大腦
邏輯思考
ok？？
再來
為什麼很多人看到這消息
居然第一個反應是替女生保貞操
這個法案有說只有男教練對女學員嗎？
職業駕駛以男性居多
代表教者 學者一定也是男性居多
男男性行為也非常有可能哦！！

好市多可刷聯名卡付帳只是多個選擇，從來沒有拒絕過現金

我只想到萬一學員堅持要用性付帳 可是教練拒收怎麼辦?

打炮學開車也有錯了 住海邊管哪麼寬幹嘛

==============我想用性跟櫃台小姐交易續約手機==========

雙方都會爽的事沒必要當禁忌來看 每個人都麻會又沒啥稀罕

買賣契約 雙方意思表示不一致 你說怎麼辦？

我比較在意「權力」問題，導致對女性的性剝削不過，男男性行為這部分我確實沒有想過，感謝發文者「用性行為對價換取」概念上可行，問題在於實際上如何執行，性交易除罪化不等於性剝削的問題解決。

商業交易某種程度就是在剝削 只要是勞動就必然有剝削但當剝削的客體是性的時候 你的思考邏輯別因此道德化才是 否則永遠走不出性道德的框架除罪化當然不等於解決問題 合法化才有機會解決問題權力關係比方老師學生 老闆員工 利用自身權勢要求下層如何 有身分上的不對等 迫使因各種因素而做自身不願意的事情 但是開車能不能拿照 卻有明確標準 學員跟教練也非此權力關係

我覺得既然性交易都已經合法，那為何不能分開呢？例如女方需要開車的技能但是沒有錢。那她可以去當妓女or上網找援交賺取駕訓班費用，而不是去駕訓班跟教練搞起來啊......我覺得這個法律會造成很多問題。例如本來有性需求的男生可能會去找媒介（紅燈區啦 傳播妹啦 酒店啦 約炮app啦），但這個法律變成男生想要性行為是不需要媒介的，這種送上門的活動真的會使得道德偏差誒。

怎麼個偏差法？

我指的剝削不只是員工與雇主的關係，而是整個社會男性對於女性的層次，除罪化無異於使性交易量增加，但是這種性交易有沒有可能到最後變成女性必須靠著性交易去鞏固工作或者藉此換取原本不需要性交易就可以得到的機會？性交易不單純只是要女生願意，男女雙方合意性交這麼簡單，男性對於女性的性的掌控，這樣的不對等權力問題才是我關心的。我在意的不是女生守不守貞，是不是處女的問題，而是這樣的性交易真的出於兩情相悅的合意性交嗎？檯面下的風險是否對整體有利

你擔心的東西跟性交易根本沒關係吧..

那你可能要先論證一下性交易從非法到合法為什麼會增加憑你自己的感覺嗎 還是跟同志婚姻合法的反對方一樣 一旦合法就會有更多人變同志 我怎麼教我小孩

靠性交易鞏固工作或者藉此換取原本不需要性交易就可以得到的機會本來就存在…別打模糊仗好嗎