※ 引述《kikik ( )》之銘言：
: 一連幾篇討論文章看完之後我有一些想法
: 感覺很有可能被噓 不過還是想丟出來討論看看
: (首先我要先說我知道服務業者非常辛苦
: 我不會在年節期間去為難貨運司機照指定時段送貨
: 大節慶前後也不會用網路購物或者寄收東西)
感謝K大的體諒
: 好了 以下是正文
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先說明，小弟目前任職於北部的某貓宅配。年資(工讀+正職):兩年七個月。
因此對於這串討論問題，應該能夠提出幾點看法。
首先，相信各位或多或少都聽說過我們的作業流程。
細節不提，基本上就是工作十二小時。
期間持續重複著"理貨"->"送貨"->"理貨"->"送貨"，而中間再穿插"收貨"、最後才是"休息"。
從上面的文章看來，各位似乎focus在"未在指定時間送達"及"送前未電聯"上。
其實這兩點原因可以說是同一個，就是上頭的「Cost down」。
每天收、送貨的量與之前相比起碼多一倍。
隨著貨物越來越大，車廂可載的貨相對的就減少。
因此以前可能一趟就能把所有的貨載出去，現在可能得要兩趟甚至三趟。
所以要是這趟出去沒把貨送完，後面就會不斷的累積。
最後的結果就是"送不完"。
可能有人會說多請人就好了。
但是想必大家也知道，台灣的公司Cost down到了一個極致。
「之前可能三個人送完貨，還可以稍作休息。」※公司認為你很閒，所以遇缺不補。
「剩下兩個人時，可能就得不休息才送得完。」※公司看到數字認為你可以，依然遇缺不補。
最後剩一個人時，送不完時
公司卻會說「為何以前可以，現在卻不行? 一定是你在摸魚!!」
因此為了不被上面盯，所以才會有「能送就送，不能送再說」的結果。
「有管理員的丟給管理員、有同事的交給同事、有家人的交給家人。」
打一通電話可能得耗時三到五分鐘，
以前還可以慢慢問，可是現在寧願省下這時間只為了多送幾件貨。
更別提還有三節物販、常態物販、簽訂合約、客服派工、收取貨款這種需要耗費大量時間的雜事...
當然，這只是比較簡單的解釋。
其中更深的部分，無法一言蔽之。因此就先此帶過。
希望小弟的說法能稍微讓各位了解 m(_ _)m