媽呀，這篇是真的是不懂，還是帶著惡意誤導輿論呀?
※ 引述《ReDmango (愛戰暱稱的哪個白癡)》之銘言：
: 首先要先明白
: 國營公司
: 與民營官股的差別
: 國營公司
: 虧損自付
: 盈餘上繳國家
: 除非虧到破產
: 否則國家不會虧到半毛錢
: 民營官股公司
: 虧損大家虧
: 盈餘大家賺
: 華航官股佔七成
: 那虧損就是國家佔七成
: 一年多虧11億
: 就有8億是國家虧
: 國家虧8億就是全體納稅人虧8億
: 有些人會說
: 有差嗎 華航去年賺了幾十億
: 少賺一點又沒差
: 抱歉 少8億也是少
1. 你自己說的，國營盈餘上繳國家，照你邏輯華航少8億是少，那如果國營少8億，那是
不是也是少?
可惡點1就是舉國營當對照，還強調國營虧損自負，企圖魚目混珠，製造華航比國營虧損
影響納稅人的錢更多的錯誤印象。其實華航也是虧損自負呀，國家只是持股。
2. 錯誤連結持股七成和虧損七成的關係，只有股價跌七成才會虧損七成啦，而且沒賣其
實不算虧，何況你也不知實際政府的長期持有成本。你說一年多虧十多億，然後國庫會虧
8億，完全亂七八糟，虧這十多億會導致股價跌七成嗎? 現在華航股價可是只剩十喔，再
跌七成還得了。像宏達電虧損多久了，股票還漲耶。
3. 放大虧損和人事成本的關係。看財報，人事成本只佔總成本的一成啦，就算每個人薪
水加倍，支出也才多10%，也就是原本如果支出10億變成11億。更何況，今天是薪水加倍
嗎?不是
，只是多了幾趴，對虧損造成的影響微乎其微。而且搞不好加薪後人人士氣高昂，也留得
住優秀人才，長期看來還幫公司賺更多錢耶。這不是鄉民最希望的正向循環嗎?
: 只看去年油價最低的賺了幾十億
: 完全不看過往買飛機的成本完全打不消
: 過往的虧損完全沒補平
: 你今年賺了100萬
: 明年要從你的稅抽20萬
: 你會欣然接受嗎
: 阿就虧了20萬阿
: 再來是華航空服員的訴求
: 華航的地勤人員與機師
: 都已改在上班地點報到
: 舊制之前只剩空服是最後一波要改
: 6/1開始跟大家一樣哪上班哪報到
: 不能桃園松山都能報到
: 報到後再交通車送你去桃園的時間也算上班
: 爭這個說實在就是不公平
: 要馬就全部人都可以松山桃園任選
: 大家都開放隨意報到 交通車也都有
: 再來是最嚴重的外站津貼
: 以前是2鎂
: 現在爭到5鎂
: 理由跟大家說他航平均都5鎂
: 華航當然也要 否則就是血汗
: 結果舉例都不敢舉國內航空公司
: 因為國內航空公司華航福利就是最好
: 每年一堆人由國內其他航空轉華航
: 寧願賠十萬也要轉
: 福利對比都只敢舉港商國泰
: 拜託 香港薪資水平台灣三倍耶
香港平均薪資三倍，所以華航津貼合理就是1/3?
大家不是常在抱怨台灣低薪，怎麼今天終於有公司福利超過外國就有人說中肯?
: 而且怎麼不說國外航空是飛機到目的地才開始計算外站津貼
: 計算到離開飯店為止
: 華航是起飛就開始算
: 一直計算到回到台灣
: 假設你飛去A國航程12小時
: 停留30小時
: 回程再12小時
: 外航只給你30小時X5 150
: 華航是給你54小時X2 108
: 只差了不到50鎂
: 不到1500台幣
: 現在爭到5鎂
: 變成54小時x5 270
: 晉升全球前幾強外站津貼
: 華航是全球前幾大航空嗎？
: 有這個本錢這樣玩？
你乾脆說台灣是全球前幾大國家嗎? 哪有本錢給高薪。
瑞士表示...
: 反正他們爭取了
: 新政府上任就直接全盤接受
: 完全沒想過會給華航帶來怎樣財政負擔
: 這群空姐要到了
: 往後其他看到也跟著討
: 最後會有多少晉升全球第一的福利
福利全球第一? 完全就是趁著文章的氣勢偷渡扣帽子。
: 新政府為了阻止罷工完全沒在管
: 反正錢灑下去
: 是全國人民要負擔七成損失
這邊扯中之扯，直接偷渡七成損失。
: 官員們不用負責
: 華航也不會因為多付這些福利倒閉
: 只要他撐著就相安無事大家開心
: 結果最後是全民來支撐少部分人的世界高福利
: 有沒有什麼即視感？
有。狗改不了吃屎，弱爆了。
最後，看到有人推什麼資方照單全收，真是傻眼。你是資方啊? 不然勞方要普天同慶才對
呀。