感覺上下游的報導方式跟消基會報導的方式很像 都是過度強調某些事實
整個報導看下來感覺就是一個有實驗方法,有數據的一篇普通媒體報導
版面及數據雖然有憑有據 但看起來相當凌亂 大量的使用"恐""竟"等字眼
的確 物流業者有他的錯誤在
但這顯然記者該學學 如何好好寫出冷靜的報導文章
※ 引述《sharon1225li (陽雋)》之銘言：
: 新聞標題：實測4大業者 全不及格 低溫宅配 竟35℃運冷藏肉
: 新聞內容：
: 【綜合報導】低溫宅配真的「全程低溫」？
: 獨立媒體《上下游》針對黑貓宅急便、新竹物流、台灣宅配通和嘉里大榮等4大宅配業者進行調查，並獨家授權《蘋果》刊登。該調查
: 結果慘不忍睹，4家冷藏運輸合格率平均不到4成，運送車廂甚至出現35.5℃高溫。冷凍運
: 輸合格率更只有2%，成績幾乎滿江紅。進一步委託專家估算肉品的安全風險值發現，除大
: 榮外，3家業者的數值都超標，恐有食安疑慮。
: 調查將溫度記錄器分別包在肉品測中心溫度，與放在紙箱內測運送環境溫度。
: 宅配商機上看300億，4大業者市佔率估達7成，低溫貨品失溫問題卻頻傳，《上下游》記
: 者郭琇真、孔德廉以近半年時間調查，並委託海洋大學食品科學系副教授張正明組織實驗
: 團隊，今年9月兩度從基隆寄送冷藏與冷凍肉品到高雄，並在肉品中和紙箱上放置連續式
: 溫度記錄器，每30秒記錄一次配送過程的溫度變化。為求詳盡，託運皆測試兩次以上並比
: 對差異。
: 台灣宅配通被直擊，將冷凍漁貨（箭頭處）放在貨車前座吹冷氣。
: 北南配送肉已17℃
: 依衛生福利部訂定的食品良好衛生規範準則（GHP）規定，低溫物流的冷藏溫度應在7℃以
: 下、開始結冰的「凍結點」以上（肉品約-2℃），冷凍溫度則應在-18℃以下，但調查顯
: 示，多數時間宅配業者的配送溫度皆不合格。
: 4家業者中，宅配通的失溫現象最嚴重，從基隆寄到高雄，冷藏車廂竟然飆到35.5℃以上
: ，冷凍車廂則至33℃，形同在「常溫」環境下配送。記者現場直擊，司機為圖作業方便，
: 甚至直接把冷凍貨品放前座「吹冷氣」，送到營業站時，用來保存貨品的電子冰箱也未插
: 電，導致肉品溫度完全失控，可致病原菌快速孳生。
: 國內宅配業龍頭黑貓宅急便也表現不佳，配送過程中車廂溫度如「心電圖」般劇烈震盪，
: 導致冷藏肉剛寄到高雄，肉品本身溫度就超過17℃，恐有食安風險；記者發現，黑貓宅急
: 便因貨品過多，原本用來區隔冷藏、冷凍和常溫區的車廂隔板竟破裂，導致溫度難以控制
: ，無法符合法規標準。