※ 引述《diefishfish ()》之銘言：
根本沒有影響這麼大...
台北最近日韓旅客超多，就我一天看到
來店的客人 每100個就有30幾個是日本人...
我一天就至少看到了800多個... 我們還只是賣麵包的哦
照這比例 我估計光台北 一天就至少有20幾萬個日本人來台觀光...
根本超缺人... 老闆都幫我們加薪加了130%，額外找了五個人來幫忙
還是忙不過來... 在台北當店員，一個月有6萬多，我覺得很幸福。
還是老話一句.. 那些沒有競爭力的店家倒一倒
我們台灣，不需要這些店
我弟在太陽能公司，還幫我們家裝了一個太陽能版
在陽台一個A4大小，小小的太陽能，照一天太陽
竟然夠我們家一家六口用一整晚...
還有電可以存起來賣回去，一天可以賣到4000多塊...
最近回家都在苦讀泰語、越語，希望以後可以到泰國打拼
存夠了錢，回來台灣養老...
建議大家 平常可以開始進休泰語了
還有去裝太陽能，現在很好賣，一個月可以賺台電好幾萬塊...
台電這家公司有夠黑心，大家快一起賣 賣給它倒...
: http://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/1068189
: 自由時報
: 一例一休衝擊 物價上漲 薪水變少
: 〔記者鄭瑋奇、羅倩宜、楊雅民、俞肇福、吳正庭、詹士弘、黃淑莉、洪瑞琴／綜合報導
: 〕一例一休新法上路實施，除業界傳出價格上漲、營業服務縮減等效應，勞工雖然休假增
: 加，但相對有些卻憂心加班減少而實質收入縮水，新法衝擊效應滾雪球般浮現！
: 國道客運減班 年後通通漲價
: 儘管交通部積極協調元宵節後再談漲價，但國道客運業者除陸續減班，票價調漲則預計春
: 節後就會啟動。國光客運自今日起，台北行駛員林、南投、埔里、嘉義都調整，週一至週
: 四各減兩班；七日起松機往返桃機則從每日九十八班減為七十九班；未來不符合效益班次
: 也會儘量減。
: 地方公車也傳減班。基隆市公車處就將市區熱門路線的公車班距拉長，一天可減廿幾班，
: 但偏遠地區不變。提供基隆、新北客運的基隆客運，也已申請減班，尚未獲准，暫以加強
: 排班因應。
: 國光票價也預計春節後漲五％至八％；漲最多將是台北─台南路線，目前尖峰時段賣三百
: 六十元、促銷價兩百二十元；一例一休增成本，票價將漲回四百六十元至四百八十元。首
: 都客運票價則將漲二．三％至六．七％，其中台北─礁溪從九十元漲至九十二元。統聯客
: 運也已提案將調漲。
: 人力成本增加 早餐店也喊漲
: 早餐店「漲」聲也響，麥味登永和成功店貼出公告「一月一日起部分商品調漲售價」。麥
: 味登副總卓靖倫表示，漲價是個別加盟店，近年人力成本上漲，直營店儘量透過自動煮茶
: 機等「智慧餐廚」來提高營運效能。
: 魏姐包心粉圓各門市也公告，產品自元旦通通調漲五元。董事長魏淑鳳表示，新制實施，
: 人事成本增十％，除部分門市週日休息，售價也微調。
: 人力調配困難 營業時間縮短
: 人力調配困難，部份車商則縮短營業時間作為因應；台灣本田（HONDA）以往週一至週六
: 經銷據點營業時間皆到晚上八點，現縮減至下午五點至五點半打烊。南陽代理的現代（HY
: UNDAI）汽車也宣布，經銷據點國定假日營業時間，將從原早上八點半至晚上九點，調為
: 早上十點至晚上七點。
: 東元集團旗下樂雅樂餐廳，則從元旦起，調整台北內湖亞太店、南港園區店、左營高鐵店
: 三門市營業時間，原本營業至晚上十點半，提前至十點打烊。
: 企業限縮加班 員工收入縮水
: 一例一休新制立意期讓勞工休假增多，但許多行業人力缺口無法解決，新法又強制七休二
: 、加班時數也限制，企業不敢讓員工加班反導致收入縮水。
: 國光客運總經理吳忠錫表示，國光約缺一百多名駕駛，但不敢假日加班，許多駕駛因此收
: 入減少；未來人力補充，預估駕駛收入還是可能從現約五萬元再稍降。
: 統聯客運指出，現約缺一百名駕駛，但還是儘量不讓駕駛假日出來上班，以免動輒因連假
: 塞車被罰。和欣客運則表示不會減班，但駕駛薪資在一例一休前約有六至七萬，因加班時
: 數限制，人力補足後的駕駛平均薪資，可能會降至五到六萬。
: 因應一例一休新法上路，國光客運公告今起多條路線減班，包括台北往返員林、南投、埔
: 里、日月潭、嘉義等路線，春節過後更將調整票價，平均漲幅五％至八％。（資料照）
: 萬物皆漲 只有你我薪資不漲
: 一例一休沒配套就硬要推動
: 到處漲價反而害慘勞工
: 吃飯漲價 吃麵漲價 喝湯漲價 吃披薩漲價 看電影漲價 搭客運漲價 ……
: 政策錯誤的影響 真的非常大