空服員實習月飛60小時 年領30萬你做不做
國內首創
【綜合報導╱台北報導】年領30萬元，你做不做？國內各行業產學合作行之有年，中華航
空創國內航空業先例，推「1年期客艙組員實習」，規劃與銘傳等4所大學合作，徵選24名
實習空服員，期間提供每學期15萬元獎助學金與3萬元全勤獎金，遭網友諷：「是年薪30
萬元的空服員嗎？」合作校方雖肯定計劃，但華航企業工會轟「同工不同酬，是剝削」。
據曝光的華航產學合作試辦內容，申請實習空服員者須為滿20歲的大三生，以大四全年度
實習為原則，今年7月到明年8月實習，頭2個月為地面培訓課，培訓後配合的飛行航班為
短程國際線，以當日來回為主，每月須飛行60小時等；華航提供每學期15萬元獎助學金及
全勤獎金3萬元，預計下月28日遴選。
工會怒批根本剝削
試辦內容昨引發網友熱議，貼文者質疑：「這是新一波的cost down（降低成本）大絕嗎
？是年薪30萬元的空服員嗎？」有網友回文：「用來反制工會的免洗空服實習生？到底把
飛安放在哪？」但也有網友說：「有受訓為什麼不行？現在一堆也都剛受訓完就上線的。
」
據了解，若以實習生與空服員每月都飛60小時相比，工作量差不多，但最資淺的空服員月
薪約5萬元，實習生全年獎助學金僅30萬元，華航企業工會理事長劉惠宗批評：「也幫幫
忙，同工不同酬，根本是剝削。」
桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋批評，此舉形同藐視飛安，並質疑是為防制工會的行
動；實習生僅領獎助學金而非固定薪資，每月飛行時數與一般空服員完全相同，勞動條件
卻十分惡劣，華航恐造成不良示範。
「須受訓飛安無虞」
補教業者「瑞秋空姐教室」執行長陳瑞秋認為，正職空服員會擔心正式人力名額受影響，
即便實習生是多出的人力，正職空服員須帶領實習生，也會增加工作負擔；就實習生立場
來看，空服實習無法納入學分，可能因此延畢，加上華航也沒保證實習後一定錄取，對學
生沒保障。
華航回應，空服員產學合作案旨在培育航空服務人才，配合大學校方及學子意願，參考業
界做法並呈報主管機關，本年度將與高雄餐旅大學、萬能科技大學、中華科技大學及銘傳
大學試辦合作，給予實習生完整訓練及獎助學金，畢業後依實習表現擇優錄取。
華航強調，空服實習生需比照新進航空服務人員，接受約2個月完整訓練並考核通過，才
可上機實習，期間僅會執行餐飲、免稅品銷售等客艙服務；機上正式空服員配置都符合民
航安全標準，實習生絕不影響安全人力標準及飛安。華航近年已提供修護、地勤、資訊科
技等實習機會。
高餐大認產學互惠
長榮航空表示，針對空服員也在評估與大專院校產學合作，但是否上機實習，目前不在討
論範圍。
銘傳大學回應，若學生通過華航遴選，校方會幫忙審視規範、確保權益。中華科大航空學
院指，學生透過實習能更熟悉產業，也有助未來求職，校方會關心學生狀況，並無廉價勞
工疑慮。
高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系說，若業者給予實習空服員相對較低的工作負擔，不
操作逃生門等緊急設備，針對人力配置彈性運用，應有產學互惠的合作空間，初步調查該
系約10名學生有意報名。萬能科大稱昨有重要活動、不便說明。
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民航局要華航說明
教育部技術及職業教育司統計，上學年度大專實習生約10萬3000人，最多是醫藥衛生類佔
近35%，其次餐飲民生類18%。實習待遇依產業不同，如醫藥衛生類實習生大多沒領錢，餐
旅業實習生多已有工作事實，部分領基本工資或更高一些，也有些實習只給獎助學金。
民航局指出，華航空服員產學合作計劃為國內航空業界首例，因涉及機上安全、實習生工
時等層面，已要求華航補件說明。
華航客艙組員實習資訊
適用對象：
．銘傳、高餐大、萬能科大、中華科大4校，20歲以上大三在校生
．2016/3/1後TOEIC 550分以上（或同等級英檢成績）
．申請前一年學期成績達該班50%以上，或學科平均70分以上
．操行平均80分以上，未記過處分
實習期間：
．大四全年度（今年7/2~明年8/31）
實習內容：
．前2個月地面培訓，餘12個月機上空勤實習
．每月飛行60小時，會排班表
獎助學金：
．華航每學期補助15萬元
．每學期全勤獎金3萬元
．受訓時每天補助310元車馬費
資料來源：《蘋果》採訪整理
【學生看法】想參加實習
想報名參加，因為這樣的待遇比一般打工好太多，且畢業後，報考空服員也是自己的選項
之一。
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陳姓學生 20歲銘傳應用日語系
薪資沒誘因
單看實習給的薪資待遇，我覺得沒有特別突出，沒有太吸引我，參與意願不大。
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李家和 18歲 高餐大學生
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180322/37965436/
今天蘋果頭版，不知道大家的看法如何？
產學合作，但也必須要斟酌衡量才是
感覺這會是一個很大的討論課題

不開飛機 也不修飛機 有什麼飛安問題？盤子端不好是會爆炸嗎

慣老闆：讓你學東西還給你錢，天地良心啊

很多工作一個禮拜就破60惹吧欸靠 年領30喔 什麼鬼

好奇台鐵怎麼不會提出這種實習?

飛時60不是工時喔 工時保守估計至少100up

說真的還是一推人會去了 有轉正的機會還不去喔

受過完整訓練有何不可？還是空姐的專業需要學士後？可是外國不需要啊

你媽逼

這樣只要擴大名額,根本不用請正職啊,整個飛機都是實習生好省!而且以台灣狀態來看參加的一定多到可以全都是實習生就沒有同工不同酬的問題了好棒棒

事實上空姐要負責緊急時的逃生與急救滅火等，機艙內的安全設備也是由空姐負責檢查，所以空姐要學不同機型的飛機設備，確保第一時間能夠引導民眾。這是硬體部分，軟體就是阻止一堆白痴客人，做出影響安全的事情。現在問你你辦公室的滅火器在哪裡，搞不好都想不起來，真的失火了就會影響安全，大概就是這種感覺。

航空業低薪前兆

一堆實習名目剝削

叫你實習學生就好，還要繳學分費呢，學著點

準備跟餐飲業一樣壓低薪資了標準業者想用便宜人力取代現有空姐空少

鬼島老闆只會壓低成本而已嗎

整個飛機都是實習生 這種航班我不敢坐

鬼島老闆

連航空業的薪資也要變服務生水平了

最後公司發現實習生做得不比正職差甚至更好，就逐漸縮減正職名額了

鬼島

終於連空姊都要低薪惹

所以飛機上推餐車的實習生是要給多少才合理...

喔喔 又需要宅宅出來抗議了嗎?

地面上的服務生被剝削，現在慣老闆連天空飛的服務生都不放過啊

這不就是派遣工嗎？

連面向國際的航空也這樣那台灣接下來應該會很慘

哈哈啊哈 一定還是有人搶著做

未來不敢做華航了

台灣慣老闆又升級了

我朋友醫院也有這類的「獎助學金實習生」

實習生(x 派遣(o

做的真棒，再繼續剝削下去吧，台灣除了政客跟老闆以外的人本來就是活該生下來被奴役的，讚讚讚

大低薪時代 老闆笑呵呵

很會

壓榨成這樣?

做的事一樣只有錢不一樣很明顯cost down

300000/740=417 時薪417 ??

歪腦筋動到 涉世未深的學生 慘

實習到就叫你滾了吧，哪來轉正職的機會，笑死

看著吧，正式編制的空服員名額一定會縮編

想知道417怎麼算的

也要把空服搞成22K？

機師表示:超爽的，有學生妹可以玩

慣老闆無下限

樓上正解，有源源不決的實習生哪裡需要給你轉正

實習（X） 剝削（X)

廉價奴工

原來種花是廉航呀

實現空服員，那機票價格要不要也實習一下

學生實習的話 如果能轉正當然去

醫療實習沒有錢

四間學校都是學店欸，這實習應該會搶破頭

如果是產學合作，時數跟工作內容不能跟正職一樣吧高餐不算學店啦，在某些領域還是龍頭

一個月60小時加通勤哩哩扣扣算100hr月薪25000不好？

產學合作是好事，但名額太多也不好

公司都說正職空服編排不會縮減只是在旁邊幫忙有什麼難

溫水煮青蛙 到時候大家一樣年薪30

佛心公司 難怪常常....

小心ㄛ 花航嗆亂指控要吉的ㄛ

好慘喔 空服員正職和實習根本沒差 只是想少給錢而已

以後公司不怕罷工了

短期實習一二個月還能接受 一年跟本凹人

不錯阿 空服薪水本來就不用太高空服年薪砍20萬還是人人搶 早就能降了

工作背後隱藏的價值遠遠超過扣的薪水啊～

傻子才會在那邊嫌這薪水低

實習生年輕妙美 比起熟女好多了 空姐不就是比姿色的?

靠年領30比我現在還多...

學店年薪30萬算高了

做阿 為什麼不

一年的實習是啥小？？？？？

覺得還不錯.選上也是幫忙簡單.但畢業後去考應該有優勢

好省錢，獲利提昇，再也不怕罷工，可以買股票了。

假實習名義行costdown之實 2610長線看多

22k的翻版 當初22k是政府鼓勵公司多請員工補助22k 要公司自己補齊剩下的薪水 例如本來一個人月薪40k 公司可以一樣花40k 但是雇用兩個員工 結果慣老闆直接降成起薪22k現在年薪30k就有以為可以轉正的免洗實習生30萬

太扯了，實習一兩個月還可以，一年就直接當正職就好了啊

就用這名義costdowb啊，時間到換下一批實習生就好 多省錢啊。偉哉慣老闆

你這樣我以後坐飛機很抖幹

月薪25k還能穿空服裝 強破頭吧 不然畢業出來22k更慘

一樓要不要去谷歌一下，以往多少飛機失事時，有多少空服員為了乘客最後殉職的？ 一樓最好永遠都不要受到空服員任何飛安幫助。

一定會很多人搶的放心

呵呵 實習生就是要被剝削但還是有人要做啊

怎麼這麼晚招實習？過去傻傻花了多少人事成本

一定很多人搶 正職起薪年80w在鬼島已經高於平均薪資了 工讀生也是 明明一堆實習大公司連22k都不給 用時薪

大家是忘記空服員有摔飛機的風險484?哪裡和單純餐廳一樣

樓上上下班的車禍死亡率比摔機高的 所以不要上班了？