大概了解一下這案子
長官升到副座這邊，其實跟基層尤其是技術方面脫節許久
這樣的回應也不用太過認真去看待
甚至這種打擊士氣的話語其實應該下台謝罪比較實在
比較擔心的是
司機員我想應該有尋死的念頭
就根據現在所蒐羅的當時情形
在事發當下面對的種種問題
可以了解狀況不好但也有不能停的壓力
基本上除非有過人的意志能力
才能做出最保障乘客的動作
我想司機員以及工會可以很有理由告訴大眾這事其實更牽涉著組織管理問題
過勞、員額不足及顢頇的風氣讓台鐵的內部組織制度早已敗壞
更堅強的讓整個組織進行有效改善
但是就其本身
更自責的是本身信念應該以乘客安全為重
就這糾葛之間
輿論、司法檢調及政治問題干擾
問題到後續絕對會失焦
十分擔心這個社會事件無法讓交通安全做出更有效的改善
未來還是會有更多相關交通安全問題
※ 引述《ArmourPig (卍月光x阿摩豬卍)》之銘言：
: ※ 注意！每人每日限發一篇新聞。
: 新聞標題：普悠瑪司機時速140公里狂飆「異常超速」台鐵：無法理解他在想什麼
: 新聞內容：
: 記者賴文萱／台北報導
: 台鐵24日上午召開普悠瑪新馬事故總結記者會，台鐵副局長杜微直言，肇事主因是司機超
: 速釀禍，且經查無線電通聯紀錄，司機關掉狀態正常的ATP並沒有跟調度員報備，才導致
: 後續SOP根本無法進行。台鐵機務處副處長賴隨金更指，列車被加速到140公里，這是很異
: 常的速度，所有司機開車再怎樣也不會超過130公里，無法理解他當時思考邏輯是什麼。
: 賴隨金會後受訪表示，司機他的心理狀態跟頭腦在想什麼，完全無法理解，目前可以確認
: 的是ATP是正常的，但被關閉後，列車就被加速到時速140公里，理論上，時速140公里是
: 很異常的速度，以前他也當過司機員，不會開超過130公里，無法理解他當時思考邏輯是
: 什麼，所有司機員開車再怎麼樣也不會超過130公里。
: 針對列車事故狀態，杜微強調，根據相關紀錄，該列車的ATP是正常的，但司機員卻把他
: 關閉，也沒有跟調度員報備，導致後續SOP無法進行。他指出，雖然該列車是主風泵故障
: ，但這只會導致列車降速，不會超速，因此列車故障跟跟事故超速過彎沒有關聯，至於事
: 故真正的原因以及誰該負責，後續由行政院調查小組處理，台鐵一律尊重。
: 台鐵強調，根據無線電通聯紀錄，這個案子完全沒有聽到司機員跟任何人講說要關閉ATP
: 。如果沒有被關閉，在ATP作用正常下，是無法超速的，一旦超速，系統感知就會讓列車
: 降速，也就不會發生超速過彎出軌問題。至於為何司機員要關閉ATP，目前台鐵也不知情
: ，還有待後續調查。
: ATP要先報備才能關，這時才會有後續輔助措施，除了要降速運轉，到前方站也要重啟ATP
: ，在沒有辦法就要停靠最近檢查站，並指派人員上車輔助，最後再不行就更換列車行駛。
: 新聞連結：
: https://goo.gl/1Sv7Gg
: 心得：
: 昨天新聞才說 司機表示調度員同意才關閉
: 怎麼今天調查變成未告知任何人就關閉了
: 到底什麼情形啊
: 而且文中也指出列車故障跟超速無直接關聯
: 搞得我好亂啊
: ※ 根據板規9，需附心得至少二十字繁體中文字。