※ 引述《KKKKJAY (KJ)》之銘言：
: 最近某X榮航空公司的空服員在吵著要罷工
: 殊不知他們人在福中不知福
: 除了專業一點外語能力之外，工作內容只是端盤子而已
: 連7-11的工讀生都可以做的很好
: 而且他們可以藉由公務到各地吃喝玩樂
: 還可以月休20天，最少領6萬
: (新聞有寫：https://udn.com/news/story/7241/3852406
: 平均年薪至少120萬，幾乎跟工程師差不多了
: https://i.imgur.com/9Jr9AAt.png
: 福利真的已經很好，薪水CP值可能還比一堆血汗輪班的工程師好
: 現在卻還要吵者要罷工，女孩們不覺得這些空服員很貪婪嗎?
: 不但罷工搞得人心惶惶，還想拿民眾當籌碼，導致旅客損失權益
: 要綁架旅客又要旅客相挺，讓我對這些人的觀感很差
: 根本是一群貪得無厭整天吃喝玩樂的空服員
: 那麼爽還要罷工，真的是很奇怪
: 那些罷工的覺得自己罷的合理嗎?
來看一下這次罷工的訴求：
一、PERDIEM應調高為每小時新臺幣150元，非會員不得比照適用。
二、東京、北京、金邊、胡志明、哈爾濱、瀋陽、呼和浩特等九條航線改為過夜班。
三、開放本會參與會員的人評會等懲處機制，並有發言及表決權。
四、開放勞工參與公司治理，提供經營必要資訊。例如：工會參與推派獨立董事或增設勞工董事。
五、國定假日出勤應給付兩倍工資。
六、各航班派遣外籍組員不應超過２人。
七、給予本會理監事、會員代表會務公假。
八、變更空服員現有勞動條件與工作規則應事先與本會協商。
需求一、二、五，這三條姑且不論需求合不合理，至少都跟空服員本身有關，
空服員要爭取更好的就業福利相信不會有太多反對聲浪。
但是需求三、四、六、七、八到底是什麼東西？
這幾條需求的合理性在哪？跟空服員的直接關聯性在哪？
跟工會最愛說的罷工是為了飛安、改善疲勞航班的關聯性在哪？
這幾條只是為了壯大工會的勢力，讓工會在未來的勞權之路能有更大的掌控權罷了！
倒也不是工會不能這麼做，但憑什麼工會為了自己的權力與私慾而把旅客當成籌碼，
這樣跟綁票有什麼兩樣？
要壯大工會勢力請去找政府、找立委想辦法修法保障，
而不是打著飛安口號趁機偷渡不合理訴求順便綁架旅客，憑什麼把旅客當成犧牲者？
再來，相信很多贊成罷工的人應該都沒有看過罷工訴求，
只是很鄉愿的覺得勞勞要相挺，不挺就是資方走狗或是奴性重，
拜託有點思考邏輯好嘛！
你們真的覺得不合理的罷工訴求對未來的勞權之路是一種助益而不是傷害嗎？
想想為什麼之前機師罷工輿論幾乎是偏向罷工，
卻在直播協商後輿論反而偏向反對罷工，不就是因為不合理的訴求？
這種情形再多來幾次，罷工被貼上貪得無厭的標籤之後，
對於那些"更應該爭取更好就業服務的行業"來說反而只是更難去實現罷了！