※ 引述《Townshend (the WHO)》之銘言：
: 在台灣 機車騎士一段式左轉就等於把生命完全交給後面的來車了
: 如果後面的直行四輪一個疏失（撿手機或陽光刺眼）
: 或者左邊距離沒抓好就會直接被撞飛
: 網路上更是一堆內線待左轉的機車被煞車不及的貨車直接碾成肉醬的影片
檢討受害者？ 疏失是不應該有的對吧？
汽車負責違規 機車負責閃的概念？
來放一張老圖
https://i.imgur.com/0arZzUX.jpg
兩台都是T2 一台249cc白牌 一台278cc黃牌
同樣都是肉包鐵 超過250cc的機車直接左轉就變得好安全了嗎？
: 在待轉區停等還有好處
: 至少可以緊盯左方的來車
: 發現左方來車動線偏移還有一點機會閃的過
明明要左轉 卻要先靠右 這不是很不合邏輯嗎？
另外因為臺灣政府把白牌機車都趕到最外側
外側車道有要待轉的機車、要右轉的汽機車、要直行的機車、公車靠站，甚至還有一堆臨時停車
大家都擠在一起，肇事機率更高，這就是你所謂的更安全嗎？
: 如果是在日本四輪水準比較高
: 直接轉比較不會怕
: 在台灣要把性命完全交給後面的四輪還是算了吧
所以現在要做的是 廢除禁行機車 倡導正確左轉 車速分流
讓大家學會左轉預先靠左 右轉預先靠右 而不是鬼之切入
我們應該要效仿先進國家 而不是成為先禁國家
: 所以我就算在不能二段式的路口還是照樣二段式轉 安全第一
: 常常看到很多二輪騎士倡議廢除二段式左轉
不是廢除二段式 是廢除「強制」二段式左轉
如果路口太大 你不敢直接轉 當然還是可以選擇待轉