※ 引述《Townshend (Pete)》之銘言：
: 大車真的很多王八蛋
: 最近有一次我騎在機慢車的左轉道上要左轉
: 內側兩線是禁行機車的左轉道
: 結果開在內線的王八蛋大車竟然直行
: 幸好我一向知道很多大車是王八蛋跟在他後面
: 沒防備的人如果在牠外側跟著燈號左轉就變肉醬了
: 最近還有一次我晚上騎車騎到一半發現慢車道前方有車禍被警察放交通錐擋住
: 打算要進快車道繼續騎
: 就在我看後照鏡跟轉頭看後方那一刻聽到兩聲叭叭
: 一輛客運完全沒減速從我旁邊呼嘯而過
: (跟昨天中港路輾死18歲女生情況很像)
: 這是篇勸世文
: 在台灣騎機車上路真的要有隨時會GG的心理準備
: 大車真的太多王八蛋了
: 珍惜生命 遠離大車
: (板上有大車駕駛想反駁的嗎？)
先說點大家愛聽的，大車是不是很多垃圾？ 對
但我認為大客車應該跟大貨車分開看
行駛環境跟工作模式都差很多，且光是108年統計
大客車的事故數量甚至高於大貨車兩倍這理由足矣
大客車我不熟就不多說了，只是在都市遇到很多硬切車道的印象深刻
但在駕駛角度來看，在那種可能只有1%的人想禮讓的環境開久了，會那樣開可以理解
回到主題，ptt那麼仇視大貨車我認為原因大約是
1、跟大車發生事故或差點發生，比較危險，印象深刻
2、對大車的嚴重偏見，風吹草動就可能誤解或加深對大車的不滿
有多嚴重？我隨便補一張圖，這現象隨便點一篇大車新聞都看得到
https://i.imgur.com/xB0LjET.jpg
3、缺乏理性思考及溝通的腦子
任何一個理性的人應該都知道，
一般狀況下說：XX群體「都」怎麼樣。
這句話顯然有很大的問題，因為群體由人組成，而每個人都不一樣
先別急著說「ㄛ......阿大車就是一千個垃圾才有一個正常人啊」
這麼一說就又陷入我說的缺乏理性思考及溝通的狀況了
關於第一點，大車因為更容易發生危險事故，所以要比一般駕駛更小心，我完全同意。
因此我說：「所以機車駕駛都不用特別注意大車，一樣並行、一起轉彎沒關係！」
聽起來很荒謬嗎？很多人就是這樣想的，但因為多數人也不會拿命去拚，所以會自動腦補
成「大車駕駛就是覺得大家都要讓、亂開亂衝、整天逼車......等等。」（如果你急著噓
：
事實就這樣啊！ 麻煩先冷靜一下，這種事的事實不是你或我說了算）
而第二點跟第三點其實雷同，一起說就好了
先說死角，死角多是真的，我不知道板上有多少人曾經坐過甚至開過15噸以上車輛，或應
該說，有多少人認真想過這問題？
多數人大概是留一句「撞到人就推給死角喔」就點下一篇文章了吧。
隨便舉個例子，大貨車右邊有三個後照鏡，分別能看到右前輪、車側以及車頭
一個角度大一點的左彎，要先注意右邊兩個鏡子然後稍微偏右（不然左側過不去）
然後看左邊鏡子確認沒有低能想鑽過去，再左轉
轉的過程就是注意右前方車頭跟看左邊後照鏡，確認左側留的空間
當然時時刻刻還要注意車前狀況
一個轉彎大概是這樣。
我不是說很麻煩所以大家都要讓，而是在這種狀況下還以為大車跟轎車視野一樣良好的腦
殘，如果能離遠一點對大家都好。
再舉個例子，曾經看過一個新聞，拖板車在一個小幅度右彎碾死並行的機車騎士，行車紀
錄器拍到車斗的後輪超出白線
留言想當然是瘋狂斥責大車垃圾、亂開、故意（真的有人說故意，我？？？？，故意碾死
不認識的路人？？？？）
臺灣的道路設計一般就那個大小，連結車或大車轉彎要嘛吃對線要嘛吃白線，真的減速又
要被鄉民說超載是在龜三小
最後，因為破爛可悲的駕照制度，所有車種都是一堆垃圾
只是通常遇到汽機車三寶頂多氣憤一下就過了，因為實在太多了
大車更容易被放大檢視我想也是原因之一，強調一下，因為大車危險，所以大車駕駛更應
該小心，我完全同意
還有很多能講的，打完我約會就要遲到了
最後的最後，講這個我認為意義不大，因為ptt上大車恐怕比共匪還討人厭
在這種風氣之下，某些大車駕駛如果想：管它幹麻，出事又不是我死。
我想也是合情合理。
正因為不喜歡這種風氣，所以就算沒幾個人願意理解，我還是想試著溝通看看
補充一下，大車是不是很多8+9、沒唸書、北七在開？
對的。