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我是一隻地方賊，最近去了林內，也找了一些資訊，想對林內景點歷史做些整理
讓大家更了解林內這個地方，希望大家可以支持或是給予問題或建議。
[襲產 #林內神社] 不只有紫斑蝶，偷走林內的多重記憶 #林內 Linnei/雲林 Yunlin
林內鄉位於雲林縣東北方，左側隔著林內山，與南投縣竹山鎮相望；
北側則是接鄰南投縣二水鄉；南方則是雲林縣的縣治斗六市。
周邊圍繞著這三座觀光頗為發達的城鎮，林內相形之下，
就是個路過的城鎮，靜靜的守著它等人發覺的觀光資產。
其實林內交通也頗為方便，林內市區便有林內火車站。雖然有莒光號，
但從北邊田中、員林，或從南邊斗六搭乘區間車前往，也能輕易到達。
對北部的旅人來說，搭乘高鐵到彰化田中，再轉接駁車到田中火車站，
再轉區間車到林內，或許是較便捷的方式。
說到林內，最知名的可說是三月至四月的紫斑蝶季，
紫斑節的觀光與保育的確讓林內短暫時間帶來人潮。
但在平日，到林內旅遊的旅人卻不多。其實，林內也有為數不少的景點，
雖然不張揚，但卻也足以構成一日遊的行程。
林內鄉雖然是民國之後才籌建的，過去一直都屬於斗六的範圍。但其實在清康熙末年
鄭萃便將林內從原先的森林轉闢為良田，林內的街市也開始發展。
林內火車站現有的水泥建築是於民國55年改建的，
這座車站於明治40年（1907年）便設站，原先也是有日式木造站體的。
雖然日式站體未能保留，但在車站旁仍保留兩座完整的日式木造倉庫，
若往車站回看，很難不注意它們與民國後車站的時空落差。
相較於斗南作為縣治，車站旁的台鐵倉庫已經活化為他里霧文化園區，
目前仍未聽到這兩座倉庫有要活化利用的消息實屬可惜。
但也許沒有變動，讓它能夠靜靜地在水泥車站旁，也能表現出林內的交通發展史喔！
一出火車站的中山街周圍便是林內最早發展的市街，
若仔細端詳這些建築物，也能同時看到不同時光交錯的小城風情。
若要在林內找吃的，有名的豬腳大王、排骨大王也都在附近。
因此，若要前往林內其他景點，不如先在這條街上探尋，
也許就能看到喜歡吃的食物或小點心。
而這次賊賊吃的則是林內頗為知名的肉羹，
位置就在林內車站出來第二條路（光復路）右轉。
事實上，這條街上有兩間肉羹，聽說有親戚關係，就選一家吃吧！
其實賊賊不是美食專家，但這間肉羹甜甜的湯底很對我的胃口，
可以再加一顆肉丸，更有飽足感。
品嚐完甜甜的肉羹後，可以走路去林內神社消耗一下卡路里。
從火車站前面走到臺三線（中正路）右轉，一直走看到711後左轉便是公園路，
也就會看到第一個鳥居了（其實大家都用google了，但還是講一下好了）。
當然，再往上爬會看到二、三鳥居，爬上去真的很消耗卡路里，
所以回去車站時，胃就可以再塞一碗肉羹或別的東西。
在中正路時的711旁就會看到高聳的第一鳥居，
這麼大的鳥居應該是賊賊在台灣島內看過最大的鳥居了吧！
鳥居上的匾額寫著「林內公園」，過去應是「林內神社」，
匾額的改變是民國後轉型成公園而改。
林內神社的鳥居屬於「明神系鳥居」，
特點就是林內神社的匾額後一個垂直支撐材的構造，此應稱為「額束」。
再往上到淵明國中前，則會看到第二鳥居，在這則是有重建過後的小神橋，
還有小燈。在這邊先讓賊賊講解林內神社的建設原因。
林內神社興建於1939年，正好是日本在台最瘋狂蓋神社的時期，
畢竟那時正推行「皇民化運動」。這段期間也正好是「市區改正計畫時期」，
日本於1936年推行「臺灣都市計畫令」將神社列為都市計畫中重要的一項建設。
神社的選址也不會選在市中心，而是選擇在新市區或是市區外的高地，
林內神社正好符合在高地（林內山）的這個條件。
此外，位在東方的林內神社也有守護西方的舊街區的功能。
若想要繼續往上尋找第三鳥居，會看到前方的長長階梯，
看到上面的題字濟公總堂，就要講講林內神社在民國後遇到的遭遇了。
過去神殿內祀奉的是天照大神與北白川宮能久親王，但在民國初期，
基於政府及民間對日本殖民遺跡的仇視，神社主體（拜殿、本殿）已於1957年毀壞，
改建為林內濟公總堂。殘留下來的一、二之鳥居被增加綠瓦，
其中一之鳥居上的匾額其題字從"林內神社"被改為"林內公園"。
雖然目前林內神社僅存鳥居等結構，然原先的林內神社面積其實頗為廣大，
涵括了現今的林內公園、林中國小以及淵明國中。
近年來，襲產保存的意識崛起，林內神社述說了什麼樣的歷史一再被討論。
在濟公堂和林內鄉公所的努力下，開始進行回復，也才有現在的林內神社樣貌。
林內雖然是一個小城鎮，但不管是火車站、老街或是林內神社
都可以看到台灣不同時代的記憶留存下來。雖然偶爾可能會有摩擦，
像林內神社一樣，但依然不減林內的風采。
接下來，就讓賊賊帶大家偷走林內的產業襲產。述說林內另一種風華。