補充：文章太長，主要內容我有分成三篇，一次看完會吃力，慎入
我自己也是台北人，目前在斗六讀書
雖然目前是學生，但是對於這篇文章實在是太多共鳴
住了三年有了，所以想用回文的方式把一些想法寫下來
看看大家對事情有什麼看法
※ 引述《plzeatolives (barefaced)》之銘言：
: 先說說缺點吧。
: 對我來講住起來最不適應的有：水質、空氣、交通...和狗。
: 空氣和交通在來之前都有預料到，所以有一點心理準備。
: 但水質真的沒想到過。
: 住台北不用煩惱飲水真的是很幸福。最後也是裝了軟水器和生飲飲水器。
: 空氣不好也是到了秋冬感受明顯，有一兩天假日在陽台會聞到很可怕的臭味，
: 而剛入秋的時候也是有幾天霧霾很明顯。
: 總體而言每次從外縣市回斗六，一下車就會聞到一種「斗六味」，
: 硬要說也不見得是空氣中的臭味，就是一種怪味。
: 有些地方的味道可能跟施肥有關係吧。
: 總之也是買了台空氣清淨機，又是一筆花費，唉。
其實水質、空氣、交通跟狗的問題都深有同感
也是我來斗六以後最不舒服的幾點
跟原Po一樣，完全沒想過會有水質的問題
然而不同的是，狗的部分，我則是早有覺悟了
本人目前就讀於雲科大，在入學以前就已經來參訪過幾次
也見識到了流浪狗的氾濫，完全有做過心理準備
針對這幾點問題，我接下來一一分享我的觀察跟看法
【水質、空汙篇】
首先，關於水質跟空氣的問題
個人認為是無解的
水質取決於於供水網絡，這種東西如果要弄到好
所費不貲，且本地區多數人早已習慣這種生活方式
基本上即便是當地居民有意識到水質問題，並且有改善念頭
也很難在時間內達成的
而空氣的問題就比較有趣了
小弟我這三年以來，從大學一年級某天早上九點左右
跟三五好友從學校宿舍門口走出
看校內那遼闊的雲夢湖，卻看不見對岸，不到五十公尺的活動中心
滿是雲霧繚繞，我一個傻傻的朋友大吸了一口，說道：
「~~嗯 清晨的霧氣 吸了神清氣爽」
「哇...你確定這是霧氣嗎...」
從那天起，我就一直關注斗六的空氣品質跟風向
每次有人提到霾害都會說是外來廢氣造成的
但我觀察的結果，大多都是國產霾害
源頭是哪邊我也不知道(無言外之意，真的看不出來)
至於為甚麼我很篤定國產霾害站一大部分
我不想跟大家戰這個，不過我還是說說我自己怎麼看的：
我主要是用兩個App去看，一個叫做「在意空氣」，另一個則是「Windyty」
前者主要是透過各種參數，以圖表化方式呈現整個地球的AQI指數分布
後者則是能夠觀察各種地球的天氣情況，是以動畫的方式呈現的
前者我看AQI分布，可以知道那些地方空氣比較差
後者我看全台灣，包含周遭的風向
兩者結合以後，可以知道髒空氣是哪裡來的
然而有好幾次，我看著台灣離島空氣都很乾淨
我看著台北、桃園、新竹空氣都很好
風向都是從北部到南，一路順著台灣山脈走向的風向
從台中開始，有幾個地方空氣特別差
除了高雄也是其中一個點以外，我沒太多印象了
大家平常無聊的時候也可以看看
註：
我本人並非什麼正義化身或環保人士，也不是這方面的專業人員
如有不認同之處就當我以上所見所聞純粹是年輕無知的瘋言瘋語就好
想要延伸這個問題細節的請不要找我議論，我很懶，對空氣品質的探究僅止於此
【好氣喔，交通篇】
然而，關於交通問題，我有很多想說的
先說一句幫斗六補血的話
「斗六的交通規劃已經比嘉義跟台北都還要舒服很多了。」
不過很可惜的是，比其他地方好的原因是因為
台灣的交通規劃是改越多變越爛，這是鐵律
也就是說，斗六的道路規劃還沒被政府改到變爛
在斗六，還有正常的圓環可以轉、通常只有比較大的路口才有待轉區
(想想身為台灣人，所要面對的交通規劃還真是可悲)
: 但老實說....我覺得開汽車的人常常亂臨停路邊，實在很讓人困擾。
: 不要這麼懶買個飯都要開汽車機車，路況說不定會好很多，我想住起來也會更舒適吧。
首先我必須說，原Po在這件事情上的觀點完全正確
但我可以問大家，大家為什麼不願意走路，不願意騎腳踏車？
這個問題的答案可以有很多種
但是我們必須先釐清台灣交通的現況是如何的：
首先，因為我們的道路規劃邏輯是以「汽車」為最小單位去設計的
所以在政府、眾多台灣人眼裡，機車不算車、行人也不在規劃要點裡面
道路設計的時候都是一股腦的想著要怎樣提高道路可經過的汽車車流量
這引發了下面的現象，
因為行人不重要，有車流量就好
所以我們沒有人行道，沒有腳踏車道，全部都是汽車道
然而「機械動力載具」跟「人力載具」速度實在是差太多
在同一個道路上非常容易發生危險，即便沒有，通勤的壓力還是很大的
這種情況下，許多人即便是要去附近的超商買點零食
也會偏好使用汽機車而非走路或騎腳踏車
這個因素導致了汽機車的用戶非常多，他們有充分的理由使用
結果就是道路上充斥著大量的汽機車
這個原因基本上就扼殺了所有想要在路上活動的念頭
汽機車很多就算了，但更糟糕的是
台灣在道路規劃上相當偷懶，路邊的規劃直接擺爛
幾乎都用「路肩」這種模糊不清的規劃帶過
然後不會設置左轉車道、沒有迴轉的緩衝區域
、整條路都給你亂畫雙黃線草率帶過
這使得台灣的交通亂無章法，
在一個路段上保持直行根本是只有半夜才能做得到的事情
每次都要左彎右閃的，非常有壓力
最後，最致命的問題，不把機車當車看待
這個帶來的後果，跟前面提到不把行人納入規畫一樣
不把行人跟腳踏車納入規劃，造成的結果就是沒人喜歡走在路上
不把機車當成一回事，造成的結果是大家都有車開車，沒車開機車
1.佔空間的汽車數量多還要更多，路肩根本停不了車
2.汽機車行車邏輯不同的互相影響
(1)內側禁行機車，低速時，機車卻比汽車還好加速，一堆右側超車
(2)內側禁行機車，一堆機車養成右側左轉的壞習慣
(3)二段式左轉，一堆機車養成左轉逆向直切的壞習慣
(4)機車路口規劃混亂，時常因為騎錯地方而亂切、逆向
(5)汽車當機車開，各種鑽跟切車道
(6)右側超車成為常態，內側車道駕駛養成慢速行駛的壞習慣
所以話說回來，為什麼大家不願意走路、騎腳踏車？
這種路你敢走嗎？家長敢放心讓小孩騎腳踏車上路嗎？
我對於交通這麼認真看待的人前陣子都出車禍了
(抱歉我這段口氣很差 但主要是對於交通現況的不滿所致的)
【雲科流浪狗篇】
: 最後就是....狗，事實上是比以上三點都還無法接受。
: 有好幾次騎腳踏車或走路時，突然被看門犬狂吠嚇到，
這個部分，我是想針對流浪動物去討論，
斗六的狗很多，多到不行，其實對環境跟交通已經造成很大負擔了
至於我主要是住在學校附近的龍潭路那一帶
所以主要針對這區的流浪狗問題做討論
我們學校也很好笑，有一個社團叫做汪汪社
專門處裡狗，他們稱為「校園流浪狗」
好笑的不是汪汪社，是我們校方的處理方法
汪汪社給流浪狗照護、保健處理、結紮
對於校方而言何樂而不為 爽死阿 根本不費心
不去承認是校狗，出了事情跟學校無關
底下還有有志青年幫忙處裡爛攤子 根本賺爛
有點偏題了，說回重點
我之前有看過汪汪社的宣導資料
他們的處裡邏輯是說
狗是有地域性的，基本上一定區域內的總數有一個上限
所以他們的邏輯是照顧好校園周遭的狗就好
這樣子狗的數量就會維持一個大概的恆定狀態
聽起來很美好吧？
衛生、結紮、訓練有素的流浪狗
但我看到的結果是，他們照顧得太好了
這邊的狗都很親人，結果不管校內外人士
都一堆喜歡去餵狗吃東西
然後新的狗都一直往這邊聚集
尤其是龍潭路最嚴重，一堆人吃晚餐會把食物分給狗
然後我覺得很瞎的是汪汪社那邊可以認養流浪狗
你可能想說「喔喔 領養不是很好嗎？」好個頭啦！！！
說好的地域性呢？
舊的狗不見了，新的狗就會進來欸
然後那些新來的狗又是亂吠又是追人追車 還要適應期
需要經費處裡，需要人力處裡
說好的地域性呢！！！
....如果你有一樣的疑問，我可以跟你說
他們粉絲專業的簡介有一段這樣寫：
「創造一個人犬和諧的環境」
嗯...我志向根本就不一樣，對我來說流浪狗只是很煩人的存在而已
如果是汪汪社的人看到了，我只能說加油，真的很辛苦
雖然志向完全不同，但是這種身體力行的善意令人欽佩
題外話
我一直覺得，在狗身上找個地方
貼禁止餵食之類的字條不是很有效嗎