先謝謝原文底下推文的各位
剛剛我想到一個方法，不知是否可行
想請版友們幫我看看
其實也只是用推測的而已 @@
http://imgur.com/TIoJY84
這是我剛剛拍的照
照片中的大盤是在39齒，飛輪在28齒 (小對大)
一般爬坡退無可退時的檔位都在這
我目測了一下，感覺應該能上到32齒
只是不知道這樣對變速器/鏈條是否負擔過大
或是還在容許範圍內就是??
另外之前下坡時不小心切換成大對大 (大盤53齒對飛輪28齒)
是還能正常騎一小段，不過感覺蠻傷der，一發現就趕快切回來
是想說若能直上11-32T的飛輪，可以不改後變(長腿)及鏈條
打算就改飛輪吧
※ 引述《seric34 (T228)》之銘言：
: 大家好
: 本身騎乘GIANT R3300
: 大盤為53/39標準盤
: 飛輪目前為11-28T(原車為12-25T，之前自己換裝)
: 目前騎乘較遠的距離
: 只有到石門劉家肉粽以及角板山
: 上上週挑戰新店至坪林失敗...
: 而上週挑戰風櫃嘴也是失敗，大約剩2.5km就折返了
: 最近開始自主訓練心肺及肌肉強度
: 效果應該要數個月至一年才看得出
: 想請問，若這段過渡時期想加強攻坡的成功率
: 若從車子變速下手，那種方法較經濟?
: 目前查到三種方法如下
: 1.改大盤：把標準盤改為CT盤，費用查到約3~4k不等(含工)
: 2.改飛輪：飛輪改成11-32T，但我的車後變為短腿，以致於後變跟鏈條也要一併更換
: 粗估費用約1100(只有料)，含工價算算大約2k
: 原車直上11-32T應該不是不行，只是不小心切成大對大後變應該會被扯掉..
: 3.換同款車：賣掉現有的車，貼個約2.5k換同款但較新的R3300
: 新款的煞變把沒有小翅膀(我的是舊款的ST2300，握下把時飛輪無法進檔，
: 雖然我不知這會差多少)，然後再換11-32T飛輪
: 也許有些人覺得繼續騎就好，到時再換車
: 我是希望在這新手時期，還是能攻下一些山路就是
: 謝謝