http://senmingkao.blogspot.tw/2014/08/3pp1.html
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昨天不知是發了什麼瘋，突然想帶著我的 F8去試仰德上小油坑，這個去年 NS陽金3P前
7公里我就想回家的路線...
一直無法相信我的成績是用入門鋁車比一級碳車好的事實，即便再更前幾天騎泉源路
用 F8刷新我的最快記錄，但時間實在很小不足採信，所以決定再試一次。
仰德路上小油坑一般練車的人並不喜歡騎，因為車多(但我覺得其實還好)，主要是天熱
沒有地方遮避，很容易被曬成人乾。
仰德大道這條路，就是由士林中正路直走，看到前方有寫：8－15時上陽明山管制紅色
看板，一直直直走，過橋就開始算是了...
至於坡度來說，距離15.4公里，爬升776公尺，平均坡度5%看起來蠻平易近人的。
這麼想，你就錯了...這條是很有名的逆吃甘庶型路線，也就是一開始緩緩的，讓你
失去戒心，然後愈來愈吃力，過了星巴克之後就開始累了...常見的坡度都在8%以上，
即便是平常有練車的，都很想在最後幾公里下來休息一下。
這條路一般在計時路段分為兩段，一段是仰德大道上麥當勞，大概6.X公里左右，另一
段就是星巴克上小油坑這段，中間有一段下坡可以緩解，讓爬坡以久酸痛的大腿可以
休息一下。
計時結果，大吃一驚，我應該昨天吃了藥或打了針吧... 個人記錄原先是1小時3分，
但昨天硬是變成52分25秒，這可以說是換車的功勞嗎？絕對可以了吧？
附帶一提，這個 Strava所估的平均功率還蠻準的，我有和拿真正功率計的朋友比對過
功率，幾乎沒什麼差別，所以這52分內我平均輸出了194W應該是可信的。
平均時速17.6公里！這...雖然和那些妖怪均速20的不能比，但以一個老頭來說，很讓
人振奮了！
就這樣，陽金 P字道的 3P，時間都被我壓在1小時之內了。
我自己的構想是這樣的，如果 3P都壓在一小時完成，小油坑下滑金山20分鐘，風櫃嘴
下滑10分鐘，這樣年底陽金 P字山道的3小時半完成將不是夢想(希望今年要辦成啊，
有謠言說今年不辦了)。
得再找時間用我的新車再來試看看另外2P的時間，以及3P串起來的時間，比賽我會用
C24TU不會用 50mm的板輪。通常比賽會爆氣的情況之下，沒別的要求，希望當天天
氣能夠好了。