※ 引述《seric34 (T228)》之銘言：
: 最近有考慮想上卡，主要想提升踩踏效率
: 爬文查了不少資訊(ptt、mobile01)，還是有些問題及使用上的習慣想詢問上卡的前輩們
: 1.公路車或登山車卡踏的選擇 (車子為公路車)
: (1)有騎乘單車時，至少要扛著爬樓梯，家住四樓
: 如要往北海岸或陽明山騎乘時，也會至少搭一趟捷運
: 步行的時間不算太短
: 因查到公路車卡踏較難行走，才將登山車卡踏列入考慮
: 但不知差異有多大
: (2)希望可以雙面可扣入的，有查到部份卡踏還需要翻面才能上卡
: 我查到公路車LOOK系統的外型非兩面對稱
: 是否登山車卡踏系統較多為兩面可上卡?
: 2.選擇卡鞋後，是否只要系統對應到，不管外型的卡踏都能上?
: 會這樣問是看到登山車系統的卡踏，各家廠牌的外型都差蠻多的
: 不知道使用起來是否都一樣，只差在外型重量而已?
: 以上，謝謝
以下是我使用過兩種卡踏的感想，純屬感覺..
當初買公路車要上卡時候，選擇的是登山車卡踏想說是好走路，但其實
1.我很少走路
車在人也在，很少會讓車離開我的視線，所以這段就成為我走路的距離
要進捷運上下通常都搭電梯，站務人員也希望你搭電梯
而不是走樓梯或電扶梯(怕危險)，扛著車摔到或揮到人可不是開玩笑
家裡沒電梯建議先拖卡鞋。
2.登山車扣片很小
很小的扣片讓我常常找不到點XD，對上很小的孔讓我很煩躁
"個人感覺"登山車卡踏實在不比公路車好上卡
而且裝在鞋子上的扣片只有一小點，在迴轉的時候
壓、拖跟拉的動作，會讓我只有覺得一個"點"在施力。
換成公路車卡踏後，感覺變成一個"面"在施力，在踩踏的時候動作比較有力。
(當然這點沒辦法證明效率是否有差，但個人比較喜歡公路車卡踏踩踏的感覺)
3.脫卡就是休息
雙面卡踏當初也有想過，但是脫卡只有幾種情況，休息、停紅燈、緊急停煞
似乎沒甚麼情況要快速上下卡，而且卡踏裝上去後會維持一定角度
並不會整個翻到背面去，習慣了以後上卡也是很快的。
當初在裝登山車卡踏的時候，老闆只淡淡說一句你會後悔喔
那時候的我只想不至於吧，結果真的後悔了XD
後來我都只推薦公路車就裝公路車卡踏吧。
只能說登山車系統可能沒你想的那麼好，公路車系統沒你想的那麼糟吧。