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〔區域〕亞洲（請填寫亞洲、歐洲、美洲、非洲、紐澳、極地，其中之一）
〔國家〕台灣（如：台灣、日本、法國等）
〔簡易路線說明〕埔里到清境
〔時間〕28km　〔總公里數〕
〔遊記或照片連結〕
http://yllin911.pixnet.net/blog/post/58344105
〔裝備〕
1.yukon 登山車、MR4小徑車，搭配公路車系統的tigra，
2.兩人帳、防寒衣物數件、吉他
經驗分享
講很久的單車埔里武嶺行，終於開running了，
我們的計畫是開車到埔里後，在埔里將單車組裝起來後，
從埔里開始上攻到標高3270公尺的武嶺，
然後也沒有要投宿在清境或著是合歡山，
我們帶著帳棚希望能順利的在合歡山紮營，
出發地點在埔里台中榮總埔里分院，時間大概是中午12點出發，
介紹一下我們的裝備，
MR4小徑車，搭配公路車系統的tigra，
是我目前除了登山車之外齒比最輕的了，
如果騎TCR公路車105，飛輪23-11T，我應該是上不去吧!
yukon 登山車，
兩人帳篷 防寒衣物
最後 還有一把"吉他"，
出發前我們很悠哉的拍了一張出發悠閒照，
不過等等就知道什麼叫負重二十到二十五公斤的重量，
上攻陡坡了。
斜坡開始出現，由於登山車負重比較重，
我們的策略就是輪流騎這台接近二十五公斤的YUKON。
埔里剛進入仁愛鄉的路上，
路上的景色，十分宜人，風輕輕地吹著，
是典型的夏天的風，感受到風的溫度，
這白茫茫的芒草，總是伴隨著旅行的人，
我們第一次上攻武嶺，之前沒有經驗，這個時候的坡度，
雖然負重很重，但是仍然覺得上攻到3270公尺應該是沒有問題，
經過人止關後，我們才知道原來在人止關之前的坡都是"雜魚"屬於緩坡，
過了人止關後，我們的LOADING問題，全面性的浮出。
人止關之前，上坡時速約莫10公里左右，
在高負重的狀態下，
已經有點招架不住，
休息的頻率，慢慢的增加中。
到了人止關，
人止關位於14號省道大觀橋與仁愛橋折彎區，
"人止關"久聞其名是在電影賽德克巴萊中描述的這一段的賽德克族對抗日本的故事，
在電影中，使霧社事件在一次的掀起話題，
以前對於這一段歷史是在國中的歷史課本中，
對於1930年10月27日爆發的霧社事件，
莫那魯道統領參與抗日部落一事，國中的當時，甚至是現在，
都覺得莫那魯道是個很有霸氣的歷史人物，
在電影之後，就一直很想來霧社看看，尋訪這一段歷史事件的事件，
不過目前的任務是先把武嶺給攻克
不過我們依然是以非常緩慢的速度前進
過了人止關後就是更陡的爬升路段，
所以我們騎得非常的辛苦，但是對於人止關的美景真的是讚嘆不已，
通過了人止關後，表示我們接近霧社了，從中午在埔里出發後，
我們騎了三個多小時才到達仁愛鄉仁愛國中，
在前方的全家，休息，這個時候已經慢慢地感受到山上的冷風，
有別於山下的夏季的熱風，
再次出發時，風衣已經穿上。
這個時候省道14號道旁已經是非常陡的陡坡了，
身處在高山環伺之中，省道14線，現在已經變成是一條緊鄰懸崖的一條道路，
高度不斷地爬升，這株大花咸豐草，就佇立在道路旁，
平行望去就是美麗的眉溪山谷。
經過五里坡這個牌子的時，
心裡想，應該是表示往前行有五公里的陡坡吧!
不過這也不是在開玩笑的，
因為之後的陡坡可不只有五公里而以，要到武嶺的話可是還有連續上坡三十公里左右吧!
如果是今天要到達武嶺的話，以目前的進度來看，
應該是辦不到了，當時時間是下午五點左右，
我們從埔里騎上來，加上吃飯休息時間，
二十五公里可是已經花了將近五個小時，
爬升高度一千三百公尺左右，可能要趁入夜前，
好好的想一想後面該如何，要在清境過夜，還是入夜上攻。
這裡是清境前一個7-11見情園門市，
"見晴園"會不會是這個區段，長期都是多霧的情況，
因為這個時候，外頭是起大霧的，
這裡已經明顯感受到一千多公尺海拔的溫度，
我們在這裡達成一個共識，就是這次的武嶺行，我們放棄了，我們評估，這裡到達武嶺還有二十四公里，
以我們從埔里把升到清境，二十五公里的里程來看，
我們今天就算是拚戰到午夜應該還是無法到達標高3270公尺全台最高公路武嶺，
更何況還要在下雨的天候在高山上紮營，實在是非常有風險，
所以我們決定這次的行程只到清境，
負重過重，體能還未到位，單車的齒比等等可能的因數，
我們這次挑戰武嶺"失敗"。
決定不到武嶺只到清境，因此我們旅行的節奏也比較沒有這麼趕，
放緩腳步後，輕鬆地牽著單車，慢慢地往清境旅遊中心前進，
這裡是清境國小，這個時候大霧依然壟罩在這標高一千五六百公尺的地方，
我們體力有點不支，負重過重的單車，在這傾斜角度大的上坡路段，
我們還是慢慢牽好，
還好過了幾分鐘後，
我們總算是到達清境農場旅遊服務中心。
最後無法抵達單車人必朝聖的武嶺，
我們下定決心等狀態挑整好後輕裝上攻，
下次一定要征服武嶺。

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