※ 引述《freepure (台灣加油Formosa)》之銘言：
: 請教車友, 有沒有了解Giant成車基本大盤的設計
: 因為多數公路成車都是CT盤, 很少標準盤
: 問題是經過EXCEL計算, CT盤配任何飛輪都很容易重複齒比
: 本身對於CT盤不是很喜歡, 覺得52/36重複性還比較低
: 很多人會討論重複齒比的問題, 尤其是針對三盤
: 偏偏兩盤, CT盤本身嚴重程度不輸給三盤50/39/30
: 重複齒比根本來自大盤, 也請大家分享最喜歡的大盤齒比
就看市場需求
也並不是一直都是CT盤
市場主流一直有在變
早年較高階的公路車配的都是標準盤
很常見到 52/39 配 12-25 (爬坡很硬..)
那時的公路車還蠻強調肌力的
主流是較低的轉速配低齒比(硬踩就是了)
直到7800 6700 5600的年代，一級的7800還是沒有CT盤的
彷彿是說腿力不夠，上什麼一級配件XD
從Lance Armstrong開始
對迴轉速越來越重視
加上運動科學都迴轉數的研究肯定
高迴轉已是現今的主流
加上迎合消費者喜好
近年來常見的市售成車都是 CT盤配11-28
不過最進好像開始流行52/36的中庸盤(??)
今年捷安特都是配這種大盤