路線說明:烏來 > 拔刀爾 > 逐鹿山 > 福山 > 桶後 > 獅仔頭
時 間: 12 小時,騎乘 8 小時
總公里數:165 公里,爬升3000公尺
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炎炎週六上哪騎車好?看著我老舊的 Elite輪組,心想是不是該準備
武器去中社打寶,據說只要撂倒騎車會哈哈哈的騎士,就有機會掉出
一組神輪?但想到端午節要回家增肥,還是認真練車比較實際。
烏來、福山、桶後是我剛開始騎車時常跑的路線,去年重新開始練車
時也是從烏來起步,但一直沒機會再訪福山與桶後,此外烏來周邊還
有不少沒走過的路線,那就趕在梅雨和颱風前來個烏來全餐吧!
台九甲往烏來路況大致良好,只剩第二段爬坡有一處施工,但不影響
通行。之前單向通車時每騎必被擋,直到二月通車後才有機會計時,
當時騎平把下坡不太穩,這回騎 TCR下滑頗安心,上坡也輕盈得多,
小逆風還是快了將近兩分,我對器材執念不深(不是要去打寶?),
但能讓你安心的器材真的很重要。LW:我已為你安心…
過觀光大橋往上爬會路過一間全家,此處右轉叉路可前往拔刀爾山,
7.5 公里爬升 450公尺,算是還蠻舒服的爬坡,路況也不錯,左右的
路樹可以擋掉早晨斜射的陽光,但頂頭樹蔭不是很濃密,太陽一高應
該會蠻曬的,最後來到一個叉路,左轉到保慶宮就是終點。
下滑後往福山前進,環山路上有個復育工程,水泥覆蓋崩塌處形成有
點陡的小丘,小心通過即可。現在騎單車進福山不用申請入山證,過
檢查哨不遠向右迴轉進叉路可前往逐鹿山,6.8 公里爬升 550公尺,
坡度分配不是很平均,有不少超過 15%的陡坡,但山頂的展望不錯,
樹蔭也比拔刀爾濃密,但路面因此較多青苔,下滑時要留意。
再往福山去又有個復育工程,比前一個更陡更破碎,沒信心的話最好
牽車通過,除此以外往福山的路況不錯,不過拔刀、逐鹿、福山路段
建議稍為放慢車速,不然很容易撞到蝴蝶、吃到毛蟲、甚至碾到蛇。
到福山後還有路可以繼續往上爬,騎了一小段怕沒完沒了就回頭,看
看前陣子上新聞的教會,又當個怪叔叔在國小裡亂晃。
http://imgur.com/MIMjm0r http://imgur.com/dI6iAnn
折返回烏來,從瀑布沿著台車旁(修復完成)的小路回到老街,往拔
刀爾的叉路口有家店賣刨冰,幾個人圍坐著吃飯,請問有賣刨冰嗎?
老闆娘還在宿醉,還沒有開始賣啦!無奈回到老街補給,有隻小貓在
我的輪子旁吃中餐,沒想到吃到一半被攔胡,只能在旁邊乾瞪眼。
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走台九甲朝桶後前進,約四公里來到管制哨,之前有聽說桶後越嶺道
封閉,想說看能不能騎到林道口,結果還是禁止遊客進入,詢問員警
什麼時候會開放,答案是不知道,接下來又是梅雨跟颱風季,看來想
桶後越嶺是遙遙無期,能加上桶後越嶺才是正港烏來大全餐啊!
http://imgur.com/1Azhyl9 http://imgur.com/SZdQenI
沒吃到刨冰,那去桂山發電廠吃枝仔冰,抽了號碼牌得等四十多號,
想吃個冰還真困難啊!等了將近一個小時,不多吃幾隻不划算,但只
剩下四種口味,挑了其中三種,先吃特別的米糕,再來清爽的鳳梨,
最後是傳統的紅豆,吃完的感想是:吃太快,頭好痛啊!
http://imgur.com/yt2o8l1 http://imgur.com/FEeBpEN
原本想再躲一陣子太陽,飄來一片雲後涼快不少,把握機會朝獅仔頭
山前進,從平廣路上山一路都是工程,大車來來往往弄得粉塵飛揚,
過橋開始爬坡後路況倒是還好,了不起路面會有些沙礫,7.5 公里爬
升 450公尺與拔刀爾相當,前半段陡後半段緩,樹蔭濃密還算涼快。
當我撐過前半段陡坡,前輪卻逐漸消風了,我習慣只帶補胎片,這回
真的要吃大虧。熱了一整天,此時山上刮起風,滿山的蟬群起鳴叫,
不管用摸的、用聽的找破洞都充滿障礙啊!搞了快一小時,幸運摸到
破洞才更覺得怪,為什麼破洞朝輪框?這輪框沒有鋼絲孔啊?補好胎
走新潭路回到碧潭橋頭,有店家賣桂山枝仔冰,小貴一點就是…
http://imgur.com/jJ5WVDc http://imgur.com/DWWfnsq
在租車站借打氣筒,打飽氣推逆風回家去,到家前想說買個調味乳,
一公升調味乳買兩罐特價,結帳後30秒就還了一個空罐給店員,回家
後體重竟然還少了四公斤,直接脫離Strava大隻佬組,吃喝了兩天才
回復,夏天真的要很注意防曬跟補充水分,祝大家夏天騎車愉快~