路線說明：板橋 > 北橫 > 宜支 > 武嶺 > 宜支 > 宜蘭
時 間： 20 小時，騎乘 18 小時
總公里數：370 公里，爬升6800公尺
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北橫宜支武嶺是我一直想挑戰的路線，之前騎的雙北太平其實是挑戰
前的模擬考，難度大約是北橫宜支武嶺再下滑到南投，在不算太辛苦
的通過模擬考後，也許可以立下更高的目標，雙北武嶺？
騎完雙塔後有時會想，給我二十四小時，我可以完成甚麼樣的挑戰？
許多挑戰似乎取決於願不願意熬夜，而不是真正意義上的困難，雙北
武嶺呢？雙北要十小時，北進來回十二小時，加上休息時間一不小心
就會超過二十四小時，但也因此有做為一日挑戰的價值。
目標確立後著手準備， Atlas車褲大概舊了，騎車破五小時後蛋杯像
菜瓜布，磨破皮後決定買新車褲，又上回爆胎時發現打氣筒不管用，
於是在Wiggle買了一套車衣褲＋Lezyne打氣筒。火Ｘ燈淋雨必壞修三
次我已經放棄，去車店隨便買個後燈＋坐墊袋裝雨衣跟工具。
騎雙塔時帶了兩顆碼錶，這回只想帶一顆Edge 500，不過得解決續航
力不足的問題，普通傳輸線無法在開機時充電，我買了條mini usb線
試作充電線，先試2p3p短路但行不通，還是得短路接頭上4p5p才行，
再跟家人借了單顆 18650行動電源，騎上兩天都不是問題。
最後是輪組！ Ksyrium Elite真的老了，每次抽車都哀個不停，很怕
在山上罷工給我看，於是開始物色新輪組。我要能毫無顧忌的下滑，
因此只考慮鋁輪，最後在Ksyrium Pro SL & DT RR21之間選了RR21，
原因是SL黃條幅不搭、想擺脫傳動側直拉、以及想嘗試胖胖框。
換輪組的心得？ Elite是搭Pro4外胎，RR21原本想用Pro1無內胎，但
有看到一些災情，於是選擇GP4000S2 23c，相同胎壓下很意外比Pro4
舒服，也許是因為在胖框上胎寬變寬。此外GP的胎型似乎比Pro4尖，
轉彎側傾的速度較快，但也比較會撇尾巴，抓地力比Pro4弱。
速度上呢？舊輪組逆騎神掌六小時半，隔週新輪組同樣路線六小時，
前者是端午停機後重開，掛了很多肉粽，還走錯路多花十分鐘，難有
定論，不過冷水坑段RR21用少十下心跳逼近PR，體感上也覺得傳動很
直接，再隔週冷水坑計時消了PR兩分多，我想輪組跟體能都有貢獻。
此外據說RR21平路較差？風向理想時還是能刷個河濱王的。
為了較長的日照時間，原定夏至後的週末出發，可惜山上的天氣預報
不理想，繼續等。兩週後要參加東進武嶺，前一週不適合長途挑戰，
沒想到尼伯特一來東進也烏有了，幸好接下來的週末天氣大好，可以
把颱風天留下來的體力通通拿去燒，這次非成行不可！
TCR 騎了十個月姿勢適應了想動龍頭，原本想說比完東進武嶺再動，
颱風讓東進一延兩個月，也讓我放假在家調降龍頭一公分。接下來週
四傍晚 TCR里程滿5000公里，週五一起床就忙著換鏈條，拉到手快破
皮快扣就是卡不進去，靈機一動，用大盤一扯就成功了。
至此，我的準備工作完成了，嗎？我還沒拿到許可證咧！上回老婆出
國時我偷跑去獨推雙塔，只報備陪柯Ｐ騎的部份，老婆回家後洗衣服
發現我少穿一條內褲（有一整天穿車褲），事跡就這麼敗漏了，老婆
實在是太厲害…這回本著誠實是上策，決定正面進攻。
週五早餐時間：『一大早就在弄車，這禮拜不陪我回南投，你要騎車
去哪裡？』（我拿了攜車袋給她）『我想騎去武嶺，太晚到就下滑南
投，早點到就往回騎，沒力的話從宜蘭搭車，有力的話就騎回家。』
『沒力？你以為我第一天認識你？你一定會說：還好阿，不會累阿，
然後就給我騎回家了，去去去！』
就這樣拿到了許可證，挑戰前一天不想騎車通勤，牽著老婆的手一起
去搭捷運，老婆說今天很巴結喔！這天就吃個不停，希望能多存點能
量，下班回家後忙著做勞作，接著吃飽倒頭就睡。請原諒我廢話這麼
多才要出發，對我來說，準備過程跟挑戰本身都充滿樂趣。
這麼早睡很難睡得好，勉強睡到十二點就放棄，起床吃喝準備出發，
帶著十條士力架、一條大香蕉、一壺舒跑、一壺咖啡廣場，凌晨一點
踏入板橋的夜色中，才騎到三峽碼錶就自動關機，記錄檔也被中斷，
在七乙上又自動關機，兩次都撐了30分鐘左右，難不成外接電源超過
30分鐘就會關機？暫時不敢再接電，等休息時再說。
為了提神一路喝著咖啡廣場，來到角板山萊爾富補給，買瓶 Fin倒進
喝一半的咖啡廣場，店小妹：這好喝嗎？不好喝，省時省力省水啦！
你要騎去哪裡？合歡山。半夜騎車會不會怕？不會啦。抓了顆飯糰在
手上繼續前進，沒多久開始下滑只好囫圇吞掉飯糰。
夜騎北橫當然不指望有車友，但竟然遇到夜跑的人，說要跑到明池，
此時離明池約20公里，他鄉遇神經，很開心哪！五點半抵達明池想去
派出所裝水，大門緊閉，輕按服務鈴沒反應，走吧，在穿袖套時員警
一臉哀怨的來開門：現在才幾點？對不起，也很謝謝你！於是滿水位
下滑北橫，幾次走北橫東段都是淋雨，這是天氣最好的一回。
六點二十分來到百韜橋，比預計慢了二十分，但體力保留的很好，有
位長髮車友正在路口照相。沿著蘭陽溪起伏前進，西瓜田褪去後開始
陡坡連發，進入傳說中的高麗菜地獄，不幸此時刮著大逆風，耐著性
子緩緩爬升，讓灑水器灑在身上降溫，爬著爬著竟然下坡，看來回程
也得跟高麗菜煎熬，最終來到南山的隆達（Zonda?）商店補給。
買了粽子包子當早餐，士力架吃到膩於是買了繽紛樂，再用礦泉水泡
寶礦力粉補滿水壺，我看水壺都快練出金蠶王了！趁機幫碼錶充電，
充短時間似乎不會有問題？一台紅黑白Time呼嘯而過，希望待會在路
上可以碰頭，我包子吃不下塞在口袋裡，很有熱敷腰部的效果。
往思源啞口爬升，快到啞口時Time從後方出現，原來我在他上廁所時
超過他，他從宜蘭要騎上啞口，短暫共騎到啞口後又隻身前進。頂著
逆風往武陵騎，遇到不少反方向的車友，武陵後爬升又下滑經過環山
部落，多年前住過的大正商行整修的漂亮，打算回程再來交關。
快十一點抵達梨山，在這裡做較長的休息。一插電碼錶就關機，先前
的理論不成立，應該是線的問題，這次後就放棄充電。以為梨山賓館
有得吃，走進去發現太高檔馬上撤退，想買顆水蜜桃果腹，攤販甲只
肯賣整箱，隔壁攤販乙一顆90賣我，不太了解行情，但來梨山就啃個
水果當紀念吧，之後去農會福利社補給，可以繼續前進了。
梨山大禹嶺間一直有工程交管，之前打電話問過說週末不進行交管，
沒想到離開梨山才兩公里就被交管擋住，得等到十二點啊！路邊電線
桿上鐵牌寫著合歡幹，真是符合現在的心情。再往前十公里還有一處
交管，半點通行十五分鐘，事情變得有點麻煩，若回程不幸又被交管
擋太久，會無法在天黑前回到百韜橋，這是我不樂見的狀況。
只能向前衝了，到武嶺看時間再做盤算。趕時間還是停下來照８８８
路牌，再往前有各種奇怪路況，單線通車陡坡讓雙方來車全卡住，我
扛車從路旁通過，彎太大卡車要前進後退才轉得過，回程遇上這些路
況不知又要耽擱多久，我做好了下滑南投找老婆呼呼的心理準備。
過大禹嶺隧道，往武嶺最後十公里路，以前用登山車騎過這段，齒比
夠輕不覺得特別難，這回騎公路車還真夠硬啊！不過這段路上有好多
車友，牽車不是選項，刷卡才是教條，通過克難關在大逆風中下滑，
觀景台映入眼簾，最後的衝刺，兩點四十分登上武嶺。
評估中，五十分鐘，廿五公里爛路，下坡為主但混合上坡，我可以！
胡亂拍了幾張照，穿上雨衣扛車下樓折返，剛才克難關下坡變上坡，
逆風變順風，咬牙一推就過，接著認真下坡、上坡、下坡，三點半準
時回到第二交管點，知道沒問題了，還有空補拍爛路的照片。
四點初回到梨山，補給報平安後繼續下滑，原本預估從武嶺下滑百韜
橋只要四小時，但早上的南風此時轉成北風，搭配下上混合坡還是挺
消磨的。原本想在環山大正買東西，不曉得怎麼就錯過了，一陣順風
把我吹上思源啞口，全速下滑時雲海湧動，我無法駐足欣賞。
再次跟高麗菜戰鬥，砍完幾個菜坡後碰上農車，幾個孩子坐在後方大
喊帥哥加油，真是不好意思，地面因灑水器而濕滑，不想加速超車，
只好一路按著煞車下滑，享受一下當帥哥的虛榮，也想著騎碳輪的人
會不會在下坡被農車搞到燒框？
七點半回到百韜橋，天已經全黑了，凌晨時新鏈條還響的很，經過一
天的摧殘已經磨合完畢，新騎姿也適應得很好，一路丘陵上下往宜蘭
高速前進，可惜我的屁股已經達到極限，也不想讓老婆多擔心，九點
抵達宜蘭收工上車，乘著葛瑪蘭客運生平第一次走雪山隧道。
回家睡一覺起來沒甚麼異狀，都是些蠻正常的痠痛，不禁想著如果昨
晚繼續騎會如何？大概能勉強達標，但一點都不漂亮，畢竟是太高估
自己了，本來還想說今天要去捷安特試乘會咧，結果屁股痛只想待在
家裡，有了這次的經驗，希望下次挑戰會更順利，有機會的話…
老婆一回到家馬上叫我站上磅秤，我吃喝了一整天還是短少兩公斤，
於是又被抓出去吃一頓粗飽。我們騎著Ubike 朝目的地前進，我完全
跟不上老婆的速度，能被親愛的海放，無價～