作者:
ddar (白馬~~馬力夯.....@@)
2016-10-07 09:43:11很多溝通來自於"共同的經驗",
或是某種可以互通的經歷,討論自行車也是如此。
這也是為什麼,當網友詢問購買車種時,
個人會很著重在發問者本身的條件或是需求。
常騎的路線,將來想要挑戰的目標,周遭朋友騎什麼車。
身體有沒有特殊的需求(痼疾 or 舊傷),身材比例和體能條件.....
這些都會影響回答者的判斷,能否更貼近發問者的需求。
以自行車店第一線銷售的經驗,因為看得到本人,還比較好掌握資訊。
網路討論,真的比較困難。
也不希望在資訊不足下預設立場,可能誤導對方,或是其他看文的朋友。
大概參與網路討論以來,這次是我少數遇到詢問發問者資訊,想多瞭解一些.....
但發問者都和我說不重要.....◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣
目前得到比較明確的資訊就是.....原po本來騎anyroad,他很喜歡。
這個是anyroad的幾何。
https://www.giant-bicycles.com/int/anyroad-1-2015
第一篇開宗明義原po有問,SPECIALIZED的車。
https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/diverge-comp/119013
https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/roubaix-sl4-disc/106620
得知原po本來騎anyroad,這樣比較好比較。
g牌anyroad的整體車頭還是高蠻多的,這台車又是跨界特殊車款。
SPECIALIZED的兩台車,就算用高角度龍頭,也調不出anyroad的騎姿。
原po問SPECIALIZED車子的幾何,和舒適度的關係,再參考原本騎的anyroad。
只能說,原po想要買得那兩台,騎姿是差不多的,兩台車差異都在調整範圍內。
但和原先anyroad相比,有一段不小的差距。
建議騎自己的anyroad去SPECIALIZED的車店,兩台車直接比。
換車初期不見得能適應,不妨可以用高角度龍頭,拉近新舊車子騎姿的差異。
或是換個方式,某些台廠公路車,出貨時可以要求不裁前叉。
保留前叉豎管長度,這樣可以把高低差減少,更接近anyroad騎姿。
前叉必須是金屬豎管,個人不建議使用龍頭增高器。
SPECIALIZED車店,他們保固比較嚴格,
購車後在其他車店改裝,都可能造成保固失效。
不確定在SPECIALIZED車上,裝龍頭增高器,
會不會造成保固上的問題,請詢問SPECIALIZED車店。
比較SPECIALIZED牌的Diverge和Roubaix,兩台車的差異,舒適度。
更應該做的是,和自己原來的車子作比較。
GIANT ANYROAD V.S SPECIALIZED Diverge or Roubaix,這個差距挺大的。
p.s
前些日子去參觀了SPECIALIZED高雄店,277車店。
有幾台SPECIALIZED Roubaix在特價,可以去詢問看看。
上次看了好生火,忍住不買好痛苦。