※ 引述《picar (picar)》之銘言：
: 因為小弟是09年左右開始騎單車，但好久沒騎了，最近買了TCX之後，又開始關心公路車
: 最近看到2010 TCR ADV SL ISP 全套RED (十速) ，二手，車況OK，大約三萬三
: 而且現在切的高度和我現在騎的TCX幾乎一樣 74公分，好像很完美XD
: 當年對這台車很有愛，但記得好像都十五萬以上？ISP簡值是夢
: 爬了一下之前的文章大家都說買碳車三折開始殺，計算一下3萬多好像也差不多??
: 但又想了一下若是再加個一萬多，也可以買到全新的TCR ADV 全套105還11速
: 而且經過6年兩次改款，TCR的科技應該有再進步？
: 當年的一級車架不知和現在二級車架比還有優勢嗎？
: 另外就是想請問，我知道變速套件都是消耗品，以6歲的SRAM RED來說，還能活多久XDD
: 話說我剛才又看了一下新的TCR ADV SL，現在的ISP已經不像當年這麼貴啦!!
: 請問各位板友有啥想法或建議的？
這個問題值得我翻開回憶紀錄簿回答
首先講在前
其實看你的問法看得出你想換新車
給你一個中肯的建議就是換新的吧，才不會想東想西。
你買現在的二手車，請問你如果沒有很有“愛”就原配件這樣騎，到時候肯定也是變速輪
組最後車架這樣換。
比一開始買新車符合自己所有需求來得乾脆。
當然如果你是對這款t-mobile版的isp sl很有愛的話，那就當這筆錢買回憶吧(我從你說兩
次大改下去回推的)
以下分隔線
個人認為TCR最穩定成熟的系列應該是在
TCR ADV SL isp 2010之後這一款，特徵就是加大的下頭碗座，方型下管，細扁後上叉，B
b86，走外線，無電變孔位。
老實說這一代真的完美，那時候集結剛性重量舒適度於一身的TCR
跟現在這一代比大概只有重量跟頭碗剛性輸，剩下都差不多，畢竟現在這一代TCR也是從這
一代再修改而來的。
當然預算許可買現在最新的TCR又可以撐好幾年不用換車(終身保固，騎到你膩了都不會壞
)
但是預算有限，如果你看到是這一代的TCR，我是覺得可以買，但是如果是上一代的，那除
非烤漆很有愛，不然我個人是直接略過。
至於你問的一級車跟現在有沒有得比…坦白說從09/10那個時候車架製作技術突破之後，那
時候的碳車就已經沒幾個人騎得出剛性上的差異了，你真的不是每天1400w在衝刺的還真的
感受不出來。
純粹就是現在的車可以做的又輕又硬又舒服又空力，車廠變不出什麼花樣只好從規格改變
下手(碟煞加大軸心)才有更多題材能賣車，不然嚴格算起來這幾年TT賽的成績沒有差異太
大，甚至食人魔那個年代車子更簡陋但是成績也不會輸現代太多(但是有可能吃藥吃很大？
)
結論
有愛就買舊車，零件賣掉換新的
還好就多加點預算買新的二級碳車就嚇嚇叫了。