購入這組輪大約快兩個月了
冷門輪組網路上沒幾篇素人使用者的心得文
小弟就簡單說一下自己用這組輪的一點心得 騙騙P幣
簡單分成 外觀、重量、制動、側向剛性 四個重點分享一下
1.外觀
借用網路照片
http://i.imgur.com/M2FpLf5.jpg
沒什麼太大的特色就黑黑的上面有維多利亞的LOGO
很低調路上也不太容易撞輪。我騎兩個月還沒看到第二組XD
稍微說一下這組輪特別的地方
首先 後輪框是使用偏心框設計 理論上優點是可以增加框體剛性
全碳纖輪框使用偏心框設計目前好像就只有這組輪組
缺點則是在空力上可能會有一點影響
在來就是維多利亞設計的棘輪座快拆設計
需替換飛輪時可以直接抽換棘輪座來替換飛輪算是滿便利的設計
後花鼓則是使用類似Easton的設計將培林直接做在棘輪座裡
把後花鼓的培林距離拉大 進而使培林的壽命可以拉長
2.重量
雖說框體有使用石墨稀但輪組整體重量還是有破1300g
說輕不輕說重也還能接受
就小弟個人而言1300g是還能接受啦
考慮到輪組的售價我認為1300g是算及格的
3.制動
碳框目前最怕的就是制動力跟燒框問題
目前最值得參考 一次是從台中136下滑跟大雪山下滑
基本上乾燥時制動力算是可圈可點 相當足夠
而且在136跟大雪山下滑時 能多慢就多慢煞車的使用上是沒在客氣的
下山之後看煞車面完全是沒有問題的
框體也完全受的了136跟大雪山下滑時產生的溫度
原廠一開始附的煞車皮非常非常不耐磨 不到兩個月我就把原廠皮換掉了
然後煞車面跟煞車皮也滿容易產生尖叫聲 算是美中不足的地方
但這組輪並不需要綁定煞車皮 只要是碳纖維專用煞車皮皆可使用
所以換掉原廠皮之後我就改用航翊煞車皮了 制動力一樣相當出色
4.側向剛性
側向剛性前陣子拿去小索那做測試
大約只有40N/mm左右 不算高
我本人體重63kg 使用起來是覺得還行 不會軟
根據小索的blog http://good886mylove.blogspot.tw/2015/12/chc_29.html?m=1
體重超過80kg的車友這組輪可能側向剛性就不是這麼足夠了
換了這組輪
136正上紀錄是48分多
大雪山紀錄是2小35分多
5.總結
名氣雖然不如他們自家的輪胎那樣響亮
但如果不是重量級車友 在價位跟功能上
我覺得這組輪也算是一個不錯的選擇
但也因為名氣不夠響 未來想要拋售勢必會遇到些困難
希望對大家有幫助
謝謝