大家好，目前的坐騎是Giant SCR2，8速飛輪入門鋁車，四個月前買來騎，確認自己適不
適合騎公路車，結果發現自己還蠻喜歡的。
因為原本就有計畫下一台車要是105變速等級以上的碳車，一直想找機會試騎看看。
上禮拜去日月潭租到TCR ADV2(2015年式)體驗感覺很不錯，碳車的吸震效果超乎預期。
印象最深刻的是日月潭月牙灣有一小段單車道路的連續碎震麻到我只用大拇指跟食指稍微
扶住握把而已，即使如此屁股也不必離開坐墊，車架能把震動吸收掉。若換作是SCR2我想
震動會直達腦門。
此外TCR ADV2的加速很輕快，也能較省力地達到SCR2相同時速，105級11速變速也很迅速綿密。
所以大致上變速105等級碳車的目標已確定，自我設定幾個條件:
1.身高165cm。捷安特是騎S號車架。車架立管高度大約440~450左右。
2.預算抓三萬~四萬五左右。
3.沒錢買一堆車，希望一台車用途多元，預計會用來登山。愈輕愈好。
4.飛輪32T。小盤34T或36T都可。
5.剎車C夾優先，碟煞可考慮。
6.內外胎系統優先，無內胎系統可考慮。
紙上功課:
Giant: TCR ADV2，我日月潭騎過的就這台，印象很好。但飛輪只有28T...。
Merida: SCULTURA好像討論跟拍賣都少...。空力車REACTO比較多，不過碳纖版都爆預算。
KHS: Flite 760，2017式是新車架，幾何看起來變靈活，7.9kg還不錯。價格最便宜。
PERFORMER: COMP PRO還不錯。MAVIC AKSIUM輪組，不過不喜歡廠牌英文在下管呈現的視覺
效果...有賣場車的感覺。
FUJI: SL 3.3 LE。車架好像有獨家技術? 零件都有品牌，經銷點不少，支持者好像也不少
，但不太清楚這品牌的差異化優勢。
AXMAN: FALCON跟BRONCOS都爆預算。
ENDURO C1各方面都符合需求，但車比較重(8.5kg)。
AXMAN的車架技術好像不錯? 不過經銷點相對比較少?
ASTER: ATM不錯。不過車架太大了，立管470起跳。
HASA: R1不錯，而且把手跟龍頭都是碳纖維的，應該很吸震? 2018年式的R1更輕，用T1000
碳纖布料，塗裝也不錯。我對2018比較有興趣不過還沒上市，價格聽說會比2017高
有經銷的通路還蠻多的。
把上述收斂後，目前KHS 760、AXMAN C1、HASA R1這三台在考慮:
KHS:從小到大的老品牌。跟另外兩台車比好像沒這麼多舶來品，但價格也便宜(Team塗裝
版只要36K)。重量算輕(7.9kg)。大小盤是52/36可接受。
AXMAN:塗裝跟質感我覺得最好。用料好像很多都是國外品牌。感覺有獨特風格。但8字頭
的車重看起來氣勢就弱人一些。
HASA:車把跟龍頭都是碳纖的，也是7.9kg。MAVIC AKSIUM輪組。用料感覺都還不錯，塗裝
也不錯。2018年更輕7.5kg，但要等上市，如果急著買車或爆預算就不考慮了。
我家隔壁的單車行有經銷KHS跟HASA。AXMAN經銷有點距離但也不算遠4公里。捷安特直營店
2.4公里。
不知道各位有沒有什麼可以建議可以給我參考呢?
謝謝